et t as perdu en bas??

🤭 Et voila carby a récupéré son jouet ...et les morceaux qui vont avec ....il m en a déposé une autre ...c est la même...mais pas la même...et pas beaucoup de boulot dessus ....pot et repose pieds .....et 2\3 details

C'est de la construction de CR 80 en fait ici?  😂 

Petite question, si vous avez un ou des liens ou un réponse simple, pour pas dévier du sujet :
comment avoir une 80 CR (ou autre cross) d'enduro, administrativement parlant?
Merci,
Ammo

Y a des sujets qu il ne faut pas abordé  😄 ...soit tu as une"vrai" enduro avec sa cg....simple ...une cross endurisée homologuée a titre isolé...simple ..et a la fin : Une homologation "Touquet" ....les anciens connaissent

Oui effectivement . encore un grand merci a marvin pour les petites amélioration de châssis  🤭  🤭
voici donc la troisième cr80 Edmonson replica qui sortira des ateliers Carby
quelques photo avant et pendant ..     



le cadre et accessoire partent en peinture aujourd’hui


Le moteur n’attend plus que le cadre 

Le moteur manquer de puissance  😂 pas bon de rouler sans filtre a air 🤬 

l ensemble cylindre/ piston ... et roulements n ont pas dû  aimer  😕

Marvin The Martian a écrit :

perso j ai tourné des bagues en alu pour monter des roulements en 35/15/11 .. roulements plus facile a trouver  😉 ps modif que j ai faite pour mon projet qui n est pas un cr mais ça ne change rien

cricri a écrit :

Salut Fabrice , perso j ai fais le meme montage que CARBY ca tombe pile poil , a l usure je sais pas j ai pas encore fais rouler la moto , mais de toutes facons ta pas le choix les roulements aux dimensions origine sont introuvables (' j ai remuer tout internet et nada  ) MARVIN  j ai pas recu les cales pieds de la peinture mais dés je les ai jte met ca en fotos .

Marvin The Martian a écrit :

un autre recevra les siens .... quand la poste voudra  😜 

Bonsoir à tous

Ben oui encore un je ne vais pas forcément faire dans l'originalité  même brêle même problème
Je remonte donc un 80 cr et bien sûr roulement de roue arrière dans le sac
Et ......... donc même problème , pour vous qu elle est la meilleure solution et la plus facile à mettre en oeuvre  😕  😕

cadre peint et remontage avec boucle arrière modifier .. 

C est BEAU  !!!!

carby a écrit :

cadre peint et remontage avec boucle arrière modifier .. 

ça fait tout de suite plus jolie quand c est peint  😍 et le remontage se passe bien ?tu va faire les ISDE avec celle ci ? ou ton "ancienne"?

oui ISDE avec la nouvelle . il me manque juste un amortisseur deux câbles et les repose pied ..

oui marvin toutes les pièces tombe pile-poile .. je refait des photos dans la semaine pour la suite

Marvin The Martian a écrit :

Y a des sujets qu il ne faut pas abordé  😄 ...soit tu as une"vrai" enduro avec sa cg....simple ...une cross endurisée homologuée a titre isolé...simple ..et a la fin : Une homologation "Touquet" ....les anciens connaissent

Ok merci, mais une 80 "CR" Honda vraie enduro, ca n'a pas existé? ce sont des homologation faites par les proprios?
La méthode "Touquet" ne m'intéresse pas.

Beau boulot! L'espère de cartouche en sortie de cylindre, début de collecteur, c'est un système de valve?

Ammo

Non il n y a pas a ma connaissance de 80 cr homologué....et oui c est la chambre du système atac.  Qui s ouvre et se ferme avec un volet pour augmenter le volume du pog