Tout est dans le titre..
J'ai racheté mon ancien 80 RM grandes roues que j'avais monté enduro et que je voudrais utiliser a Villebret, la moto est en bon état presque comme je l'ai vendue a une exception prés: Un tube de fourche  est mort, de l'eau a stagné dans le soufflet et le tube est piqué au point qu'il est irréparable....

Première question après démontage en règle de la fourche le tube refuse de sortir du fourreau; Faut t il une clé spéciale pour bloquer le fond du tube? Empreinte BTR par exemple? Qui peut m'éclairer.
ET BIEN QUE CE NE SOIT PAS TOUT A FAIT L'ENDROIT ES CE QUE QUELQU'UN POSSÈDE UN TUBE,UNE FOURCHE..DES ADRESSES, je n'ai qu'un mois pour en trouver un....

Normalement ,oui il faut un outil spécial mais différent suivant les marques !!
Mais tu peux faire sans si elle n'est pas trop bloquée !!

Tu vidange l'huile et tu la remonte

Tu la met a l'envers dans l'étau en serrant le bas de fourche au niveau du passage de l'axe .

Maintenant tu comprime la fourche par le bas(je me sers d'un lève moto a levier) et il te reste plus qu'a desserrer l'écrou,si tu a une clé a choc,ça ira tout seul sinon tu met des coup de maillet sur le bout de la clé a pipe !!

2em solution:

Tu vidange les 2 fourreaux,tu remonte tout sans l'huile et tu remet tout sur la moto avec la roue .
Ensuite tu la sangle sur la remorque en comprimant au max et tu desserre les écrous !!

Cette technique est bonne j'utilise la 2eme solution mais c'est pour enlever la vis BTR inférieure, c'est bien ça?
Moi mon bleme c'est qu'après avoir enlevé cette vis et tout le reste d’ailleurs, le tube chromé ne veux pas sortir du fourreau inférieur... comme s'il butait a l’intérieur et quand je tire dessus ça choque métal contre métal alors je me demandais s'il ne fallait pas une grande clé qui va dévisser une sorte de butée au fond du tube chromé????

BOUILLAUD a écrit :

Tout est dans le titre..
J'ai racheté mon ancien 80 RM grandes roues que j'avais monté enduro et que je voudrais utiliser a Villebret, la moto est en bon état presque comme je l'ai vendue a une exception prés: Un tube de fourche  est mort, de l'eau a stagné dans le soufflet et le tube est piqué au point qu'il est irréparable....

Première question après démontage en règle de la fourche le tube refuse de sortir du fourreau; Faut t il une clé spéciale pour bloquer le fond du tube? Empreinte BTR par exemple? Qui peut m'éclairer.
ET BIEN QUE CE NE SOIT PAS TOUT A FAIT L'ENDROIT ES CE QUE QUELQU'UN POSSÈDE UN TUBE,UNE FOURCHE..DES ADRESSES, je n'ai qu'un mois pour en trouver un....

Magny motos, "casse motos" ?

Merci Poireaunen, je viens de leur envoyer un message a tout hasard.
Mais pour sortir lr tube je comprends toujours pas...
J'attends le manuel d'atelier...
Si quelqu'un peut m'aider ❤️ 

N’HÉSITEZ PAS SI VOUS AVEZ UN TUBE OU UNE FOURCHE;;;

j'ai une fourche d'occase si tu veux...d'une grande roue...de 83 HD
50€
+ port

BOUILLAUD a écrit :

Cette technique est bonne j'utilise la 2eme solution mais c'est pour enlever la vis BTR inférieure, c'est bien ça?
Moi mon bleme c'est qu'après avoir enlevé cette vis et tout le reste d’ailleurs, le tube chromé ne veux pas sortir du fourreau inférieur... comme s'il butait a l’intérieur et quand je tire dessus ça choque métal contre métal alors je me demandais s'il ne fallait pas une grande clé qui va dévisser une sorte de butée au fond du tube chromé????

Effectivement en débloquant la vis BTR on sort la cartouche (je pense que c'est une fourche à cartouche sur le 80 RM bien que tu ne précise pas l'année) et ensuite on étend au maximum la fourche, là ça bute "clac-clac", c'est la bague inférieure qui est sur le tube plongeur (le chromé) qui bute sur la baque supérieure qui est emmanchée dans le fourreau de fourche.
Cette fameuse bague supérieure est située sous le joint spy de fourche, c'est pour ça qu'avant de démonter faut penser à enlever le cache poussière et surtout le clip qui maintient le joint spy en place...sinon ça sort pas !... ceci fait et si il reste que les deux tubes en tirant plusieurs fois d'un coup sec tu dois facilement arriver à désaccoupler les deux tubes...

Tu me confirme ce qu'un pote ma expliqué ce matin: elnlever le circlip, si possible le spi qui coince la bague et cela doit sortir...
Je te remercie Chris 😉

Bien sur Patatak ta fourche m'intéresse je trouve comment on contacte en MP et je t'envois un message. A de suite

T'a reçu mes messages PATATAK ?

J'ai bien reçu la fourche PATATAK j'ai utilisé tout un coté ( le coté ou il n'y a pas le support de câble de frein).
J'ai été obligé de procéder comme ça car en fait le tube n'est pas le même sur les premiers modèle c'est un montage " a l'ancienne":
La bague de friction est sur le fourreau et sur la mienne c'est un segment au bout du tube ( d'ou mes problèmes de désaccouplage).
Mais tout est OK, j'ai fais un mix des meilleures pièces, j'en ai profité pour micro-biller les fourreaux elle marche et elle est belle.
Je suis vraiment contant, je ne pensais pas régler aussi rapidement ce problème.
Je te passe prochainement un coup de fil, encore merci.
Je mettre une photo de la chine quand elle sera prête pour Villebret.

MERCI A TOUS!!!!!!

Salut PATATAK tu peux me répondre?

Patatak je t'ai envoyé un MP....