Il sert juste à plaquer le filtre sur la cage pour l'étanchiété.

OK, mais pourquoi c'est conique ?
Je demande çà parceque je n'ai pas ce couvercle et comme je vais le faire moi-même, je voulais savoir si je pouvais le faire simple. Plat, quoi.

La forme conique est destinée à assurer le centrage de la cage et du filtre par le cône. Si tu fais un plateau "plat", tu n'auras qu'un "couvercle", mais il n'assurera pas le maintien dans l'axe! 😉

Merci pour cette explication claire et sensée  😂 
Encore deux petites questions :
- Diamètre de la mousse et/ou cage et/ou couvercle ?
- Combien d'huile par tube de fourche ? (j'ai lu quelque part 200cc/tube mais çà me semble très peu)

pour l'huile
200cc ou 200ml ça se tiens
un lien qui te rassurera

www.francetrialclassic.com/fr/huiles-filtr...

à voir les photos de ta fourche elle ressemble fort à une cota

Oui, dans ces petites fourches, il n'y a plus beaucoup de place pour l'huile une fois qu'on y a mis le ressort! 😂 

Entre 175 et 195 cc donnée constructeur

Merci pour vos réponse...
J'ai remonté la fourche ce week-end. J'ai mis 190cc/tube...çà à l'air bien.

www.mecum.com/lots/LJ0617-284272/1976-mont...

Viva Las Vegas !

Voici quelques photos de l'avancement !

Goog job  👍 

Waouhhh là, ça rigole pas  👍 
Super boulot, bonne continuation...

C'est du custom culture? On dirait que les pièces sont laitonées (sélecteur, kick et pis jsais pas koi!)  😲 

Non c'est un beau chrome! Mais la photo a été prise de nuit avec une lumière jaunâtre ... A coté du kick, c'est la boite à outils.

Je cherche désespérément des rivets a tête bombée pour refixer la plaque constructeur sur le cadre. Savez-vous où je pourrai trouver ça ?