Bonsoir,
Alors là, je suis surpris: j'étais tranquillement entrain de lire un topic sur les plaques d'immat' (nouveaux modeles) et tout d'un coup, plus rien !  Je retourne dans le forum et ce sujet a disparu ! C'est béta, hein ??

Bonsoir à toi, en gros ce qui nous attend c'est une plaque d'immat.... grande comme un forma A4 à peu près 😕  🤬 
ça va faire super bien sur une enduro ou une trial  😲 🤬  :  😡 
Pour se blesser y aura pas mieux 😲  😭  🤬 

Voici le texte  :  (Source Assurance Moto Verte)

"Si vous êtes possesseur d'un deux ou trois-roues motorisé ou d'un quad, un arrêté ministériel vous donne jusqu'au 1er juillet 2017 pour vous équiper d'une plaque d'immatriculation conforme.

Il existe actuellement un format de plaques d'immatriculation propre à chaque catégorie de véhicules :
   -  140 x 120 mm pour les cyclomoteurs
   -  170 (ou 210) x 130 mm pour les motocyclettes
   -  275 (ou 300) x 200 mm pour les 3 et 4 roues non carrossés (quads y compris).
      
Désormais, un seul et même format pour tous : la dimension de la plaque est imposée à
210 x 130 mm et elle devra être fixée par des rivets par un professionnel agréé. Pour mémoire, toute plaque posée par un professionnel depuis le 1er juillet 2015 se devait déjà de respecter ce format (véhicule neuf ou d'occasion).

Cette uniformisation a pour but de simplifier le contrôle par les forces de l'ordre et répond à un souci d'égalité de traitement de tous les usagers.

A partir du 1er juillet 2017, tout conducteur d'un deux-roues, d'un trois-roues ou d'un quadricycle non carrossés ne présentant pas de plaque d'immatriculation au format conforme pourra se voir sanctionné d'une amende de quatrième classe de 135 euros.

Notez enfin que vous aurez jusqu'à fin 2020 pour adopter le nouveau format SIV (XX-XXX-XX) du numéro d'immatriculation. Ce dernier permet à chaque véhicule de conserver le même numéro jusqu'à sa destruction ou son exportation. "

bad-brad a écrit :

Bonsoir à toi, en gros ce qui nous attend c'est une plaque d'immat.... grande comme un forma A4 à peu près 😕  🤬 
ça va faire super bien sur une enduro ou une trial  😲 🤬  :  😡 
Pour se blesser y aura pas mieux 😲  😭  🤬 

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé.

Le sujet a été abordé dans un autre sujet récemment.

Ben ouais, c'est bien ça mon soucis: le sujet a mystérieusement disparu pendant que j'étais entrain de le lire !!

Dans "infos FFMC et Motomag":
Nouvelles dimensions de plaque d'immat obligatoires pour juillet 2017 (sauf pour cartes grises collection: à confirmer):

www.motomag.com/Motos-et-scooter … FPm3llVEU6

J'ai lu une chose surprenante dans le dernier Enduro Magazine (interview de Joachim Sauer, KTM).

Il évoque les normes auxquelles sont soumises les machines et l'Euro 4 qui intègre l'ABS.
Je cite "nous avons obtenu une dérogation pour les machines off-road, enduro et trial. Il y a 5 critères qui définissent une moto de compétition, tout-terrain,  comme la hauteur de selle, les rapports de boîte, la garde au sol... . Ces machines n'ont pas besoin d'ABS".
(Ce qui nous arrange bien, je l'admets)

Sans être juriste et sous réserve de la validité des propos de Joachim Saueur , cela me semble me parait aberrant. On admet une distinction d'usage entre les véhicules qui sont potentiellement utilisables et donc soumis aux mêmes risques qu'une machines spécifiquement routière.

Or, la pose des plaques de nouveau format est justifiée, entre autres motifs par la volonté d'harmonisation entre les véhicules.
Donc le refus de toute différence.

Histoire de chipoter, puisque la sécurité est le maître mot, on doit prendre en compte le "risque", quel que soit sa fréquence.
Sauf à considérer qu'on l'admet.
Allons au bout des choses, quitte à ce que cela nous desserve. Un piéton est blessé car une machine de TT homologuée l'a percuté, ayant dérapé lors du freinage.
Le législateur ira t il expliquer que les blessures sont la conséquences d'une exception d'homologation ?

De même, il y a plusieurs années, des panneaux d'interdiction de circulation sur des chemins avaient été jugés non règlementaires car indiquant une interdiction aux machines de TT car rien ne permettait ne distinguer des machines homologuées de TT et d'autres sur la carte grise.

Je répète, cette absence d'obligation d'ABS, selon Joachim Sauer nous est quelque part favorable mais on nage en plein flou, pleine incohérence.
Ce qu'aide pas à "comprendre" les institutions très souvent critiquées, à tort ou à raison.
Autre sujet.

Cette "harmonisation" sert aussi pour les contrôles automatisés qui détectent les plaques selon leur format.
Jusqu'ici certains y échappaient.
L'étau se resserre  😭 

ce qui dénote la bétise proverbiale du CNSR c'est que la taille des lettres sur les plaques ne change pas, je ne vois pas en quoi ça améliorerait la visibilité par les FDO ou les radars.
J'imagine assez bien les dangers de mettre du 210x190 sur le garde boue arrière de mes brêles d'enduro ou de trial, comme coupe burnes en cas de chute vers l'arrière, y'a pas mieux!!! faut s'y préparer, va y'avoir quelques transsexuels à terme dans le milieu off road! va falloir mettre un lien vers les démarches administratives pour effectuer un changement de N° de sécu pour passer de 1 à 2.
Perso, je m'en tape, je risque 135 euros mais je changerai rien....n'a fout' je deviens un délinquant à 54 ans..... 🤬 

salut!

ceci dit, je n'ai jamais vu de la rétroactivité dans ce domaine..
quand les ceintures de sécurité sont devenues obligatoires, les anciennes voitures dépourvues n'ont pas été ré-équipées..
pareil pour tout un tas de normes, pollution, etc etc..

ma xt a l'ancienne immat, sa plaque (jaune..sans aucun logo..) était homologuée à l'époque, elle le reste, à mes yeux en tout cas..
mais si je change de domicile et doit refaire la carte grise, là j'aurai le nouvelle immat et là j'aurai la nouvelle norme de plaque à appliquer..

non..?

den's

non.....TOUTES les machines de quelques cylindrée et utilisation que ce soit doivent recevoir ce nouveau format SAUF (et c'est encore à confirmer) les machines de plus de 30 ans possédant une carte grise "collection"
Toutes mes machines sont en CG normale sauf 2.....donc je ne changerai rien pour aucune d'entre elles.
J'imagine une plaque 210x130 sur.......mon solex de 1976....j'espère juste pas prendre une rafale de vent parce que sinon ce sera "kite surf solex"

tous les deux roues doivent passer au nouveau format de plaque, a part  les collections.  🤬 
y compris les 49,9 alors qu'il n'y a pas si longtemps ils n'étaient même pas immatriculés.  😡 
dans ce cas il y a bien eu rétroactivité.

Les radars ne suffisent plus, faut bien payer le petit personnel! 🤬 

vitesse de pointe du solex avant plaque 30km/h, après plaque 28, après plaque nouveau format 20km/h!!! c'est sûr que ça va affoler les radars!!!
tasssss d'cons de politocards!!! 🤬 

Le mec qui vends les plaques, j'ai bien cherché, vérifié, mais malheureusement ne fait pas partis de mes amis!..........