den's a écrit :

je vote pour un 350 vitaminé..!!

d'ailleurs, je commence à lorgner du coté des 350 xt.. bon, yà 4 soupapes, mais c'est une base interressante..!
dans une partie-cycle home-made au plus près du moulbif..
un peu comme la (magnifique..) 250 HL de l'ami du nooord..!

comme tu dis, on s'éparpille..  🙂

den's

C'est pas un double ACT aussi !! , sinon tu as le 400 en 2 ou 4 soupapes  🙄 

 😲 
O.M

salut!

c'est bien possible que ce soit un double act, je ne connais pas vraiment ce moteur, il va falloir que je me penche dessus..
et également, quelles sont les différences avec la 350 tt ..?

en 400 2 soupapes, ben c'est le xt 500 en cylindrée plus faible, et là les prix deviennent fous fous..  🤬 

le xt 400 4 soupapes, c'est le 550 xt plus petit, effectivement c'est intéressant car moins prisé, mais plus rare sans doute..

le xt 350 me parait mieux, la cylindrée est idéale je trouve pour un 4t à l'ancienne, le moteur parait bien conçu, bref, yà moyen de faire un truc sympa il me semble.. et on en trouve à prix doux..

pour en revenir au rotax, en 350 c'est sous quelle marque..?
édit: c'est bon, j'ai vu..!
je dis rien, faut pas te faire griller..!! 🙂

den's

Yop !

XT et TT 350 différents (soupapes, guides soupapes, conduits admission, allumage, réglages carbus, à l'avantage du tt oeuf corse.

Redonne moi ton adresse postale, j'ai la rmt, je te l'envoie !

😉  😉

ah..!!

non non..!!
sinon tu risques de me précipiter dans l'aventure plus tôt que prévu..!!  🤭

que déjà je finisse les projets en cours..

mais à l'occasion de se voir, je veux bien que tu me la prêtes, en effet, histoire d'y jeter un oeil..!!

den's

 😄  😄 

Daco !

Pour être curieux, le 350 tu le mettrais dans quel cadre, un cadre maison?? 😎 

ah oui, maison..!
avec les standards habituels, chasse au poids, centre de gravité aupluba, bi-amortos et freins tambours..
bref, je n'ai besoin que du moteur et de son allumage..

un peu pareil pour toi..!!

décides-toi vite, sinon je te pique ce beau rotax 350 ..!!  🤭
plus j'y pense, plus je me dis que c'est une bonne idée que tu as là..!! (comme dab..!! 🙂 )

den's

Je préfère le 350 DR au 350 XT/TT.

Et ca, ca ne renter pas?



jeanjean

...ou en Rotax, 400 cm²



j'ai des photos plus détaillées quelque part sur un disque dur portatif...

jeanjean

Héhé, ça cogite !  😄 

Den's, si le grotax-svoum creusois du LBC t'intéresse, vas-y, je ne le prendrai pas, j'ai une autre piste...

Hmm, Jeanjean, encore une jolie photo... bas moteur Maico et HM XT ??

le Rotax poussé à 400, j'y pense et puis j'oublie pas !  😄  😄 

ah non, moi j'ai vu un truc dans le tarn plutôt..

den's

héhé, t'as bien vu, j'y vais samedi  🙂

🤭

bien joué..!!

un lien que j'ai trouvé..
delatte.f.free.fr/rotax/tech.htm

den's

@jeanjean:
une suze..!!??
ah non, moi yamahaforever ..!! 🙂
bon, j'ai du boulot moi, j'ai une IT sur le feu..

Oui, bas moteur Maico et haut moteur XT.

Le Rotax 400, c'est sur un bas-moteur de Kawa KX 500.

...tous deux lubrifiés au mélange...

jeanjean

Suze, suze ???
Salers plutôt !  😄  😄 

 👍  👍 

🤭

monsieur est un connaisseur, pour sûr..!! 🙂

sinon, je pensais (oui, çà m'arrive..), pour passer ta chaine à droite, utilises un miroir ..
non, plus sérieusement, trouves toi une roue ar d'IT 175, çà t'évitera de bidouiller pour le frein..
et elles sont souvent en meilleur état que les roues cross, sauts oblige..
celle que j'ai est niquel..

den's