Bonsoir à toutes et à tous;

                Depuis fort longtemps je voulais une moto cross mais quoi là une autre histoire ,dans la tête les mots suivants étaient bien présent et chaque jour un prenait le dessus tantôt  ,RM ou CR voir  kxcou encore yz, bref le choix,justement un sortit du lot YZ!bon maintenant un autre choix l'année!sauf que là je voulais absolument un cadre blanc et pas de frein a disque à l’arrière donc de facto une 2HG et forcement 1987.
                Hop c'est partit pour une 87 et les critére de recherche sont les suivants avec des travaux et surtout un moteur et cadre de la même série ce qui n'est pas toujours le cas sur les machine d'un certain age.
               En peux de temps une annonce sur lbc me titille mais la tache apparait ardu,il yà vraiment beaucoup de travail en suis je capable,le cout de la remise en état va t'il être raisonnable,beaucoup de questions...la mécanique me fait pas peur mais le reste une autre histoire,peinture,microbillage je connais pas mais j'ai l'envi,c'est décidé ce sera elle ! j'échange avec le vendeur afin de me faire une liste précise des pièces manquantes avec le part list (elle est aussi longue que les manuscrits de la mer morte ),à ce moment arrive la question que fat on,sans trop me perndre la tête je dis banco,et pendant mes vacances je fit une halte non loin de chez moi et conclut l'accord avec le vendeur.

             La route sera longue c'est certain,elle n'est pas très belle voir très light,mais à la lecture des divers postes ici sur la restauration des yz 125 une grande partit des pièces manquantes sont souvent hors d'age etbonne pour la poubelle,de plus le lot de piéces qui était avec me semblait intéressant.

              Depuis une petite semaine les travaux ont débutés et les problèmes aussi  voir même plus vite,je tiens avant toutes chose remercier les forumeurs qui à travers leurs reportages m'apporte énormément d'informations un partage qui donne envi.

Cordialement.

Yann

la voila lors de sont achat

salut yann bien venu et bonne restauration . Moi aussi je restaure une YZ 125 mais de 1988 , tu trouveras plein d astuces et de combines sur le guide vert pour ta restauration . Regarde le post : restauration yz 125 1986 , par fabrices du beau boulot .

Merci Jean Louis ,je suis aussi le tient et celui de crosseur et je dis chapeau Messieurs

Acte 1 en attendant le manuel yamaha j'attaque Le Bras oscillant



Tous les roulements sont mort de plus des traces de pienture blanche bof , donc on ponce afin d'avoir un Bras plus présentable

Pas de soucis si tu as besoin  n hésite pas  👍 

Après un petit bout de temps la différence fait surface

Premier achat un kit complét Pro x pour les roulements du bras,je voulais faire comme d'origine mais après le devis en  chez Yamaha ça fait mal ...comme je ne sais pas si je vais le faire peindre en attendant je vais le polir si ça donne bien un couche de vernis fera l'affaire pour la protection

Le kit référence 26.210031


Même punition pour la barre de frein arrière

je dois maintenant faire l'achat de tous les roulement et joints pour les biellettes,qu'avez vous prit comme marque ?

salut yann regarde chez 3as racing .

Merci Jean-Louis vais voir cela ;

  Bon le cadre étant nu , en route pour les devis; sablage et pienture epoxy dans la région Parisienne ,question tarif ...le premier devis me laisse rêveur , 100 euros les tés ,40 euros la tige de frein puis 90 euros le bras encore j'ai pas vu avec eux pour le cadre,j'ose pas voir ..en tout cas il en à bien besoin.



Le démontage de l'étrier en prévision du changement des joints et autres +déblocage des pistons,sauf qu'un piston ne voulait absolument pas sortir de son logement de même pour le support étrier , le piston apres perçage  afin de le faire tourner puis sortir fut une opération pas trop dificile,il n'en es rien pour le support etrier du coup comme toujours un souci arrive vite je l'ai cassé hélas , une piéce de plus dans la liste ...


Voila la piéce en question:



du coup j'ai poncé encore le bras,mais j'arrive pas à l'effet voulu dans le genre aluminuim brossé




Yann

Salut Yann,
avec quoi ponces-tu ton B.O. ?

Bonsoir Crazy Tiger;

Pour le départ du papier de verre moyen puis un coup de wd 40 et passe dessus un coup de brosse nylon rouge avec l'effet du wd ça marque moin l'aluminium et pour finir une brosse en fer souple sur perceuse.

Yann

Bonsoir,

profitant beau temps comme certainement vous tous j'ai pas trop avancé , simplement déculassé le moteur et fait un petit check-up.



Après ouverture de celui-ci je suis à la recherche d'un axe de kick le mien est mort ...


Entre temps le facteur m'a fai un petit cadeau mon cdi tout neuf


Autrement comme dit plus haut je recherche un axe de kick et les pièces suivantes le sélecteur de vitesse et le kick.

Yann

Salut Yann achete un neuf toujours disponible chez Yam c est se que j ai fait  car d occasion tu risque de trouver des rochers prêt à lâcher

eh benn...toi aussi tu vas avoir un sacré boulot....courage 👍 

Bonjour à vous tous :

         -Jean-Louis oui c'est une option à prendre aussi en considération .

          -Fabrice merci ,mais avec deux ou trois vis ça devrait vite être finit^^

         En tout cas merci à vous tous encore, surtout à ceux qui ont des sujets en rapport avec les yz 125 c'est une mime d'informations qui rend ma tache moins  difficile et les recherches de  pièces beaucoup plus simple et plus rapide.


             j'ai vais voir vendredi une entreprise de rénovation de métaux pour avoir un devis cohérent pour le sablage et la pienture epoxy blanche,par contre il me semble que le cadre soit blanc et que une partie de la colonne de direction ainsi que sa descente soit gris.


             En attendant les pièces acheter à droite à gauche,je lustre les celle en aluminium.



Je pense vernir certaines pièces afin d'avoir une protection les supports moteur le bras oscillant et le té de fourche,mise en pienture pour la tige de frein.