Gipépé34 a écrit :

Je ne sais pas reconnaître. Mais logiquement on pourrait penser
Matador Coutard
Monark Figureau
  🤔 

JMO a écrit :

Pour les motos c'est bon (facile), mais pour les pilotes y'en a qu'un de bon et il n'est pas au bon endroit  🤬 
Bref, 2 noirs et 1 blanc, 2ème essai  🤭

Crazy Tiger a écrit :

E43 sur la Bul et MIC43 sur la Monark. J'ai bon, M'sieur ?  🙂

Hé ! Prem's !  🤭

Dans mes rêves fous.

Je verrai bien une Jawa Libenak 554 dans mon atelier 😍  😍 



Bon je vais deja remonter la Maïco ISDT de 1960, ce sera deja pas mal...Mais piston introuvable à cette heure...

Salut Fred,
250 ou 277 ?

MaicoMas a écrit :

Bon, d'ici l'été prochain elle devrait être enfin opérationnelle  😄  😄  😄 

JMO a écrit :

 😍  😍  😍 
Tu nous la fais avec le réservoir comment ?

Alu poli et c'est là que ça coince un peu car le dit réservoir a vécu et malgré une ouverture, un débosselage en passant par l'intérieur il est encore un peu chiffon, et même en y collant le gros totocollant c'est la misère  😭  😭  😭 

MaicoMas a écrit :

Salut Fred,
250 ou 277 ?

Salut Patrick, c'est un 250, avec un piston derniére cote (que je n'ai pas)

La voici ma 250 Maico du temps de sa splendeur.

La c'est durant sa deuxième participation aux ISDT en 1962.

Je l'ai récupéré direct chez son proprio (Simon Schram père) il y a une douzaine d'année.

Elle pourrissait démontée sous un abri pillée de sa selle et réservoir, boite à air, sabot, bequille centrale, et de quasiment tout l'avant, seule la roue avec axe et flasque restait.

Mais c'est la bonne avec ses papiers d'époque.

Assemblée sur la base d'une 250 "Bundeswehr"  avec cylindre cross.

Alain 37 a écrit :

J'ai eu aussi presque les mêmes Sidi que le Baron, choisies pour leur confort et leur légèreté.
Les Sidi pro rouges avec le devant jaune leurs ont succédé, les meilleures botte à mon avis puisque je les ai gardé plus de 10 ans  🤭
Je n'ai hélas rien gardé de ces années là car je les donnais aux jeunes qui débutaient  😭 
Il me reste juste une veste type Barbour mais sans graissage, une paire de botte début 80 et mon pantalon cuir M.Robert est maintenant chez Elricos.
Photo justement prise à Paulhaguet en 81, casque Nava, maillot JJ Bruno, pantalon M. Robert et bottes Sidi :

C'est un peu pourquoi je serai bien tenté...

Sans gants  🙄  🙄 
Ça, je ne pourrais pas, déjà sans lunette j'ai du mal ...

Le baron de l'écluse a écrit :

J'avais des Sidi avec les 5 boucles Noir et devant fauve. Super bottes très confortables.

Un petit PS: Je viens de relire quasiment l'ensemble, et il y a un truc qui me choque sur quelques messages.
Serait il possible de revenir à un texte autre que celui du B18 et E73...etc...Sans vouloir faire chier mon monde, mais cela frise le langage SMS c'est difficilement lisible surtout pour quelqu'un qui va prendre la discussion en "vol"

Alain 37 a écrit :

J'ai eu aussi presque les mêmes Sidi que le Baron, choisies pour leur confort et leur légèreté.
Les Sidi pro rouges avec le devant jaune leurs ont succédé, les meilleures botte à mon avis puisque je les ai gardé plus de 10 ans  🤭
Je n'ai hélas rien gardé de ces années là car je les donnais aux jeunes qui débutaient  😭 
Il me reste juste une veste type Barbour mais sans graissage, une paire de botte début 80 et mon pantalon cuir M.Robert est maintenant chez Elricos.
Photo justement prise à Paulhaguet en 81, casque Nava, maillot JJ Bruno, pantalon M. Robert et bottes Sidi :

C'est un peu pourquoi je serai bien tenté...

Cette photo m'étonnera toujours:
- tu as l'air d'un vrai pilote
- tu as une tête de corsaire
- j'imagine que tu as des cheveux
- une PE avec plaque phare de SWM
- rouler sans gants? T'es un vrai biker
- la barbe, c'est vintage avant l'heure

Pour le pantalon, ton frangin me l'a filé car il ne savait pas quoi en faire!  😄  Moi non plus d'ailleurs, mais je l'ai gardé. Et maintenant, avec la mode vintage, il vaut une fortune, car il a été porté par un VRAI pilote (pas moi, hein...) et il y a encore la marque de sa sueur dessus!
(tu sais, c'est un peu comme les vieux numéros de moto verte: on s'en débarrasse car ça prend de la place et puis on revient à sa passion et on cherche à les racheter et leur prix a bizarrement été multiplié par 10!)

Enfin, je viens de l'essayer: il a considérablement rétréci(?) et il est dur comme de la peau d'éléphant! En plus, on étouffe à l'intérieur!!! (doublure en nylon). Je ne pense pas rouler avec à Brioude! Sauf si le dentiste fou ou le pseudo italien m'y obligent!
J'envisage de porter plainte auprès du vendeur... Et de te le revendre un bon prix!!! (Bah quoi,? Il faut que j'achète une pré-74!!!)  😉

gilles janvier a écrit :

il possède aussi une nsu et une jawa mais peut être pas de carte grise  🤔  🤔 

JMO a écrit :

La banane, elle a déjà roulé à Auroux, donc carton

Ceci dit, elle a des débattements d'une autre planète

Incroyable cette moto!  👍 

elricos37 a écrit :

Incroyable cette moto!  smiley_15

Jawa dite "Banana" rapport à la forme du cadre. Période 64/68. Pas la meilleure période pour les Jawa qui se faisaient laminer par les MZ.

JMO a écrit:Jawa dite "Banana" rapport à la forme du cadre. Période 64/68. Pas la meilleure période pour les Jawa qui se faisaient laminer par les MZ.

D'où le terme banané.

Pour les équipements et accessoires des machines cela sera plus dur à faire que pour les machines, mais dans les revues anciennes il suffit de regarder les pubs et tu aura deja une info sur ce qui était disponible,et à qu'elle date c'est sorti 😉 .

Attention toute fois un paquet d'erreurs d'années sur les machines sont courantes sur les photos postées sur le Web, fausse dates qui deviennent "vraies" par la magie du net 😉 

Rien de mieux qu'un bon spécialiste de chaque marque (et ça on en a des bons!)   pour te donner les bonnes infos avec un bon gros dossier d'archives perso comme celles de JMO qui a constitué des archives conséquentes fournies et documentées.

La bonne nouvelle ce matin.

Mon Volatile préféré va se joindre à nous avec une petite machine jaune, mais aussi il y aura du bleu métal sur la moto 👍 

Ouhaip ça c'était la bonne nouvelle du jour dès le saut du lit 👍 

D'un autre cotè, s'il n'avait pas eu la petite machine qu'il va sortir de la naphtaline, je lui aurai quand même trouvè quelque chose à piloter au "Pioupiou" 😘 

de toute façon , surtout pour une premiere la tenue d'époque n'est pas exigée ,, juste appréciée....
de meme nous n'allons pas  pas regarder la taille des plaques , les feux , rétro et l'homologation des slips et chaussettes....
mais comme nous ne somme pas responsable, un gendarme zélé peut bien mettre des prunes , mais j'y crois pas trop , les enduros roulent librement dans Brioude a ce jour....
  les questions qui me taraudent :que preferez vous : le parcours quasi intégral les 2 jours dans le meme sens , ou inverser les sens le dimanche avec nécessité de 10% de coupes "easy"...
de toute façon on a le temps pour nous , mais je rappelle les point clés :
   balade en petits groupes , avec mini road book et quelques banderolles et coups de bombe , style: bleu parcours de B72 (je m'y suis mit !), vert : "coupes"  easy, rouge : stop et sens interdits.
   moto d'enduro avant 74 , avec CG et assurance plus permis.
    pas de chronos ni classement
    bonne humeur
donc essayer de ne pas sortir de ce cadre immuable !

je pense que tu ne roule pas dans le style....il est impossible de dépasser le 50  , et si tu parle a ton assureur il va te demander l'homologation de l'helicoptere qui va devoir te suivre....
j'ai fait une petite mise au point , 2 lignes apres tu prouve : 1)qu'elle est necessaire
                                                                                       2) que tu ne l'as pas comprise