Mon fils arrive en age et taille de m'accompagner sur mes sorties dominicales. Il a débuté avec un 70 CRF sans embrayage mais 3 vitesses mais la moto devient trop petite..
Plutot que de me tourner vers un 100 XR ou CRF  ( non homoloquées) je me pose la question de me tourner vers un 50 2 temps.
Quelle 50 enduro choisir à un prix raisonnable ?
Les 50 HM sont réputées être le haut de gamme mais elles ont soient bcp roulées et restent souvent trop chères pour le millésime et l'état.
Il y a les 50 Beta :  avec le modele RR ou encore Factory...
Quoi d'autre ?

question con ; quel age ?

Mon fils roule avec moi sur un HM de 2010 que nous avons acheté d'occasion  🤭

Je me suis posé la même question, les autres choix possibles sont les modèles à fourches inversées de 41 à 45 mm: le Riuju ( très rare), le Fantic ou le Béta Factory. Ces vrais modèles enduro sont au même prix que les HM en occase, j'ai donc privilégié le HM pour son cadre alu. Le Béta RR est trop light en chassis.

Comme nous roulons beaucoup, j'ai fait refaire tout le moteur en Polini, vilo renforcé, kit 80 fonte (extérieur identique à l'origine), carburateur 28, et Top Perf pour boite à clapets V force et embrayage renforté. La machine était équipée d'un pot Conti que j'ai conservé.

La moto marche super et je suis tout le temps surpris de ses possibilités, elle passe partout même dans du Hard. 👍  Le fiston fait 1m88 et 80 kg pour 14 ans et roule de plus en plus fort,  😉 , à rouler vite dans les pierres il a explosé la roue avant... 🤬  Du coup la dernière evolution du HM est l'adoption d'un train avant de KX avec une Kayaba en 46mm et une jante Takasago. 😲 

Quelque soit le choix de la marque, il faut s'attendre à pas mal d'entretien sur ces petits moteurs qu'il faut cravacher tout le temps pour rouler, mais c'est un plaisir monumental de rouler avec son fils  😍 


Voilà mon retour d'expèrience 😎 

Les beta à éviter

Un client ma amené une rm-e 50
La copie identique niveau cadre de la rmz, niveau moteur pas mal

Pour les hm rien a dire non plus

Beaucoup en ont rêvé ...mais ils sont aujourd'hui "Papa" !! 👍  👍  👍 



Pry 😉 

Le Rieju version Racing a été jugé par un essai come une excellente machine. Très bien montée
Je n 'en ai jamais vu en occasion (d'un autre côté, je n'ai jamais cherché) et en neuf, le prix est à la hauteur de l'engin.
Je ne sais pas s'il est toujours fabriqué.

pry a écrit :

Beaucoup en ont rêvé ...mais ils sont aujourd'hui "Papa" !! 👍  👍  👍 

Pry 😉 

elle est à la disposition du fiston mais il n'accroche pas mob  😭 
c'est kon , il a le choix et j'aimerai bien  mais bon on ne force pas

HM : c'est du Am6 ?

Oui AM6 pour HM, Bêta, Riuju et Fantic à des stades d évolution un peu différents  😳 

Moteur Derbi sur la 50 Valentin à cadre RM.  A priori moteur plus costaud que le Minarelli des quatre autres.  🤭

Merci pour toutes ces infos.
Mon fils mesure 1m58 mais n'a que 11 ans... 😳 il est tres tres grand pour son age.
Il devrait atteindre le meme gabarit que le fils de Gipépé au meme age !
Pour le moment, on ne pratique que sur chemins privés meme si il y a eu qq escapades pour y arriver. 😳 
D'où cette question, faut il investir au final ds une moto intermédiaire ( 100 XR/CRF ) qu'il faudra revendre rapidement pour qu'il puisse rouler en toute légalité dès ses 14 ans.
Pour l'instant on patiente et on roule aussi VTT mais effectivement, c'est une certaine satisfaction de rouler à moto ensemble.

Je n'avais pas conscience que BETA était aussi fragile..
Le choix reste donc limité, HM / RIEJU / BETA FACTORY...
une HM c'est mini 2500 € en occase avec des frais à prévoir : je lorgne sur ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/1138877032.htm?ca=22_s

les Beta fragiles! qu'est ce qu 'il faut entendre....! perso ,3 fois moins de soucis sur la Beta que sur la Katoche....

Perso, je n'ai aucun avis sur les 50 Beta, je glane ici et là les avis et expériences...pour me faire ma propre opinion.
Si tu as une expérience en 50 BETA tu peux la partager... 🙂

Concernant les 50 HM elles ont tres bonne réputation mais le budget en rapport.

On connait un gamin qui commence à mettre du gros gaz sur un Beta 50 top moumoute dans l'Aveyron. Il y a quelques mois, sur un gros saut, il a cassé les deux supports de repose-pieds. Mais une fois une bonne réparation faite, il n'a pas plus de problèmes que ça.
Il se dit que la base AM6 est réputée moins fiable que la base Derbi de la Valenti mais comme tout le monde se repose désormais sur l'AM6, on prend ce qu'il y a.
En fait, vu que je n'ai que des PF anciens, j'en ai forcément discuté avec des gens qui ont préparé des AM6 pour l'enduro et avec les pièces qui vont bien (et qui font exploser son prix...), il est plutôt robuste. Apparemment, c'est comme les vieux P6, l'étagement est un peu long pour l'enduro. Mais 1, je ne sais pas si tous sont montés avec un étagement typé route, et 2, pour les plus riches, il existe des boîtes spécifiques pour ce moteur.

Je n'ai pas retrouvé de vidéo d'Andrea Verona sur la Beta 50 officielle en Italie mais Claudio Spanu sur la Valenti, ça va pas mal !

Bonsoir

Ayant travaillé dans une concession yamaha-beta, beaucoup de nos clients nous ramener leurs beta 50cc
Problème sur les fourches & boite principalement.... D'ailleurs, c'est la raison pour là quelle, je suis parti, toujours les mêmes problèmes
Vous pouviez être sûr qu'un moi après la réparation ça cassé

Bien sur je parle des modèles 50cc  


Cordialement

la Valenti est super bien finie et  le moteur à l'air volontaire , elle inspire confiance !
par contre c'est 1m70 mini sinon tu ne touches pas par terre