Les ressorts entre 0.41 et 0,43, comme le dit Jeanjean  cela depend de ton poid. Pas besoin de modifier l amortisseur avec ce set up. L huile doit etre 7,5 pour la ttr.

Ttr de course qui a participe et finit dans le top 3 Des 4 days en Australie.

Zut la photo n a pas ete envoyee...

Viv a écrit :

Les ressorts entre 0.41 et 0,43, comme le dit Jeanjean  cela depend de ton poid. Pas besoin de modifier l amortisseur avec ce set up.

...sauf si le viking fait 110 kg ou qu'il en fait 50...

jeanjean

Yop !

C'est du 0.42 d'origine pour les ressorts sur la ttr ?

Je dis ça car j'ai une fourche de 125YZ en 43 à éventuellement durcir...

M'zi !  😉  😉

La TTR, c'est du 0.41 kg/mm selon le manuel d'entretien, 0.42 selon Racetech.

Je vais voir pour l'XR 400 et la TT600.

jeanjean

Encore merci Jeanjean  😉  😉

Je n'ai rien trouvé dans les manuels d'entretien.

Selon le catalogue eibach:

XR400: 0.38 et 0.40 selon les années  / 0.38 et 0.41 selon racetech
XR600: 0.41 et 0.42 selon les années
XR650L: 0.41 et 0.44 selon les années

DR350: 0.39 (0.37 à 0.39 selon les années selon Racetech)
DR650SE jusqu'en 2000: 0.40

Au catalogue Eibach, comme disait viv plus haut, chercher les ressorts de référence 996.

eibach.com/de/en/motorsport/products/motor...

Je dois avoir du 0.40 sur l'IT et ca va bien.

jeanjean

Ouaouh, merci pour le lien, nickel le catalogue Eibach...

MERCI !  😉  😉