De la pièce esthétique Canam, c'est BIEN SUR introuvable! AHAHAH!  👍 
Désolé, pas pu me retenir...  🤬 
Ok , je sors!  😲 

Méchant que tu es mon Ricos 😉 

Une Can Am se passe de tous ces subterfuges, elle est attirante comme toutes ces femmes qui ne sont pas forcément des prix de beauté ou des tops modèles.

Regarde si c'est pas beau ça 😍 

Alors, je dirais que ... ça a un certain charme!  😄 
Il n'y a déjà pas l'épouvantable plaque phare pelle à tarte, mais il reste le garde boue, la selle et le réservoir anguleux!  😕
C'est un peu comme les BM récentes: c'est pas mal, mais qu'est-ce que c'est moche!
Je m'interroge toujours: pourquoi n'ont-ils pas travaillé l'esthétisme, qui est super important pour une moto? ça ne coûte pas plus cher à fabriquer (ou juste un peu).
Ceci dit, si on me la donne, je la prends!  😎 
Le charme italien, c'est quand même autre chose:
Il n'y a que la couleur qui ressemble!!!
Et cette plaque phare, Mamamilla, quelle beauté!  😍 

Tu as bien raison la même avec un autre style, cela n'aurait pas couté plus cher c'est sur 🤬 

A rouler tu vérais la super machine que c'est. Absolument top 😍 

elricos37 a écrit :

Alors, je dirais que ... ça a un certain charme!  😄 
Il n'y a déjà pas l'épouvantable plaque phare pelle à tarte, mais il reste le garde boue, la selle et le réservoir anguleux!  😕
C'est un peu comme les BM récentes: c'est pas mal, mais qu'est-ce que c'est moche!
Je m'interroge toujours: pourquoi n'ont-ils pas travaillé l'esthétisme, qui est super important pour une moto? ça ne coûte pas plus cher à fabriquer (ou juste un peu).
Ceci dit, si on me la donne, je la prends!  😎 
Le charme italien, c'est quand même autre chose:

Il n'y a que la couleur qui ressemble!!!
Et cette plaque phare, Mamamilla, quelle beauté!  😍 

cher ami comme disait notre ami oscar wilde:
''la beauté est dans l'œil de celui qui regarde''

ceci dit c'est vrai que les swm elles en jettent 😎  😎 ca doit être gräce à la couleur des can-am 🙂  🙂

jerome

L'amour est aveugle, mais j'apprécie ton détachement face à mon humour quelque peu corrosif!  😉
Il semble en effet que ce soit d'excellentes motos, faciles à emmener, souples, efficaces, silencieuses... (presque trail, quoi!)  👍 
Tu vois, je fais un effort!  😂 
Et en plus, elle est blanche, celle-là! Comme les dernières SWM!  ❤️ 

DJ fox,
ca dépend ce que vous recherchez, j'ai un réservoir qui traîne
pour les garde boue j'avais eu recours aux reproductions de RTRmoto
celui de l'arrière s'est positionné nickel et dieu sait que je suis pas doué

il faisait aussi de plaques latérales, plaque phare etc, mais je crois que le site a un peu changé de configuration, le bonhomme s'est un peu étendu vers d'autres marques
attendez l'avis de fabrice, c'est le juge de paix
cordialement
jerome

la mienne est moins moche grace a
son reservoir alu , sa plaque phare et son pilote (?).....
pour la voir , pardon se prosterner , rendez vous a BRIVE....
a moins qu'un petit malin envoie une photo qui traine.... 😉

Les p'tits malins, ce n'est pas ça qui manque sur le GV  😄 
Et hop la photo qui va bien :

Epine43
à Brive j'y serai… mais en spectateur 😳  😳 
je peux rouler 3 +3 h maxi alors 3 jours : laisse tomber

DJ Fox
le réservoir c'est pour une qualifier II, identique à celui-ci

les garde boue sont de bonne factures, un peu foncés à mon avis mais très proches des originaux.

Bin Marvin, y va bien penser à faire une petite série de réservoirs alu pour ces messieurs en Can-Am???? 🙂  🤭

Si j'ai bien compris en lisant entre les lignes de DJ Fox, l'objet est une 125 MX6 1980. Pour les pièces moteur, selon la pièce, il y a possibilité de se fournir auprès de SWM Europa https://shop.brp-rotax.fr/fr/19-catalogues-motos-2-temps (J'ai jamais rien compris à leur site, je crois que le mieux est de les appeler...) mais aussi chez Martin Matthews in England http://www.motoswm.co.uk/product-category/engine/. Pour l'esthétique, il faut effectivement passer par RTR http://rtrmoto.com/plastic-parts-front-fenders-headlight-assemblies-rear-fenders-side-panels/qui propose des articles de belle qualité mais il ne faut pas être pressé, sinon, DC plastic https://www.dcvmx.com/xcart/home.php?cat=257propose aussi les plaques latérales et les gardes-boue, mais je ne connais pas la qualité de ces produits. Si tu as besoin de la plaque phare, tu as vintage art plastics http://www.ebay.fr/itm/Plaque-phare-Headlight-KTM-GS-1982-/181812080281?hash=item2a54d82e99 qui en refait, je ne connais pas la qualité mais ça a l'air sérieux. Pour l'optique, ...  😕  😕  😕

Epine43 a écrit :

la mienne est moins moche grace a
son reservoir alu , sa plaque phare et son pilote (?).....
pour la voir , pardon se prosterner , rendez vous a BRIVE....
a moins qu'un petit malin envoie une photo qui traine.... 😉

Ya  K demander:  la machine et son pilote en 2010 au 6D revival à Brioude .

DJ Fox a écrit :

Je vous dis merci à vous tous les gars !!!

Pour le résé, du coup c'est pas le bon modèle, mais merci d'en avoir parlé et ça intéressera peut-être quelqu'un d'autre d'ailleurs.

Plastique DC, j'aime pas trop, alors je prendrai sûrement les RTR qui ont l'air bien brillants et de bonne facture. Idem pour la housse de selle.
Pour mon réservoir je le peindrai en gris alu (en bombe spéciale pour jante de voiture) pour faire style. Bon, là... je plaisante hein !

Au fait, le RAL 2004, c'est bon pour la couleur du cadre et de la fourche ? Je sais pour avoir vu que ça rend super bien et que c'est très proche du orange d'origine, mais est-ce bien le RAL le plus proche pour les Can-Am ?

A+

Effectivement, les plastiques de RTR sont de très bonne qualité, car les DC, je ne connais pas toute leur production, mais j'ai eu des plaques latérales DC pour Can-Am mx4, mouais... 😕  😕  😕  c'est pas extraordinaire! Tu as aussi la possibilité de trouver un vrai GB avant Preston Petty avec le sigle d'origine http://www.prestonpettyproducts.com/product-p/pp618730po.htmmais je ne sais pas si la teinte est parfaitement "raccord" avec la teinte des autres plastiques de RTR... La couleur la plus proche est bien le RAL2004 pour la MX et RAL2002 pour la Qualifier. Si tu as besoin d'un réservoir de MX4/5/6, je sais où en trouver, n'hésite-pas à me demander! 😉  😉  😉

Ci dessous la moto de Jean-Louis avec son réservoir alu :




Un des premiers protos à bloc 370 et réservoir alu sur cadre hybride entre MX3 (Fixation des amortos et BO) et MX4 (Boucle arrière), avec réservoir alu, Rick Grandville, 1977:

Même année, les motos de Jimmy Ellis :


 😍 
Pffffff, pas beau, une Can-am... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬