oui c'est un trail , et donc pour les gars comme nous plus branchés sur des vertes  "pures et dures " un bitza ne représente aucun intéret .... et  les amateurs actuels de ce modéle sont plutot  " des bas du front " avec a l'esprit une multitude de modifs bien dans l'air du temps .
Je me suis inscrit sur leur fofo il y a une paire d'année je ne suis jamais retourné  : trop djeun's ,trop naze, sans intéret si ce n'est d'étaler de long en large sa vie  🤬  ......note que cela a peut-être changé depuis .

Oui effectivement. ..
Le site du kmx .
J'y suis allé une fois où 2 mais comme tu dis....
Bref.
moi j'avais ce kmx dans mon garage valeur sentimentale. J'ai initié quelques potes à l'enduro grâce à lui qui se sont acheté de vraies bêtes de guerre par la suite (kx homologuée, kdx 200, ktm 300 exc...). C'est une machine facile pour les débutants.
Pour 100 balles la partie cycle de kx d'occase je lui ai donné un autre souffle.
moi il me dépanne quand mon husaberg est en révision.
Voilà où est "l'intérêt".

Très bonne idée,réalisation,Zé,j'approuve.... 👍 

J'ai eu une KMX 125 en 1986,j'aimais bien cette moto,vendue pour passer à la XR 250 en 88 ,je ne pouvais garder les deux à cette époque,chouette bécane ,ici dans la partie cycle KX,très bien.... 🙂

Si tu as d'autres photos çà me feras plaisir,merci....

Ps:c'est à toi la voiture derrière,tu peux en dire +?

Merci.
C'est une daf 33 en cours de restauration depuis 6 ans..

Pas d'autres photos de ta moto? 🙂

Salut !

On avait conversé un peu sur le forum de l'ex KX de Castan...
Belle réalisation.Simple et de bon gout !
...Et surement efficace pour enrouler cool sans prise de tête ?
Si tu as d'autres photos, je suis aussi preneur.
Tu as trouvé ton garde boue arrière en neuf ou est ce de l'occase ?

j'attaque la mienne sous peu ! Le garage avait besoin d'un lifting sérieux pour que je puisse m'atteler à la tache sans être parasité par des trucs à enjamber ou des machins pas à leur place !?! Je recommence à y voir clair et surtout je ne prend plus de boulot pas à moi à la maison ! Là !

Merci par avance pour les photos et les infos.

J'ai trouvé un garde boue nos sur le net, mais il craquelé déjà...
Voici quelques photos.
Pour résumer.
Moteur et pot kmx
Cadre et suspensions kx
Boîte à air kmx avec support maison
Kit chaîne de kx
Protection de pompe à eau maison soudée sur le cadre.
Radiateur kx avec un peu de bricolage pour faire passer les durites.
Et les adaptations au fur et à mesure.
Première sortie ce weekend en Ardèche sur le terrain privé de Rochepaule. 
Verdict dimanche soir.

Encore bravo,  👍 

Ça donne des idées...  😎 

Très chouette machine ! Si tu as d'autres photos, avec plaisir !

Page précédente tu demandais à HPP69 s'il avait un DTRZ, je pense qu'il à cessé ce projet.

Sinon d'autres ici:https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309497

J'ai appelé mon modèle Yztr, c'est pas très joli ... bref.

Verdict après cession enduro hard sur le terrain du centre de Rochepaule en Ardèche.
La partie cycle tient la route. C'est sans aucune comparaison avec celle d'origine.
La boîte est trop longue pour ce type de terrain mais le poids réduit et le moteur souple permettent de passer partout.
Une brêle au top pour le family enduro qui ne coûtera que de l'essence (ou presque) en entretien.
Pas de panne pas de casse. Mes adaptations tiennent.

Bonsoir,

apparemment aux Philippines un gars a réalisé ca :
https://www.motorcyclephilippines.com/forums/showthread.php?177533-KMX-modified-to-KX-125/page4

Un KX 2006 apparemment ?

Par contre, je ne suis pas à 100% de son avis lorsqu'il dit "Wiring binalik sa orig. Kulang nalang gamitin sa trail", mais bon ca se discute.

A+

Baptême du feu réussi alors ?
Tu comptes lui apporter encore quelques modifs ?

J'ai trouvé une acerbis replica chez ID pour la mienne.Par contre pas de garde boue arrière vert. Tant pis, je passerai par la case "peinture"...
Je m'y colle sous peu. (Les finitions du garage me prennent un peu la tête et ma femme aussi justement parce que je fignole des trucs dans le garage !?! Je vais lui faire trier la visserie ce WE , ça va sûrement la calmer...)
Par contre je vais simplement lui coller le carton du KMX et basta ! (A la moto, pas à ma femme !)
Pour l'éclairage on verra aussi. Ca dépendra de ce qui me passe sous le nez ou non sur le net.

Juste une ou deux réflexion par rapport au dernier post de "Patrick1966" au sujet de la KX made in Philipines:
C'est beau c'est sûr mais le look de ces motos s 'éloigne un peu de celui des eighties et puis je ne suis pas d'accord avec le fait que tu ne sois pas d'accord avec ce que dit le lascar dans la mesure ou un peu plus haut dans l'article il argumente sévère en disant:"mejo malaki nagastos po sir, pwede na makabili ng xr sa nagastos." ! Ben oui, faut lire les articles en entier les gars !
Pat Mac

Sans vouloir te vexer, je crois que tu t'attaches trop à la traduction littérale du Tagalog (ou Tagadaloglog).
Utilise google translator et tout s'illuminera :



Voilà voilà  😄 

A+

Jolie sa kx...
Mais pas le même esprit.
Moi j'ai mixé des époques de conception identiques.

Si tu vois passer une selle même amochée  pour 125 86/87, je suis preneur...

J'ai vu que tu possédais un 125 GSLC. C'est une 82 ?
As tu un post sur le bidule ? J'ai une version cross ici et je cherche des infos notamment sur la refection de la pompe à eau et en particulier sur les références du joint d'axe de turbine ?
Sans compter tout ce qui va me péter à la gueule au démontage !...

Merci Patrick pour la translatation via google ! C'est vrai que c'est tout de suite plus limpide !?! 👍