BRUNO250 a écrit :

pour les quel modèles 👍 

Tu t'en fout t'as une 85 en un 500 , c'est tout bon  😄  😄  😄  😄 Note que c'est surtout le 250 a partir de 87 qui cassait , jamais entendue parlé du 500 m^me sur les autres millésimes .

Kolossal Tas de Merde!  😡 

travaux du jour  😄 


le roulement de vilo arrive ce jour je referme et met le bébé dans le ventre de ça 😂  😂  maman 
le petit stickers qui va bien

salut a tous et merci pour vos message ça encourage 👍  👍 suite e la resto petite question sur le kx 1987  🤬 peu ton mettre une boite de 1986 ou 1985 merci de vos réponse

voila le bébé a retrouve ca maman  🤭  🤭



j ai galérer pour régler l allumage  mais je n ai pas le bon rotor  🤬 la suite plus tard

C'est bien , ca avance . En ce qui concerne ton moteur ,je note que tu le laisse brut - j'ai ce type de finition  brut de fonderie sur mon maico - mais dés que tu vas rouler la poussiére et les coulées d'essence  vont te le pourrir ,il vaudrait peut-être mieux un vernis allage léger de chez restom ........

ha ok je note 👍  👍  tu es dans le Gard ? moi en Ardèche sud pas loin d Alès 😂 

Eh oui Bruno dans le Gard pas très loin de chez toi comme je te l avais dit sur addict  👍 

salut Bruno, bon courage, pense a changer le silent bloc de pot par un rond diamètre 8 car celui la il fait "pot de 4L..." et aussi tourne le chapeau du carbu car le câble tire de travers.....
amitiés  Daniel

Pas faux tout ça ..... et en ce qui concerne le carbu BING il faut toujours vérifier le montage interne car souvent monté a l'envers ( piéce en plastique blanche qui contient le circlips , et si tu peux tu mets un petit joint torique sur le haut de l'aiguille afin que cette dernier reste bien droite dans le puit . c'était une pratique courante sur les ktm des années 80 ....

ktman495 a écrit :

Bonjour

bien la restau .......pas courantes  les 485   MX  1985

et la mienne avec une WP  495  a air de 1984

et la un ptit tour  de chauffe ......oui je sais ...je rame

www.youtube.com/watch?v=HuPGNXE5YWE

frenchy54 a écrit :

Fourche inversée de série ou option en 84 sur la 500 ? ou modif perso?
car  première 250 commercialisée avec fourche inversée ( en option) = 250 KTM 1986
le pote l 'avais achetée neuve en 86 et je lui ai racheté en 88

Boite de vitesses catastrophiques, qualité médiocre et casses sans cesse s( seules boite de toute mes motos qui ai cassée et ceci plusieurs fois, le pote idem en 80 mx KTM, Puis aussi  le capteur électronique d allumage aussi qui avait tendance à '' s 'arracher''

Ma WP  était une option en 1984

Note aussi .....si tu a des pignons de boite HS généralement les crabots arrondis ....vu la rareté de ces pièces la ....les pignons de 600 LC4  sont identiques.....

BRUNO250 a écrit :

salut a tous et merci pour vos message ça encourage 👍  👍 suite e la resto petite question sur le kx 1987  🤬 

peu ton mettre une boite de 1986 ou 1985 merci de vos réponse

pas sur que tu puisses avec la 85/86
par contre tu peux le faire avec les 88/89, meme remplacer que certain pignons

salut j ai essayer avec un e boite de 88 pas bon pas le même arbre et pignon plus large  🤬 

je n ai pas encore eu de réponse sur pour ma boite  🤬  🤬  🤬 merci de votre aide 👍 

problème allumage je ne trouve pas le bon rotor  🤬  🤬  🤬 photos 1 rotor trouvez sur le site ktm et 2 photos rotor de 500 mx 1986 merci de votre aide bruno 👍