Photos d'époque j'adore.  😂 

La 125 enduro a été homologué sur la base de la 125 MX (cross)
Donc les plastiques sont dans la teinte orangée la plus claire
Rtr propose les deux types de couleur et leurs pièces sont vraiment d'excellente qualité,  je me demande même si elle ne sont pas plus jolies que les pièces d'epoque...
Ne cherche pas de plaque phare de couleur orangée clair, il n'y en a jamais eut....
La version enduro avait une plaque avec un phare rond...
Le garde boue etait celui de la cross....

Flamby, il magnifico. a écrit :

Si j'ai bien compris en lisant entre les lignes de DJ Fox, l'objet est une 125 MX6 1980. Pour les pièces moteur, selon la pièce, il y a possibilité de se fournir auprès de SWM Europa https://shop.brp-rotax.fr/fr/19-catalogues-motos-2-temps (J'ai jamais rien compris à leur site, je crois que le mieux est de les appeler...) mais aussi chez Martin Matthews in England http://www.motoswm.co.uk/product-category/engine/. Pour l'esthétique, il faut effectivement passer par RTR http://rtrmoto.com/plastic-parts-front-fenders-headlight-assemblies-rear-fenders-side-panels/qui propose des articles de belle qualité mais il ne faut pas être pressé, sinon, DC plastic https://www.dcvmx.com/xcart/home.php?cat=257propose aussi les plaques latérales et les gardes-boue, mais je ne connais pas la qualité de ces produits. Si tu as besoin de la plaque phare, tu as vintage art plastics http://www.ebay.fr/itm/Plaque-phare-Headlight-KTM-GS-1982-/181812080281?hash=item2a54d82e99 qui en refait, je ne connais pas la qualité mais ça a l'air sérieux. Pour l'optique, ...  😕  😕  😕

Dis donc El Flamby
Pour la mecanique y a mr Oger aussi?

Ben euhhhhhh, M'sieur Oger n'et plus distributeur de pièces Rotax. Je ne connais pas les tenants et les aboutissants de l'histoire, mais il a déstocké et a communiqué sur le fait qu'il n'était plus distributeur et qu'il faudrait dorénavant s'adresser à SWM Europa qui est le distributeur officiel pour la France et pour la Belgique. N'empêche que c'est un beau boxon vu la piètre qualité de leur site et il faut leur demander à chaque fois la référence dont tu as besoin, avec un délai de traitement augmenté... 😭  😭  😭 

si vous avez noté le chiffon autour du bouchon d'essence , sachez que c'est fini , j'ai tourne la piece pour un bouchon ordinaire de Beta et fait souder par un pro....
de meme le filtre a air était vissé , dur a sortir, , mais mpossible de le remettre...j'ai tourné une nouvelle piece et on peut mettre les filtres du commerce qui sont lisses....
de meme j'ai adapté des proteges mains achetés a l'Ardoisienne , et refait l'electricitéde la plaque Preston.....
pour les retouches je fais des mélanges entre l'orange avec du rouge , et j'ai pu constater que toutes les pieces n'ont pas le meme orange !
n'oublions pas la béquille renforcée, elle a la bonne assise....
  reste le pilote a rénover... 😕

Merci "el Flamby " pour les photos de la moto de Jean louis ...car sur la 3eme on y voit (enfin ) une belle moto avec le N° 217  😉 

Alain 37 a écrit :

Les p'tits malins, ce n'est pas ça qui manque sur le GV  😄 
Et hop la photo qui va bien :

Voyez que quand on les énerve un peu, ils arrivent à sortir une (presque) belle moto!  👍 
En plus, avec un réservoir usine et une cylindrée correcte! Re  👍 
Celle-là, j la veux bien!  ❤️ 
Et bravo à l'ancêtre...  😳 

L'aluminium conserve! 😎 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Ben euhhhhhh, M'sieur Oger n'et plus distributeur de pièces Rotax. Je ne connais pas les tenants et les aboutissants de l'histoire, mais il a déstocké et a communiqué sur le fait qu'il n'était plus distributeur et qu'il faudrait dorénavant s'adresser à SWM Europa qui est le distributeur officiel pour la France et pour la Belgique. N'empêche que c'est un beau boxon vu la piètre qualité de leur site et il faut leur demander à chaque fois la référence dont tu as besoin, avec un délai de traitement augmenté... 😭  😭  😭 

Ah ok.....
J'imagine qu'en plus en terme de couts c'est sûrement pas la même....
En 2003 j'avais appelé pour une paire de carters moteur 370...
On m'a répondu que c'était très cher et que l'on ne me donnerais pas de tarifs.....
Au secours

un pilote historique,une veste brema, une plaque preston ,un reservoir alu et on transforme la bete en belle

Moi je pencherai plutôt pour Belstaff rouge? 🙄 

Vous pouvez bien penser ce que vous voulez, ben moi, même avec tout d'origine, j'aime bien!!!! 😍  😍 


Surtout quand elles sont sales, contrairement à certains bijoux italiens qui n'arrivent jamais jusqu'à la première flaque!!! 😄  😄  😄 




Encore quelques images de la moto de Jean-Louis:


 😎 

et on cache les rides ! 😕

PS : authentique Brema ayant fini les ISDT 80 a domicile....
tout se dégrade , mon povre  monsieur , maintenant c'est loin d'ici , vers la Creuse ou la Corrèze.... 😭 

Autant pour moi! 😳