Adams a écrit :

Pour les têtes de rayons mêmes opérations plus nettoyage interne avec un rayon avec un trait de scie perpendiculaire au pas de vis et en utilisant une brosse métallique sur quelques poils.
Fastidieux.... Tul'as dit!

Fait les tremper dans du vinaigre blanc a 14°  👍  👍 

 😲 
O.M

Salut Donald 😉 , ça bosse dur !! Heureusement que la retraite est là ! 🙂  🙂 Bonne journée A+ 😎 

Merci pour votre attentions et vos attentions!
Voici un échantillonnage d'avant/après. Je vais essayer le vinaigre, mais peux-tu me dire O Morhaut combien de temps de trempage? Merci

Salut Donald,
tu peux laisser tremper une nuit complète sans problème. Je te confirme que c'est très efficace pour décoller la rouille. Mais ça ne dispense pas du brossage, bien évidemment.
Après trempage, tu peux dégrossir le travail à la brosse à barbecue à deux têtes (On en trouve partout en ce moment des accessoires à barbec'  😀 ). Ça n'est pas indispensable mais ça évite juste que la poussière de rouille ne voltige trop dans l'atelier quand tu va passer à l'étape suivante.

Puis tu finis avec une petite brosse métal (dureté moyenne mais poils assez longs) montée sur perceuse. Perso, j'ai utilisé ça et ça va bien:

Etat de départ:

Au remontage:

Voila, bon courage.

Beau résultat Crazy Tiger!

Auto-collants Vintage Stickers arrivés! Merci Bruno pour cette fabrication spéciale!

2 moteurs finis; le 430 va bientôt prendre place dans sa partie cycle alors que le 125 CR 77 va attendre un moment...

Crazy Tiger a écrit :

Salut Donald,
tu peux laisser tremper une nuit complète sans problème. Je te confirme que c'est très efficace pour décoller la rouille. Mais ça ne dispense pas du brossage, bien évidemment.
Après trempage, tu peux dégrossir le travail à la brosse à barbecue à deux têtes (On en trouve partout en ce moment des accessoires à barbec'  😀 ). Ça n'est pas indispensable mais ça évite juste que la poussière de rouille ne voltige trop dans l'atelier quand tu va passer à l'étape suivante.

Puis tu finis avec une petite brosse métal (dureté moyenne mais poils assez longs) montée sur perceuse. Perso, j'ai utilisé ça et ça va bien:

Etat de départ:

Au remontage:

Voila, bon courage.

Ne serait ce pas, une brosse flex one ? de la gamme nettoyage ???

Adams a écrit :

2 moteurs finis; le 430 va bientôt prendre place dans sa partie cycle alors que le 125 CR 77 va attendre un moment...

salut adams j'adore le rendu final travail sur tes moteurs on dirait des moteurs neuf d'époque 😂  👍  👍  👍 

Bonjour Hjs,
Merci pour le compliment!
Pour le 430, les carters ont été sablés. Je voulais qu'ils restent avec cet aspect comme les premiers d'usine en 79 de Chuck SUN. Il fallait somme toute les protéger de l'oxydation. Nous avons utilisé du vernis haute température additionné d'une base mat de chez Restom.
Pour le 125, Restom également, noir moteurs à air.
Séchage normal pendant 2 jours puis cuisson au four 2 heures à 120°.
Du coup, tu m'as mis la pression pour le reste!

salut adams dans la plupart des restaurations les gens les laissent brut de microbillage tout et à ton honneur de faire la protection qu'il se doit. par contre j'ai jamais essayé ce produit  tu as mis une impression pour l'accroche ou tu as peint direct sur l'alu brut moi pour la peinture j'utilise de la peinture carrosserie avec une impression.pour le vernis sur le moteur brut tu l'as déjà fait sur d'autre moto c'est pour savoir si cela tient dans le temps merci. henri

Adams a écrit :

Bonjour Hjs,
Merci pour le compliment!
Pour le 430, les carters ont été sablés. Je voulais qu'ils restent avec cet aspect comme les premiers d'usine en 79 de Chuck SUN. Il fallait somme toute les protéger de l'oxydation. Nous avons utilisé du vernis haute température additionné d'une base mat de chez Restom.
Pour le 125, Restom également, noir moteurs à air.
Séchage normal pendant 2 jours puis cuisson au four 2 heures à 120°.

Du coup, tu m'as mis la pression pour le reste!

Bonjour
C'est madame qui va être contente de l'utilisation du four... Les gâteaux risquent d'avoir l'odeur de la peinture cuite... 🙂
Beau travail, le rendu est impeccable une fois fini 👍  😍 

Je pense que Madame doit être contente, JP09, puisque Adam dans son post dit: Nous avons utilisé du vernis haute température additionné d'une base mat de chez Restom.. 😉 

Pour tout vous dire, je l'ai fait en l'absence de Madame...
Cependant aucune odeur pendant ni après. Ouf!

hjs a écrit :

salut adams dans la plupart des restaurations les gens les laissent brut de microbillage tout et à ton honneur de faire la protection qu'il se doit. par contre j'ai jamais essayé ce produit  tu as mis une impression pour l'accroche ou tu as peint direct sur l'alu brut moi pour la peinture j'utilise de la peinture carrosserie avec une impression.pour le vernis sur le moteur brut tu l'as déjà fait sur d'autre moto c'est pour savoir si cela tient dans le temps merci. henri

Les carters moteurs sont en magnésium et directement vernis; c'est une première expérience, donc à suivre !