FIN DE MA PASSION?
Coin coin! 🤭
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Bike(s) : Celles des autres 🤭
Ouawww, t'as eu chaud !!! comme quoi la chance ça existe... très content pour toi que tu n'ai rien de plus, vu les photos !!! 🙂 ciao, Lionel.
LpBike(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Merci Alfred pour ton attention !
Mon cas est un cas parmi tant d'autres et il y a, déjà dans notre milieu, bien des pilotes pour qui je suis en admiration et pour qui j'éprouve un profond respect par rapport à ce qu'ils ont fait pour revenir de loin, bien plus loin que moi.
Concernant mon fait de course anecdotique, voici les circonstances :
Au premier départ, l'embrayage s'est mis à coller avant que la grille ne tombe; je suis reparti avec près d'un tour de retard; j'ai donc roulé à ma main, doublant des concurrents moins rapides et esseulés.
En deuxième manche, le départ fut moins pire et je suis parti dans le paquet; un concurrent m'a arraché ma tringle de frein arrière sans que je m'en aperçoive.je pensai avoir mal réglé mon frein AR et aussi que ma moto peinait au point de penser qu'elle faisait des amorces de freinage... j'ai fini par caler dans un virage (circuit de 1600 m avec 36 virages ! ) et suis descendu pour régler mon frein; la tringle était retournée à l'envers dans le pneu et freinait en continu... Je suis reparti pour finir tranquillement.
Pour la dernière manche, frein AR réparé, démultiplication raccourcie, carburation mois riche et embrayage correct, je partais pour tester le pilote et la moto sur le départ; bonne sortie de grille en 2, passage de la 3, j'étais devant mais je n'ai pas voulu conclure avec la 4 et un gros freinage... Mal m'en a pris, je me suis encore retrouvé dans le mauvais paquet avec la guerre...
Je ne savais plus où j'habitais et en sortant d'un gauche, un pilote m' attrapé le guidon à droite.
J'ai fais un OTB et en prime la moto en perdition du concurrent m'est retombée dessus poignée de gaz bloquée à fond.
J'ai commencé à sentir une brûlure en haut de la cuisse mais mon bras droit étant sous le cadre, j'ai soulevé ce que j'ai pu trouvé, en l'occurrence Le Bras oscillant, cela me soulageant doublement...
Cependant mon agresseur n'a pas eu idée d'éteindre sa moto et en la ramassant,il m'en a remis une bonne couche!
Alors, c'est clair que sans mon gilet et plus particulièrement la protection dorsale, j'aurai d'autres dégâts et cela aurait mis un terme définitif à toute idée de refaire de la moto..
Moralité, dorénavant je vais faire le nécessaire pour partir devant avec les bons qui savent mieux rouler!
Mon cas est un cas parmi tant d'autres et il y a, déjà dans notre milieu, bien des pilotes pour qui je suis en admiration et pour qui j'éprouve un profond respect par rapport à ce qu'ils ont fait pour revenir de loin, bien plus loin que moi.
Concernant mon fait de course anecdotique, voici les circonstances :
Au premier départ, l'embrayage s'est mis à coller avant que la grille ne tombe; je suis reparti avec près d'un tour de retard; j'ai donc roulé à ma main, doublant des concurrents moins rapides et esseulés.
En deuxième manche, le départ fut moins pire et je suis parti dans le paquet; un concurrent m'a arraché ma tringle de frein arrière sans que je m'en aperçoive.je pensai avoir mal réglé mon frein AR et aussi que ma moto peinait au point de penser qu'elle faisait des amorces de freinage... j'ai fini par caler dans un virage (circuit de 1600 m avec 36 virages ! ) et suis descendu pour régler mon frein; la tringle était retournée à l'envers dans le pneu et freinait en continu... Je suis reparti pour finir tranquillement.
Pour la dernière manche, frein AR réparé, démultiplication raccourcie, carburation mois riche et embrayage correct, je partais pour tester le pilote et la moto sur le départ; bonne sortie de grille en 2, passage de la 3, j'étais devant mais je n'ai pas voulu conclure avec la 4 et un gros freinage... Mal m'en a pris, je me suis encore retrouvé dans le mauvais paquet avec la guerre...
Je ne savais plus où j'habitais et en sortant d'un gauche, un pilote m' attrapé le guidon à droite.
J'ai fais un OTB et en prime la moto en perdition du concurrent m'est retombée dessus poignée de gaz bloquée à fond.
J'ai commencé à sentir une brûlure en haut de la cuisse mais mon bras droit étant sous le cadre, j'ai soulevé ce que j'ai pu trouvé, en l'occurrence Le Bras oscillant, cela me soulageant doublement...
Cependant mon agresseur n'a pas eu idée d'éteindre sa moto et en la ramassant,il m'en a remis une bonne couche!
Alors, c'est clair que sans mon gilet et plus particulièrement la protection dorsale, j'aurai d'autres dégâts et cela aurait mis un terme définitif à toute idée de refaire de la moto..
Moralité, dorénavant je vais faire le nécessaire pour partir devant avec les bons qui savent mieux rouler!
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
Jeumsouvien a écrit :Coin coin! 🤭
Merci!
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
peduzzi a écrit :Ouawww, t'as eu chaud !!! comme quoi la chance ça existe... très content pour toi que tu n'ai rien de plus, vu les photos !!! 🙂 ciao, Lionel.
Merci Lionel!
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
Qui est en mesure de me dire où je peux trouver la même plaque frontale avec protection de fourche ?
Merci
Donald
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
???? Qué plaque frontale ? 😀
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Bike(s) : Nennapu !
Il n'y a que Deux beaux gosses qui ont eu le droit d'être photographié sur leur moto si je vois bien
Toi et Dezat 👍
Toi et Dezat 👍
Bike(s) : Une M Isque 6
alfred a écrit :Comme çà hein.... 🙂
Oui, Alfred, heureusement que tu lis dans mes pensées !...
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
monno a écrit :Il n'y a que Deux beaux gosses qui ont eu le droit d'être photographié sur leur moto si je vois bien
Toi et Dezat 👍
Bonjour Bruno,
Nous étions 9 avec des motos tambours, refroidissement à air et amortos ( 1 Maico, 1 HVA, 1 kTM, plusieurs PE....)
Les Canam sont acceptées !
Au plaisir
Donald
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
Bike(s) : YAMAHA 250 YZ / MAICO 250 & 490 MC 1981
Bonjour JP09,
C'est bien ça, mais je pensai qu'à l'époque cela se faisait! je ne voudrai pas dénaturer ma moto mais c'est vrai que je n'ai quà rouler devant, enfin plutôt loin derrière... 😄
Je te remercie pour ta recherche!
@+
Donald
C'est bien ça, mais je pensai qu'à l'époque cela se faisait! je ne voudrai pas dénaturer ma moto mais c'est vrai que je n'ai quà rouler devant, enfin plutôt loin derrière... 😄
Je te remercie pour ta recherche!
@+
Donald
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
Bonsoir,
J'ai roulé à une prairie le 2/7/17 et hier sur un circuit MX et je me fais peur, ruades et équerres au menu...
Je recherche avis de pilotes de 250/430 HVA roulant avec des amortisseurs 4.42 oléo pneumatiques. Merci
Donald
J'ai roulé à une prairie le 2/7/17 et hier sur un circuit MX et je me fais peur, ruades et équerres au menu...
Je recherche avis de pilotes de 250/430 HVA roulant avec des amortisseurs 4.42 oléo pneumatiques. Merci
Donald
Run, Turn and Burn!Bike(s) : H&H
Salut Donald,
Mon Pote Polé est l'un des concepteurs de ces amortisseurs à l'époque où il bossait chez solution F.
Je t'envoie son mail en MP.
A+,
Thierry
Mon Pote Polé est l'un des concepteurs de ces amortisseurs à l'époque où il bossait chez solution F.
Je t'envoie son mail en MP.
A+,
Thierry
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Bike(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
