FIN DE MA PASSION?
Quelques coups de scie et de lime lubrifiés à l'huile de coude...
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Et voilà le travail!
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
3 mois plus tard...
Bonjour,
J'ai acheté une pièce ( un cylindre) à Chateauneuf sur Loire dans le 45.
Je cherche quelqu'un sur place pouvant la récupérer et me l'expédier.
Merci d'avance.
Cordialement,
Donald
J'ai acheté une pièce ( un cylindre) à Chateauneuf sur Loire dans le 45.
Je cherche quelqu'un sur place pouvant la récupérer et me l'expédier.
Merci d'avance.
Cordialement,
Donald
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
8 semaines plus tard...
Mise en chantier d'une 400 WR-LC de 1984
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Petite avancée...
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Whaouuuu!!!!
C'est quoi ce pot 😍 😍
Tain' !! Ca va sonner grave 👍
C'est quoi ce pot 😍 😍
Tain' !! Ca va sonner grave 👍
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Bonsoir Thierry,
Ce pot est un HVA Factory comme le silencieux.
La moto a pris un peu de retard car j'attends plaque phare et feu rouge ainsi que les stockeras.
En attendant , j'avance sur ma 430 CR 2017; voici la partie-cycle :
Ce pot est un HVA Factory comme le silencieux.
La moto a pris un peu de retard car j'attends plaque phare et feu rouge ainsi que les stockeras.
En attendant , j'avance sur ma 430 CR 2017; voici la partie-cycle :
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Après avoir fait un tri, j'ai sorti la meilleure combinaison pour les 2 trains de pignons.
Et maintenant, je vais souffler le froid:
Et le chaud:
Un travail de TITAN!
Et maintenant, je vais souffler le froid:
Et le chaud:
Un travail de TITAN!
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Adams a écrit :Bonsoir Thierry,
Ce pot est un HVA Factory comme le silencieux.
La moto a pris un peu de retard car j'attends plaque phare et feu rouge ainsi que les stockeras.
En attendant , j'avance sur ma 430 CR 2017; voici la partie-cycle :
Ok Donald, 😀
C'est bien ce qu'il me semblait 😉
Magnifique en tout cas
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Bonsoir,
J'ai refermé le bloc moteur avec en principe tout ce qu'il faut dedans...
Spécial thanks à Alain Desbrosses pour le prêt des outils spécialisés!
J'ai refermé le bloc moteur avec en principe tout ce qu'il faut dedans...
Spécial thanks à Alain Desbrosses pour le prêt des outils spécialisés!
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
c est beau 😂
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
merci BERNARD! J'essaie de faire au mieux avec beaucoup de stress... Je n'avance pas aussi vite que je le voudrai mais j'espère que le résultat vaudra le coup d'œil et d'oreille ! 😄
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
2 semaines plus tard...
Bonsoir,
Il me manquait une pièce essentielle pour la bonne marche de la moto et l'avancée du projet: la ligne d'échappement!
Montage d'un "mulet " pour ce faire:
Ensuite trouver la perle rare, sorcier?, artiste? : les 2 sans doute !
Lui déposer la bête et patienter.
Voici Maxime, patron de @ MBR Racing Cône Pipes!
Et voici le début de son œuvre !
La suite au prochain épisode !
Il me manquait une pièce essentielle pour la bonne marche de la moto et l'avancée du projet: la ligne d'échappement!
Montage d'un "mulet " pour ce faire:
Ensuite trouver la perle rare, sorcier?, artiste? : les 2 sans doute !
Lui déposer la bête et patienter.
Voici Maxime, patron de @ MBR Racing Cône Pipes!
Et voici le début de son œuvre !
La suite au prochain épisode !
Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H
Et au niveau tarif pour le pot ? 😂
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Bonjour Michel,
Le mieux est de se mettre en rapport avec lui directement en lui envoyant un message par le biais de sa page FB:
MBR racing cone pipe.
En effet plusieurs facteurs rentrent en ligne de compte (simple copie, nombre de coudes, recherche de performance en fonction des diagrammes...)En tout cas c'est vraiment raisonnable et la qualité est au rdv !
Le mieux est de se mettre en rapport avec lui directement en lui envoyant un message par le biais de sa page FB:
MBR racing cone pipe.
En effet plusieurs facteurs rentrent en ligne de compte (simple copie, nombre de coudes, recherche de performance en fonction des diagrammes...)En tout cas c'est vraiment raisonnable et la qualité est au rdv !
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