INSOLITE...
Marvin The Martian a écrit :soit y a une erreur ... ou la cg ne correspond pas au véhicule .. qui est kmx ;...
Il y a eu un 200 kmx ,mais je n'en ai jamais vu sauf dans les revues , par contre le 125 kmx c'était un bon petit trail avec un seul point faible dixit un concessionnaire- aprés un probléme avec le mien - la fragilité de l'ensemble cylindre&piston .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Marvin The Martian a écrit :soit y a une erreur ... ou la cg ne correspond pas au véhicule .. qui est kmx ;...
lpz a écrit :
Il y a eu un 200 kmx ,mais je n'en ai jamais vu sauf dans les revues , par contre le 125 kmx c'était un bon petit trail avec un seul point faible dixit un concessionnaire- aprés un probléme avec le mien - la fragilité de l'ensemble cylindre&piston .
moi j'en ai acheté une en 2011 a un mec tétu qui a tenu a renvoyer en prefecture le double du certificat de vente
donc changement de carte grise a mon nom
entretemps un mec passe , me l'achète et devait repasser pour la carte grise , je n'ai plus eut de nouvelles de lui depuis
le 25 janvier 2011 , et j'ai toujours la carte grise
la moto est du 20 juin 1988
le type c'est MX 200 A
numéro de série : 006488
http://ptit-marche.forumactif.com/f251-la-boutique-de-l-abbe-canne
un petit marché pour tout , qu'on essaie de faire vivre
BERNARD a écrit :etonnant non ???
Mise en ligne le 18 mars à 12:49
MICHEL
Prix 800 €
VilleNîmes 30900
Année-modèle 1984
Kilométrage14 400 KM
Cylindrée200 cm3
Description :
KDX 175 kitée en 200 cc
Carte grise : type DX175B, mtt2 première imat. janvier 1984
Idéale pour la balade en chemin, trail très sportif deux temps.
Etat très correct pour une moto de cette époque.
Pneus à mi usure, nécessite un réglage de carburation (trop riche) ainsi qu'un nettoyage du KYPS.
Écope coté radiateur cassée, fixation clignotant arrière gauche cassée.
Contact par téléphone uniquement et arnaqueurs ne perdez pas votre temps.
Oui, m'enfin, y a marqué DRAGSTER dessus!
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
Y a un moment qu'elle n'a pas du monter quoi que ce soit celle là!
Mais bon, peut-être qu'elle va bien! Moi ca me branche pas ces concours de montées, c'est impossible!
Ammo
Mais bon, peut-être qu'elle va bien! Moi ca me branche pas ces concours de montées, c'est impossible!
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
BERNARD a écrit :vu sur un autre site
c est sur qu elle va rouler moins bien 😲
C'était une TT 500 (robinet Ess)
Regardez bien la pipe admission ! la bielle et le piston ? c'était un moteur spécial , je dirai un longue course avec bielle genre Protec (plus courte et profil H), pourrait -on voir l'annonce ?
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
pas d annonce photo F.B 🙂
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Il y a un membre du Guide Vert qui c'était spécialisé dans les trikes , mais je ne me souviens plus de son pseudo 😭 😭
Pour ceux qui aiment les " fouilles " , il y a des sujets ou c'est abordé 👍
😲
O.M
Pour ceux qui aiment les " fouilles " , il y a des sujets ou c'est abordé 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
je me souviens d'un échange d'une 500 kx contre une CCM ( a moteur rotax ) avec un charentais qui
les transformait en quad tout en gardant le chassis kx 👍
les transformait en quad tout en gardant le chassis kx 👍
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BERNARD a écrit :pas d annonce photo F.B 🙂
Merci et dommage j'aurai bien aimé voir le vilo !
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J'ai vu d'autres ATC fais maison moins réussis (sur des bases de routières faut dire). Pas sur que celui-ci soit plus stable qu'un véritable alors... ca doit être rodéo!!!
J'ai aussi vu un ATC Honda transformé en quad sans modification irréversible! il était possible de démonter le train avant et remonter la fourche d'ATC.
Enfin, tout ca sur le wouaib.
Ammo
J'ai aussi vu un ATC Honda transformé en quad sans modification irréversible! il était possible de démonter le train avant et remonter la fourche d'ATC.
Enfin, tout ca sur le wouaib.
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Puissance + instabilité = casse gueule.
Mais, pour rigoler, ça semble top!
Mais, pour rigoler, ça semble top!
Moto(s) : KTM
