Afin d’éviter une erreur de casting, j'aimerai que vous reteniez bien le concept initial de cette Rando Historique de Brioude.

- Rouler sur les traces de cet enduro de 1972, et cela au plus près de ce qui a été fait à l'époque.

Le but n'est pas de créer une machine qui aurait éventuellement put rouler en montant des accessoires non conformes, mais au contraire chercher à valoriser et à faire rouler une moto qui existait réellement.

A savoir, soit tout d'origine. Ou avec de la pièce conforme au montage "en période", si litige il y a ce sera à vous de démontrer que cela existait.

Au moment ou vous engagerez votre machine il vous sera demandé une photo droite et gauche de celle ci, avec un descriptif de ses caractéristiques générales pour confirmer qu'elle est bien dans l'esprit de cette rando.

Si un point nous semble litigieux nous vous demanderons d'y remédier, donc pas la peine de monter des amortisseurs d'un autre monde, d'acheter des  tés taillés dans la masse, ou des reposes pieds "raquette de tennis" cela fera parti des critères qui motiveront un refus de base.

Nous ne demandons pas du absolument tout d'origine, mais cela doit être "raccord" avec la période au minimum.

Nous essayerons de ne rien laisser passer, ou en tous cas nous y veillerons. La course à l'armement n'est pas pour ce Brioude Rando Historique. Tout le monde se doit de jouer le jeu.

Comme je l'ai deja dit, la qualité en premier, si vient la quantité c'est bien. Mais à choisir entre n'importe quoi et peu de personnes, le choix est deja fait.

Jeumsouvien a écrit :

Quand j'vois la raideur de la côte, j'me dit qu'l'entre-côte sera aussi copieuse! Je viens d'aller dans le garage et j'pense que si y faut pousser cette enclume de 250 XL, autant tout d'suite la fourguer aux ferrailleurs et m'enquérir d'une monture plus svelte , déjà qu'j'vais perdre ma santé à la remettre en état..... Faut qu'je trouve autre chose?

Plutôt que de la fourguer aux ferrailleurs, t'as qu'à me la donner!  😎 

c'est bien sympa , tous ces souvenirs....ben oui , j'ai effectivement gagné le premier enduro de Mende ! et au Corbier , cette cote etait raide....j'ai souvenir , a la descente , d"avoir eut devant moi une Yam que je pensais manger tout cru....et bien le mec roulait tres fort et je n'ai pu que le suivre....ça a été ma premiere rencontre avec jean-claude Olivier......
    sinon , le Baron explique parfaitement.....les motos de 72  l'on fait, il faut le refaire !
mais d'un coté les chemins se sont dégradés ,c'est du VRAI enduro , par contre 2 tours au lieu de 5 , ça compense....
avec la gravité il est presque toujours possible de redescendre sur un bout de route ,et sachez qu'il ne faut pas trop compter sur les portables  , il vaudra mieux rouler en petits groupes.
je travaille pour une belle sortie , mais la version définitive sera déterminée apres l'enduro de Brioude, au cours duquel certains viendront bien m'en parler (j'ai le numero 324 ).... 😎 

Crazy Tiger a écrit :

Ce que la légende ne dit pas, c'est que la demoiselle s'apprête à brûler la guitare afin qu'Elricos (Ivre mort dans le combi) cesse de massacrer "Jeux interdits" et "My Lady d'Arbanville" qui constituent l'essentiel de sa parade nuptiale  🤭  🤭

Mais qu'est-ce que tu es méchant, Crazy T!  😡 
T'as intéret à faire de belles photos! 👍 

Il faudra montrer dans nos exemples de machines les motos dans leur configuration originale, et non "fantasmée" avec ces suspensions qui ce sont allongées avec le temps 🤬  😉 

Une Rokon en 74, c'est à cette hauteur, pas comme celle qui est présentée dans le lien qui est une RT2 pas en phase avec cette rando.


.

TT640 a écrit :

Allez une p'tite derniere pour faire passer notre baron de Gabin a Vladimir Arkonen des son reveil  😄 
dont on en parlé trop rapidement en amont

automatic / doubles disks / jantes a batons / courroie / pot en H / lanceur   😄 
superbe look vintage et Canadienne
Automatic ca peut aider pour la futur rando trial  🤭
m'etonne pas que ce soit Coutard qui est gagné en 72 avec la DT360
d'ailleurs il avait pas choisi la 434 ...

desolé mod 74 et j'en connais au moins 1 en F 😎 
www.off-road.com/dirtbike/that-70s-bike-ro...

La plus belle c'est la 1ere.

Mais ca reste quand même lourd.!!

Jeumsouvien a écrit :

Quand j'vois la raideur de la côte, j'me dit qu'l'entre-côte sera aussi copieuse! Je viens d'aller dans le garage et j'pense que si y faut pousser cette enclume de 250 XL, autant tout d'suite la fourguer aux ferrailleurs et m'enquérir d'une monture plus svelte , déjà qu'j'vais perdre ma santé à la remettre en état..... Faut qu'je trouve autre chose?

elricos37 a écrit :

Plutôt que de la fourguer aux ferrailleurs, t'as qu'à me la donner!  😎 

Je la garde, mais même en te la donnant tu ne f'rais pas une affaire!

La Rokon RT1 c'est lourd, pas adapté, mais c'est super original 👍 

Complétement d'accord avec toi le premier modèle est le plus beau.

Comme très souvent d'ailleurs et pour tout véhicule autos ou motos, la version MK1 est toujours la plus pure.

Une petite astuce pour ceux qui veulent rouler en évitant de galérer à Brioude.

Si votre moto est équipée d'un allumage classique à vis platinées et condensateurs.

- Ne montez surtout pas de condensateur d'époque, c'est quasiment la panne assurée les condensateurs ont une durée de vie limitée même s'ils ne servent pas.

C'est par contre l'inverse pour les vis platinées, privilégiez le jeu de vis platinées d'époque "new old stock" que celles de fabrication modernes, qui sont généralement du "made in china" bien pourri.

Pour faire plus clair et bien synthétiser l'ensemble:

Vis platinées d'époque avec condensateur de fabrication récente, couplé avec une bobine d'allumage moderne.

Bougie sans résistance, et capuchon de bougie étanche sans résistance.

Franchement,  les tifosi de la rigolarita vous ne craquez pas pour cette bellissima  🤔  😲  😳 

Si!!

Le moteur est très sympa, par contre la partie cycle est celle microscopique du 50 😭 

Mais qu'elle belle gueule!

Celle la par contre j'avoue que je me laisserai bien faire 😍  😍 

Gipépé34 a écrit :

Franchement,  les tifosi de la rigolarita vous ne craquez pas pour cette bellissima  🤔  😲  😳 

La Guzzi, un pote en avait acheté une quand elles sont sorties, un jour à l'arrèt, il accélère et pof trois ailettes du cylindre qui tombes 😄 ......

Le baron de l'écluse a écrit :

Celle la par contre j'avoue que je me laisserai bien faire 😍  😍 

Ca vaut quand même un p'tit billet!
Y'en a une aux enchères sur catawiki! Ya même une Yankee!
encheres.catawiki.eu/a/93467-encheres-de-m...

TT640 , ton engin m'interresse , t'as pas une photo ?