lpz a écrit :

Tiens tu pourra comparer:
www.evo-mx.com/product-category/honda/hond...

ils y sont tous  😉

Salut,
sympa le site! Mais juste pour être sûr, le principe c'est de commander un kit d'autocollants (ou en partie) pour poser sur les ouïes et le réservoir pour protéger et ou raviver l'aspect? Pour les ouïes il ne semble pas y avoir les trous, pour le réservoir, en deux parties, cela ne le recouvre pas entièrement (non plus?) donc?
Merci, ca m'intéresse pour ma 125.
Ammo

lpz a écrit :

....tant que tu ne mets pas des jantes noires  😲 

 😄  👍  👍  👍  👍  👍 100% d' accord , elles n' ont rien à faire sur une moto de 86. 😲   🤬  😕

C'est une manie d'être contre les jantes noires! c'est du racisme!
Bon j'avoue, chromé ou gris alu c'est ce qui s'accorde le mieux sur les vieilles.
Sur une moderne des jantes d'un beau noir brillant ca passe bien je trouve. Bon, on en est arrivé aux couvres rayons (!!) fluos alors... les goûts les couleurs.
Ammo

c'est une manie si tu veux, moi je l'assume et les gens qui le font ne méritent m^me pas que mon mépris les abime !
Lorsqu'on veut des jantes de couleurs on achéte une récente et on émarge sur les forums pleins de djeun's et de 4T
J'ai un 2009 et jamais je n"irai la maquiller en 86, pareil pour ma 2007 que j'ai refaite .

Ammo a écrit :

Bon, on en est arrivé aux couvres rayons (!!) fluos alors... les goûts les couleurs.
Ammo

Maintenant que l'on parle de rayons. Ou est-ce que je peux trouver mes rayons🤭?

Avancée du jour:

- Remise en place de la colonne de direction (Changement des roulements + nettoyage de la colonne et des vis)



- Remise en place de l'amortisseur nettoyé + poli au niveau des fixations


- Remise en place de la pédale de frein  avec son ressort + poli complètement et son ressort nettoyé.



Voilà une photo de l'avancé général

Salut DJ fox,

Je sais moi aussi ça me choque mais je trouvais le RAL 3020 beaucoup plus beau et lors de la remise en état, il me demandait vraiment plus chers pour commander la peinture uniquement pour moi. Donc vu le prix des plastiques chez DF moto ou autre, cela fait mal aux fesses... Si tu vois ce que je veux dire.

J'ai donc pris la décision d'essayer de garder pour l'instant un max de pièces (plastiques) que j'ai pour mettre sur la moto. D'ici peu, elle aura garde-boue avant et arrière rouge ainsi qu'un kit décor sur le réservoir et les ouïes.

Je cherche donc en bon état 2 plaques numéros arrières rouge (gauche et droite) ainsi que qu'une plaque numéro avant rouge.


Pour le carter c'est le même soucis donc il va falloir ouvrir tout le moteur (mélange de liquide de refroidissement et d'huile).

Gros désillusion ce matin en démontant les pneus des jantes. La jante avant d'origine sur la moto est bouffé sur la moitiés.



Et la jante arrière que j'ai acheté à un membre du forum  est aussi bouffé => est-ce récupérable pour celle-ci ?

Pour les jantes, cela reste une question de goût tout simplement. Les jantes alu ne posent pas trop de problème. Une jante de trail en métal chromé, une fois le chrome bouffé ca fait cher la remise en état donc un coup de peinture convient bien (choix de la couleur à méditer ^^). Pour le maquillage je suis pas fan non plus.
Pour des rayons tu peux peut-être en trouver chez Honda ou autre bouclard, chez un spécialiste aussi probablement comme Seurat 3 ou autre.
Pour tes jantes je n'en sais rien, quelqu'un te dira peut-être. Mais il faut déterminer si c'est de la corrosion superficielle (à polir simplement) ou s'il y a une fissure ou des trous.
Pour la question de la couleur et l'assortiment des plastiques... Le cadre est peint et tu ne comptes pas revenir dessus pour l'instant donc la question est réglée (le coup de la commande du RAL désiré plus onéreux  j'avoue ne pas trop comprendre, à un comptoir spécialisé en teinte ce genre de RAL est une base simple type brillant direct ou à vernir, y a pas d'effet métallisé, pas de nacre, rien de coûteux donc). Pour que tes plastiques fassent beaux pas de secret, comme déjà dit je crois : il les faut tous de la même teinte! Soit tu as de l'origine et tu leur mets un coup (ponçage, lustrage pour retrouver la couleur d'origine) soit le maximum venant du même fournisseur. Mais les reproduction genre DC Plastic ne te donneront pas la satisfaction des Honda ou bons fournisseurs tel que UFO.
Ammo

Bonsoir à tous,

Je galère à trouver les roulements pour la biellette ainsi que pour l'autre pièce (avec le roulement à aiguille)

3 AS Racing, dispo :
www.3as-racing.com/A-30141-kit-roulements-...

Merci les gars. Et pour cette pièce-ci ? Car j'ai besoin aussi du kit et je ne sais pas comment s'appelle cette pièce.

Salut,
donne au moins le numéro de la pièce sur le schéma parce que là on peut pas deviner!
All-balls fait pas mal de kit pour bras oscillant mais pour les biellettes parfois on ne trouve pas et il faut faire tourner une bague ou acheter des roulements au détail...
Ammo

Bonjour à tous,

Voilà un petit temps que je n'ai rien posté, mais ce n'est pas pour autant que la restauration ne se poursuit pas.

Voici l'avancé, montage à blanc de l'échappement poncé et poli.


Remontage du bras oscillant (nouveau roulement) qui a lui aussi été poncé et poli et remontage du guide chaîne.


Mise en place du garde-boue avant et arrière.



Bientôt l'arrivée de la nouvelle housse de selle.

Bonsoir à tous,

Où puis-je trouver la grille de support de filtre à air ? référence: 17212-KS6-010

Chiffre n°3 sur la photo


Ainsi que le câble de frein arrière ? Référence: 43451-KA4-730

Chiffre n°11 sur la photo.