Ce qui m'inquiétait le plus, c'était les protections dorsale et pectorale car j'ai été "échaudé" il y a peu lors d'une épreuve "moderne". Lors du contrôle technique, le commissaire m'a purement confisqué mon gilet intégral qui comportait pourtant l'estampille "CE approved" et qui procure une protection équivalente aux nouveaux leatt 3DS ou autres, mais qui commence un peu à dater et n'a donc pas la bonne étiquette. J'ai été obligé de m'en faire prêter un conforme, bien qu'offrant une protection moins efficace. Mais finalement, à la lecture du règlement FIM, je suis rassuré, d'autant plus que mon pote "Pimpon" m'a proposé de me prêter son dernier modèle homologué, mais qui ne lui évite pas pour autant les interventions des pompiers et les séjours en salles blanches! 😘  😘  😘 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Effectivement, je me référais au règlement de la FFM, mais le règlement FIM est beaucoup plus cool. Concernant la règlementation sur les casques, il semblerait même que l'intégral ne soit pas obligatoire... 😂  😂  😂 

Salut Flamby,

En championnat français à l'ancienne, l'intégral n'est pas obligatoire non plus.

Le baron de l'écluse a écrit :

Prenez le temps de lire les règlements  des fédérations des pays qui nous entourent, et vous aurez la désagréable surprise de vous apercevoir que malgré la soit disant "harmonisation Européenne" nous sommes un des pays parmi les plus chiants avec toutes ces normes à la noix qui changent régulièrement pour rien.

Oui le règlement FIM est plus light, et oui aussi en France nous sommes le pays des sodomiseurs de coléoptères.

Après il y a des subtilités de pays à pays.....En France tu roules avec une plaque minimaliste, à l'étranger il faut presque un 4 x 3 de pub! 😄 

Je dirai que c'est presque plus logique que les gilets machin chose, car tu empruntes le réseau routier est tu es sensé être en conformité avec le code de la route.

Salut Fred,

Le week-end dernier, j'ai roulé à Zschopau: pas besoin de licence, ni de gilet, etc. La seule chose qu'il faut montrer, c'est une carte d'assurance maladie européenne et la CG de la moto à l'administratif (on ne m'a même pas demandé le permis), de porter un casque homologué et d'avoir la lumière au moment du départ, c'est tout!

Yves.

c'est tout et c'est bien mieux !
et nous les Latins on courre apres des règlements rigides (les plaques !)

A la Valli le weekend dernier, licence, autorisation de sortie pour les "non-italiens", carte grise et ... c'est tout, ils n'ont même pas demandé le permis ou l'assurance.

Tu roules avec le casque que tu veux, sans dorsale ou pectorale, et même pas la lumière.

quand meme , ne pas comparer les centenaires ISDE sous l'égide de la FIM et une expo sortie quasi locale .....
ce qu'on voudrait , c'est savoir a quelle sauce on doit s'accommoder !

tiens , cela entraine une question clé , avec une réponse souhaitée de ceux qui savent !
  le parcours Brive Uzerche est -il dur , sec , boueux , souple ,  petits virolets ,montées de la mort , rocheux , caillouteux ; ou est ce des étendues sableuses style Ténéré ? , 😍 

Style Ténéré, ça doit être ça  😄 

Oui, avec des mirages tous les kilomètres!  😄 

Restez concentrer alors , il y a des obstacles !!  😉


 😲 
O.M

y a meme plus un seul arbre.... 😲 

grace a vos nombreux conseils éclairants , je monte des pneux sables , un reservoir 25 litres , un eclairage puissant et j'ajoute 4 dents au pignon de sortie de boite !
   👍 encore merci !!!

N oublies pas le sabot avec réserve d eau !!!

Et les plaques de désensablage !!!! 🤭  🤭

Et la balise.