250 OSSA PIONEER
Sujet
Ca fait un peu blaireau ma question, mais qq peut-il me donner les sens de demontage de pignon de sortie de boite, allumage embrayage.
Mon moteur n'a jamais été ouvert depuis 1977 et çà me semble anormalement dur à devisser. A moins que je me trompe de sens, ce qui est possible !
Merci d'avance et bon WE
Mon moteur n'a jamais été ouvert depuis 1977 et çà me semble anormalement dur à devisser. A moins que je me trompe de sens, ce qui est possible !
Merci d'avance et bon WE
salut
l écrou du pignon de sortie de boite a un pas a gauche , donc on dévisse dans le sens horaire
idem pour l écrou de blocage du rotor d allumage , pas a gauche
l écrou de noix d embrayage a un pas a droite , on devisse en sens anti-horaire
voili voilou
l écrou du pignon de sortie de boite a un pas a gauche , donc on dévisse dans le sens horaire
idem pour l écrou de blocage du rotor d allumage , pas a gauche
l écrou de noix d embrayage a un pas a droite , on devisse en sens anti-horaire
voili voilou
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
Et ben !!! Gros gros merci Laroince. Maintenant c'est facile. A+
2 semaines plus tard...
Bon aujourd'hui nouvelle question (monsieur Laroince) Tout est démonté, ou presque ! Il me reste le manchon cannelé sur le vilo qui supporte l'amortisseur de couple. Aucune idée de comment l'enlever, j'ai pas mal chauffé mais çà ne vient pas !
Mauvaise manœuvre de ma part ? Ou c'est vraiment la merde ce truc ? Pièce 122019 Sur l'éclaté ci-joint.
Merci d'avance.
Mauvaise manœuvre de ma part ? Ou c'est vraiment la merde ce truc ? Pièce 122019 Sur l'éclaté ci-joint.
Merci d'avance.
salut
ouais , ce manchon cannelé ,est emboité sur un cone , une vraie cochonnerie a sortir tellement ça force je crois qu il existe un outil special , moi , j ai eu de la veine , je l ai eu sans trop forcer avec un arrache
ouais , ce manchon cannelé ,est emboité sur un cone , une vraie cochonnerie a sortir tellement ça force je crois qu il existe un outil special , moi , j ai eu de la veine , je l ai eu sans trop forcer avec un arrache
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
Merci, çà confirme ce que je pensais, je réessaierai encore en chauffant plus ! Je pense que le cône à une faible pente. En tout cas, drôle de montage.
Pour la petite histoire, côté carter transferts cylindre il y a des escaliers qui font peur ! Ce qui me fait dire qu'avec un espagnol on fera jamais un japonais...... C'est vraiment de la mécanique préhistorique.
Normalement le questionnement est fini, je posterai le produit fini dans quelques temps.
Pour la petite histoire, côté carter transferts cylindre il y a des escaliers qui font peur ! Ce qui me fait dire qu'avec un espagnol on fera jamais un japonais...... C'est vraiment de la mécanique préhistorique.
Normalement le questionnement est fini, je posterai le produit fini dans quelques temps.
des escaliers ? a l emboitement du cylindre , tu veux dire ? si c est ça , c est normal , sur le meme bas moteur , on peut monter des cylindrées différentes , 125 , 250 , 350 , les escaliers correspondent aux différents diamètres des chemises
Moto(s) : 250 montesa enduro , ossa desert plein pot , laverda 2TR
krauser80 a écrit :Bon aujourd'hui nouvelle question (monsieur Laroince) Tout est démonté, ou presque ! Il me reste le manchon cannelé sur le vilo qui supporte l'amortisseur de couple. Aucune idée de comment l'enlever, j'ai pas mal chauffé mais çà ne vient pas !
Mauvaise manœuvre de ma part ? Ou c'est vraiment la merde ce truc ? Pièce 122019 Sur l'éclaté ci-joint.
Merci d'avance.
Plan ici www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30603...
réponse 54
Moto(s) : OSSA-Yamaha
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