voici le bon modéle
dispo chez suz
mais le couvercle est vendu en noir au lieu du jaune orange
Moto(s) : que du jaune
Pour les rotules : je pense que ce sont des dimensions en pouce, et que ce sont les même que sur le Full Floater de ma PE 1984.
Me suis dépanné, il y a 3 ans, chez Barret à Vénissieux (69) près de Lyon.
Des dizaines en stock pour 5 fois moins cher que l'origine.
Gordon
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
C'est bizarre cette poignée de gaz avec le couvercle orange translucide et bien dans les années 80 j'avais monté un modèle très ressemblant sur mon cyclo et j'avais pas été l'acheter chez Suzuki.
De mémoire le couvercle orange est fermé dans l'extrémité que l'on ne voit pas ici avec la gaine noire.
Bon ok ça fait pas avancer le schimiliblick mais j'ai un toute. 🤭
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
Eric
Moto(s) : ZX10R 2011,650GS Daka, 800 GS,950 ADV,VERYS,KLR,ZX10R,ZX6R,RSV,ZXR,ZRX,CAPONORD,PEGASO,12 BANDIT....
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
il y a aussi une protection sur le couvercle noir d origine piéces N°17
et pour les rotules oui elles sont identiques que sur le full floater
ainsi que celle de la barre de liaison du frein
et celle dans le tambour
mais la dimension du diamétre extérieur est de 17,50 mm
j ai pris la mesure au micrométre
Moto(s) : que du jaune
Eric
Moto(s) : ZX10R 2011,650GS Daka, 800 GS,950 ADV,VERYS,KLR,ZX10R,ZX6R,RSV,ZXR,ZRX,CAPONORD,PEGASO,12 BANDIT....
Fender bird a écrit :Un très bon produit car après + de 30 ans il est toujours disponible
et a 14,90 euros chez la bécannerie j vais en commander une palette
Moto(s) : que du jaune
Je confirme les propos de dom dom.
Le dessus du mécanisme de la poignée de gaz est bien en plastique translucide orange d'origine.
Cette pièce à été installé uniquement sur les modèles D, 1983.
La référence de cette pièce est 57129-14301 (orange) remplacée par 57129-14302 (noir) modèles E à K1.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Fender bird a écrit :Un très bon produit car après + de 30 ans il est toujours disponible
dom dom a écrit :
et a 14,90 euros chez la bécannerie j vais en commander une palette
Pour ma part, pas une palette mais une pour la 500.
Merci encore pour ce renseignement Dom dom et Fender bird.
Off raodix
Moto(s) : kawasaki H2, Vmax, Ktm 250, Ossa gold, xls 125, Yamaha 750 Fzx, Rm 500 de 83, Rm 250 de 85 & 86
jean marie a écrit :Bonjour à tous,
Je confirme les propos de dom dom.
Le dessus du mécanisme de la poignée de gaz est bien en plastique translucide orange d'origine.
Cette pièce à été installé uniquement sur les modèles D, 1983.
La référence de cette pièce est 57129-14301 (orange) remplacée par 57129-14302 (noir) modèles E à K1.
Salutations
Bonjour Jean-marie,
Quel puits de science ce Jean-Marie ...
Au passage j'en profite pour dire que j'ai obtenu l'année de sortie de ma moto avec l'aide du numéro de cadre et des connaissances de Jean-marie ....
Rendons à César ce qui lui appartient et bravo à lui !
Off roadix
Moto(s) : kawasaki H2, Vmax, Ktm 250, Ossa gold, xls 125, Yamaha 750 Fzx, Rm 500 de 83, Rm 250 de 85 & 86
Je me suis promené sur Internet pour trouver l'une des meilleures façons de procéder.
Parmi toutes, l'une d’entre-elles a retenu mon intérêt : Gratter à l'aide d'une lame de cutter .... pour finir à l'abrasif très fin.
Après quelques coups de cutter, on distingue très nettement les couches détachées.
A Gauche, les deux ou trois premières passes, puis idem pour le tas du centre et pour finir, la couleur d'origine qui apparaît très rapidement.
Il ne reste plus qu'à poncer avec des numéro élevés (à partir de 350, pas nécessaire en dessous) au contraire, risque de marquer le plastique.
Off roadix
Moto(s) : kawasaki H2, Vmax, Ktm 250, Ossa gold, xls 125, Yamaha 750 Fzx, Rm 500 de 83, Rm 250 de 85 & 86
resto 80 cr 1985 hjs
a+ henri
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
un truc important: pense à croiser tes passes de ponçage. Tu peux commencer au 400 dans un sens, puis au 600 dans l'autre sens et ainsi de suite... C'est parfois un peu chiant à certains endroits mais c'est indispensable si tu ne veux pas trop galérer.
Enfin, je l'avais déjà publié (Certains vont croire que j'ai des actions dans ce produit 🤭 ), mais pour finir, essaye de te procurer ces petites éponges abrasives:
Comme tu peux le voir, ça va jusqu'au grain 4000. L'avantage c'est que c'est souple et que ça permet d'aller poncer dans des recoins difficilement accessibles même avec du papier carrosserie. Franchement, c'est top !
Tu peux trouver ça sur Internet ou chez un bon fournisseur carrossier s'il y en a un près de chez toi.
Après, c'est huile de coude... 🙂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
hjs a écrit :voici charly le début du ponçage du garde boue mais à la lame de cutter pour le rservoir ponçage 80/180/240/320/400 à sec/papier à eau 400/800/1000/1500/3000/6000 les disques c'est du trizact de chez 3M hjs 😉
Bonjour Hjs,
Merci pour le détail.
Si j'ai bien compris, tu es carrossier ou peintre (ou les deux ?)
Hello Crazy Tiger,
Je me souviens très bien de tes petites éponges abrasives (vu sur un sujet).
Où les trouve-tu ?
Off roadix
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