Sur ma 250 KDX, j'ai souvenir que le CDI était positionné sur le couvercle du filtre à air. Je me souviens que j'avais découpé le couvercle en laissant juste un peu de plastique pour tenir le CDI afin qu'elle respire mieux. Peut-être qu'ils utilisaient le même principe pour la 200... 😕  😕  😕
Enfin, j'me souviens pas de tout, hein, ça fait 25 ans!!!! 😕

J'aime bien quand le sieur "El Flamby "  😘 daigne se pencher sur nos mecaniques vertes .

Effectivement il y a un regulateur fixé dans le boitier de filtre a air ...le "cube noir " que j'ai dénommé regulateur surement a tort lui vu la longueur des fils doit etre dans la zone "sous le reservoir " .

mais merci quand meme de ton aide  😉

Angel a écrit :

Une photo de ce que j'appelle "le regulateur " ce gros cube noir que je sais où refixer  😭 

Je rejoins l'avis des autres, ça ressemble au CDI, ça, Angel, non ? Regarde cette photo d'un CDI.


Je sais que j'avais trouvé récemment un site pour notre ami Bruno où il y avait un million de manuels Kawasaki. Je vais essayer de me remémorer pour voir si on trouve un dessin ou une photo qui t'indique où il se monte.

On le voit bien sur le plan de CMSNL avec sa vis, mais ça ne nous dit pas où il va.... 😕  😕  😕

😕

Tout pareil que Flamby, je viens de parcourir le manuel qu'on trouve là :
motoservicemanual.com/download/kawasaki-kd...
mais je n'ai pas su voir où se fixe le CDI. On voit bien qu'il n'a qu'un seul boulon et l'on voit aussi au début du manuel que le câble du CDI, num. 4 sur le schéma d'implantation à la 17e page, passe du côté des radiateurs. Est-ce qu'il serait planqué derrière le radiateur quelque part ?

Je n'ai pas trouvé sur la doc jointe l'emplacement du boitier mais il y a surement des trucs intéressants dont les manuels utilisateurs de plusieurs modèles et des détails sur sa prépa. Merci au gars qui a créé le blog!  👍 
kdx125.pagesperso-orange.fr/Page13.html

encore merci  🙂

Donc le regulateur ( le cube avec les ailettes ) est bien dans la boite a air ,et le CDI  ? j'avais mesuré la vis de fixation lors du démontage mais son emplacement  🤬 

Y ' a pu qu'a attendre la photo de Desertbootguy ....

Flamby, il magnifico. a écrit :

Enfin, j'me souviens pas de tout, hein, ça fait 25 ans!!!! 😕

ha ha ha, tu nous lis ! 😉 

Eh bien à Champagnat je te ferai faire un petit tour en 250 KX de 1999,  🤭  🤭  🤭

ça te fera du bien  👍 

Préparation d'usine.... première étape, reconnaitre un CDI 👍  👍  👍 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Enfin, j'me souviens pas de tout, hein, ça fait 25 ans!!!! 😕

Gipépé34 a écrit :

ha ha ha, tu nous lis ! 😉 

Eh bien à Champagnat je te ferai faire un petit tour en 250 KX de 1999,  🤭  🤭  🤭

ça te fera du bien  👍 

Ah, là, si tu me prends par les sentiments... forcément, ça va me rajeunir!!!! 😎  😎  😎  😎 

LINARDOS a écrit :

Préparation d'usine.... première étape, reconnaitre un CDI 👍  👍  👍 

C'est ça, les grands préparateurs Toulousains, ça sait qu'il y a des boîtiers électroniques, mais ça sait pas c'que c'est!!!! 😄  😄  😄 

LINARDOS a écrit :

Préparation d'usine.... première étape, reconnaitre un CDI 👍  👍  👍 

On se moque Monsieur Linardos et Monsieur Flamby ,c'est pas gentil ça ! 😡 

Du temps jadis où je bricolais des BPS c'etait plus simple .... 🙂

Angel,
Des que tu causes beauté Green,  les loups sortent des bois limousins... 😄 😄  😄 
Laisse les dire, y z en peuvent plus !  😭 

Flamby, il magnifico. a écrit :

On le voit bien sur le plan de CMSNL avec sa vis, mais ça ne nous dit pas où il va.... 😕  😕  😕

😕

A bien regarder ce plan, vu l'avant matérialisé par l'inscription "FRONT" et le sens de la vis de fixation du CDI, je dirais qu'il se fixe du côté droit de la moto! Alors il faut trouver un trou taraudé du côté droit! 🙂  🙂  🙂

C'est ce que j 'avais fait mais c' était pour l attache du pot  🤔