ADAPTATION FOURCHE 200 WR SUR 250 TTR 2001
Sujet
Bonjour à tous ,
Je lance un nouveau sujet : est il possible d'adapter une fourche de 200 Yam wr sur un 250 ttr de 2001 sans trop de modifs ?
Merci à l'avance pour vos infos !!! 👍
Je lance un nouveau sujet : est il possible d'adapter une fourche de 200 Yam wr sur un 250 ttr de 2001 sans trop de modifs ?
Merci à l'avance pour vos infos !!! 👍
L'enduro , c'est des belles motos , des potes, de la bonne bouffe , des belles grimpettes et l'Aveyron !!!!! Vive l'aligot saucisse !!!!!Moto(s) : 250 Yamaha wrf , 175 PE 1981 ...
...d'après allballs, oui
www.allballsracing.com/index.php/forkconve...
Enfin tant qu'à changer de fourche, pourquoi ne montes-tu pas quelque chose de correct?
jeanjean
www.allballsracing.com/index.php/forkconve...
Enfin tant qu'à changer de fourche, pourquoi ne montes-tu pas quelque chose de correct?
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Ok Jeanjean , mais quoi par exemple ? 😉
L'enduro , c'est des belles motos , des potes, de la bonne bouffe , des belles grimpettes et l'Aveyron !!!!! Vive l'aligot saucisse !!!!!Moto(s) : 250 Yamaha wrf , 175 PE 1981 ...
Ben là, tu veux remplacer une fourche conventionnelle de 43 mm avec cartouche de 20 mm et ressorts de 0.42 par une fourche inversée première génération de 41 mm avec cartouche de 20 mm et ressorts de 0.35.
Bonne une bonne hydraulique en compression, il faut au moins une cartouche de 25 mm.
Et avec les ressorts de 0.35, ca va être tout mou...
Vises plutôt une Kayaba de 46 mm des années '96 à 2003, ou de 48 mm des modèles actuels.
Ou alors une Marzocchi de 45 mm, ou une WP de 48 d'après 2007.
A cartouche ouverte pour l'enduro.
On en trouve à partir de 200 euro.
Bon, après, il faut l'adapter et adapter la roue et le frein...
jeanjean
Bonne une bonne hydraulique en compression, il faut au moins une cartouche de 25 mm.
Et avec les ressorts de 0.35, ca va être tout mou...
Vises plutôt une Kayaba de 46 mm des années '96 à 2003, ou de 48 mm des modèles actuels.
Ou alors une Marzocchi de 45 mm, ou une WP de 48 d'après 2007.
A cartouche ouverte pour l'enduro.
On en trouve à partir de 200 euro.
Bon, après, il faut l'adapter et adapter la roue et le frein...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Pour un peu plus de 200 euro, tu peux aussi faire préparer ta fourche chez un spécialiste genre Goby ou monter des clapets bud racing
www.bud-racing.com/fr/pieces-techniques/pa...
Ils sont indiqués pour 85 cross mais ils les font pour toutes les fourches à cartouche de 20 mm.
Qu'est-ce qui te déplaît, à ta fourche?
jeanjean
www.bud-racing.com/fr/pieces-techniques/pa...
Ils sont indiqués pour 85 cross mais ils les font pour toutes les fourches à cartouche de 20 mm.
Qu'est-ce qui te déplaît, à ta fourche?
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Ben si je peux agir sur la dureté en mettant plus d'huile et plus épaisse , le problème de cette fourche c'est que l'on ne peut pas
régler la détente , et ça , c'est chiant ... 😜
régler la détente , et ça , c'est chiant ... 😜
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Fourche de 300 klxr , tu en penses quoi ? 🙂
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Apparemment, elle a aussi une cartouche de 20 mm seulement.
A ta place, pour l'enduro, je chercherais:
KYB 46 OC: Yamaha YZ125/250 1996-2003 / YZF250 2001-2003 / YZF400/426/450 1998-2003 / WRF250 2001-2004 / WRF400/426/450 1998-2004 46OC
KYB 48 OC: Yamaha YZ/YZF 2004 / WRF250 2005-2014 / WRF450 2005-2012
Si tu veux juste un réglage de détente, cherches des bras de fourche XR400 ou des derniers modèles DR350 (1997).
C'est du 43 mm et ca se monte donc dans tes tés TTR. Coté roue et frein avant, par contre, il faut peut-être adapter un peu. Mais elles sont aussi avec axe de roue en 17 mm.
jeanjean
A ta place, pour l'enduro, je chercherais:
KYB 46 OC: Yamaha YZ125/250 1996-2003 / YZF250 2001-2003 / YZF400/426/450 1998-2003 / WRF250 2001-2004 / WRF400/426/450 1998-2004 46OC
KYB 48 OC: Yamaha YZ/YZF 2004 / WRF250 2005-2014 / WRF450 2005-2012
Si tu veux juste un réglage de détente, cherches des bras de fourche XR400 ou des derniers modèles DR350 (1997).
C'est du 43 mm et ca se monte donc dans tes tés TTR. Coté roue et frein avant, par contre, il faut peut-être adapter un peu. Mais elles sont aussi avec axe de roue en 17 mm.
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Je te remercie pour cette foule de renseignements !!!
Je vais réfléchir à tout ça maintenant et trouver le bon compromis !!
Y a plus qu'à ... !!! 👍
Je vais réfléchir à tout ça maintenant et trouver le bon compromis !!
Y a plus qu'à ... !!! 👍
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Qu'est-ce que tu lui reproches, à ta détente.
Car le plus simple et le moins cher, c'est de bien régler la fourche d'origine.
Le réglage de détente agit sur le circuit de fuite qui régule principalement la détente aux faibles vitesses de détente, c'est-à-dire quand la fourche est en fin d'extension.
La détente aux hautes vitesses de détente, quand la fourche est comprimée à fond, de règle en jouant sur les clapets. Tu peux en enlever ou en ajouter selon tes besoins.
jeanjean
Car le plus simple et le moins cher, c'est de bien régler la fourche d'origine.
Le réglage de détente agit sur le circuit de fuite qui régule principalement la détente aux faibles vitesses de détente, c'est-à-dire quand la fourche est en fin d'extension.
La détente aux hautes vitesses de détente, quand la fourche est comprimée à fond, de règle en jouant sur les clapets. Tu peux en enlever ou en ajouter selon tes besoins.
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Oui , jouer sur les clapets , je sais , mais là , mais compétences sont plus limitées ....
Je crois que je vais tout simplement amener mon ttr chez GPRP pour voir un peu ce qu'il peut faire de bien avec un tarif
raisonnable au vu de l'age de la moto et de l'utilisation que j'en fais... en plus , il est à 20 kms de chez moi...
Encore merci de tes conseils avisés JeanJean !!! 👍
Je crois que je vais tout simplement amener mon ttr chez GPRP pour voir un peu ce qu'il peut faire de bien avec un tarif
raisonnable au vu de l'age de la moto et de l'utilisation que j'en fais... en plus , il est à 20 kms de chez moi...
Encore merci de tes conseils avisés JeanJean !!! 👍
L'enduro , c'est des belles motos , des potes, de la bonne bouffe , des belles grimpettes et l'Aveyron !!!!! Vive l'aligot saucisse !!!!!Moto(s) : 250 Yamaha wrf , 175 PE 1981 ...
Bonjour, les fourches de ttr sont bien meilleures que Celles de wrf, surtout lors des petits chocks. Tres bonnes pour l enduro. Je les Monte Sur mes motos recentes pour l enduro. Il faut just changer les ressorts pour Des Eibach 996.42, surtout garde l huile d origine Yamaha et clip 10. Une Des meilleures fourches avec la showa 43mm cartouche Des cr et de et la 49mm Des Suzuki 97,98.
Moto(s) : Cr500 1984, 1985, 1995 diapason, 1999; cre500 2001, cr250 1994 diapason, Maico mc490 et g proto 1981
Merci pour tes infos Viv , je vais du coup réfléchir à monter ces ressorts Eibach ... En gardant l'huile Yam , mais quelle viscosité ?
A plus et encore merci 👍
A plus et encore merci 👍
L'enduro , c'est des belles motos , des potes, de la bonne bouffe , des belles grimpettes et l'Aveyron !!!!! Vive l'aligot saucisse !!!!!Moto(s) : 250 Yamaha wrf , 175 PE 1981 ...
...plus important que la marque des ressorts, c'est de monter des ressorts ayant un coefficient de raideur adapté à ton poids et celui de ta moto.
Donc les ressorts de 0.42 kg/mm que te conseille viv ne sont pas forcément ceux qu'il te faut.
Et selon ce qui tu fais à l'avant, il faudra peut-être agir aussi à l'arrière pour ne pas déséquilibrer la moto.
Si effectivement tu vas chez grpr, la première chose qu'il fera sera ton contrôler si tes ressorts sont adaptés, car s'ils ne le sont pas, ce n'est pas la peine de toucher à l'hydraulique.
@viv, l'huile yam, est-ce l'huile Kayaba?
Dans ma fourche, il y avait de la Kayaba KHL 15-11 que je n'aimais pas vraiment. J'ai mis de la putoline HPX R 4W.
En tout cas, dans une fourche à cartouche, il faut de la 5W. Ou plutôt une huile dont la viscosité tourne autour de 16 centistokes à 40°C.
Voir ici le tableau avec les viscosités: www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=...
Un autre, complémentaire: transmoto.com.au/comparative-oil-weights-t...
jeanjean
Donc les ressorts de 0.42 kg/mm que te conseille viv ne sont pas forcément ceux qu'il te faut.
Et selon ce qui tu fais à l'avant, il faudra peut-être agir aussi à l'arrière pour ne pas déséquilibrer la moto.
Si effectivement tu vas chez grpr, la première chose qu'il fera sera ton contrôler si tes ressorts sont adaptés, car s'ils ne le sont pas, ce n'est pas la peine de toucher à l'hydraulique.
@viv, l'huile yam, est-ce l'huile Kayaba?
Dans ma fourche, il y avait de la Kayaba KHL 15-11 que je n'aimais pas vraiment. J'ai mis de la putoline HPX R 4W.
En tout cas, dans une fourche à cartouche, il faut de la 5W. Ou plutôt une huile dont la viscosité tourne autour de 16 centistokes à 40°C.
Voir ici le tableau avec les viscosités: www.peterverdone.com/wiki/index.php?title=...
Un autre, complémentaire: transmoto.com.au/comparative-oil-weights-t...
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Ok merci pour ce complément d'infos Jeanjean 😄
Une chose est quasiment sure , je pense passer par l'amélioration de ma fourche d'origine plutôt que passer par la case changement
de fourche ... surement moins onéreux ! 👍
Une chose est quasiment sure , je pense passer par l'amélioration de ma fourche d'origine plutôt que passer par la case changement
de fourche ... surement moins onéreux ! 👍
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