Yop !  🙂

Y-en-il un qui aurait un Rotax 504 posé sur la cheminée qui voudrait bien mesurer la longueur hors tout du moulbif, ainsi que sa hauteur?

Pour être clair c'est pour savoir si ça rentre dans un chausson prévu pour un 500XT sans avoir à retailler le cadre...

M'zi !  😀  😀

😕

 😭 

 :| 

 😉 

🙂

🤭

 😎 

 👍 

den's

Je crois qu'il y a les dimensions dans la RMT que je possede. Je regardes ca des que je suis rentre de Hambourg...

Desole pour les accents manquants, mon clavier ne veux pas...

jeanjean

Salut les copaings !  🙂

Oui Den's, tu as compris, j'ai des idées bizarres...  😉 

Jeanjean, encore merci à toi !  👍 

Je croyais qu'il y avait une vue avec des cotes, mais yapa!

Seulement les dimensions long x larg x haut = 406 x 305 x 490 (mm).

43 kg, soit le double d'un p'tit deux temps ;-)

Désolé

jeanjean

Encore une fois merci Jeanjean, ne sois pas désolé !  👍 

Bien à toi

Au cas ou:

L'entraxe fixation avant / fixation arrière est de 376 mm.

Tu peux avoir les autres dimensions, à partir du dessin et une règle de trois.  🙂

tu fais des agrandissement à la photocopieuse jusqu'a avoir un profil a l'échelle 1 (sur plusieurs feuilles...) puis tu cole sur du carton epais , tu découpe et tu verra ce que ca peut donner.......

Génial, merci !!!  👍 

La fixation arrière c'est aussi l'axe du bras au sciant je crois ?  😄 

Avec Powerpoint, ça va plus vite pour mettre à l'échelle 1  😀 .
Normalement, ça devrait donner ça:

Mais si un membre du GV peut mesurer "en live", c'est toujours mieux

Encore merci pour le cop' de mano !  👍 

Bon, à première vue, ça a l'air de pouvoir rentrer...

Y'en a au moins 2 qui ont lu entre les lignes,  🙂 , c'est pour voir si une Barigo à moteur 500XT peut se voir mue par un poum-poum autrichien de l'époque, ne serait-ce que pour avoir des bons watts !  😉 

Pour l’homogénéité de la brêle et de son châssis plus typé typé TGV que TY, un moteur qui a des watts ce serait pas mal pour les circuits avec un peu d'espace...

Mais bon, faut le trouver le Grotax, le refaire le cas échéant, le rentrer au chausse-pied dans le cadre Barigo seulement en travaillant sur les platines car il est hors de question pour moi de toucher à l'intégrité d'une telle œuvre, passer la chaine à droite plus des détails que j'oublie sans doute !
Sans parler du cumulus qui fuit comme la crémaillère de la bagnole et les joints du vélux !  🤬  😄 

Le plus raisonnable, économique et surtout rapide est certainement d'aller chercher quelques poneys dans le moulin XT...

Encore merci de votre réactivité, toutes ces connaissances que vous partagez avec passion ça permet au clampin moyen que je suis de se rêver une brêle juste en plissant les yeux...  😍  😍 

Bien à vous  ❤️ 

salujuju !

toi tu es resté scotché devant la belle photo sur le post "4T vintage"..!!  👍 

c'est une très bonne idée..!
tu devrais poser la question à l'ami Buell-LN, sur le fofo xt500 .. c'est le grand manitou du moteur rotax, en version barigo qui plus est..

sinon, çà se trouve ces moteurs..?
en 500, il y a eu du KTM, du can am, et ensuite..?
je crois qu'il y a eu du 350 aussi, p'têt chez jawa..?
après il y a les 600, mais çà risque de commencer à faire beaucoup de chevaux, non..!!??

den's

héhé, c'est exactement ça, c'est en voyant la 510-grotax du post 4 temps vintage j'ai tilté !
Un moteur original et qui marche, j'aime  😂 

Oui, faut que j'en cause à Buell, je commence à revenir en lecteur sur le fofo XT...

Pour la source en effet, pas très courant... on trouve peut-être plus de 560, mais c'est trop gros pour moi.

Le 350 (y'en a un sur lbc en ce moment) serait aussi une très bonne piste (boite 6 en plus), mais il faudrait à mon avis l'énerver un peu.

Il est donné pour 30 poneys à 7500 tours. Si j'en juge sa morphologie, il est surdimensionné, y'aurait en sur-alésant de quoi monter un petit 420, ce qui serait carrément idéal pour le cross avec un act qui respire...  👍  👍 
Mais encore plus de taff, et tu me connais, je m'éparpille un brin  !  😕

Un gros carbu, un act et un travail sur le RV du XT pourrait déjà rapido m'amener les watts qui manquent pour qu'elle soit plus rigolote...

Je cogite...

La bise ! 🙂

je vote pour un 350 vitaminé..!!

d'ailleurs, je commence à lorgner du coté des 350 xt.. bon, yà 4 soupapes, mais c'est une base interressante..!
dans une partie-cycle home-made au plus près du moulbif..
un peu comme la (magnifique..) 250 HL de l'ami du nooord..!

comme tu dis, on s'éparpille..  🙂

den's

Bon, tu m'aides pas là !!  😄  😄 

Pi ça change un peu du XT, on a presque fait le tour du truc, à part un tour de circuit bitume ma foi...

🙂  🙂