Hello Marvin ,    
Pour enrichir ton post , j' ai pris ces photos à Vence ( 06)  devant une galerie d' art ...     
Tandem à moteur ....
A+JPH74

il serai bon de le restaurer   pas courant .. très "debut des congés payé " 

P...!  Des pneus en chorizo !

du comme ça , j en mange pas  

Je pense que le proprio a tout intérêt à le laisser comme ça , vu le nombre de badauds ( moi y compris   ) qui s' arrêtaient devant la boutique pour reluquer l' engin....  

s il était en "bon état" beaucoup plus de gens le regarderai

Peut être bien , mais là, il risque moins de se le faire faucher ou dégrader , car restauré il faut l' assurer , et il se dégraderait au soleil ...
Donc solution économique et sympathique  ...

c est pas faux   

    Moi non plus ! Mais c'était pour souligner l'aspect exceptionnel de l'engin.
Qu'est ce que c'est comme moteur, d'ailleurs ? Ça me parait bien récent pour être d'époque "Congés payés"...

on distingue ce qui pourrait être les restes d une plaque d immatriculation ... qui n as plus été obligatoire a partir de 1943 ... et définitivement arrêté en 1959 ... le moteur ressemble a ça

De la fin du XIXème siècle jusqu'au milieu de la seconde guerre mondiale, les vélos possédaient une plaque d'immatriculation. En fait, cette taxe correspondait à une taxe annuelle qui a été mise en place en 1893 et les propriétaires de vélos payaient dix francs français de l'époque.

Les vélos étaient enregistrés dans les mairies de résidence et la plaque portait l'inscription de l'année de perception de la taxe. En 1943, la plaque ne fut plus obligatoire mais elle fut remplacée par un timbre fiscal et cet impôt dura jusqu'en 1959 date à laquelle, il fut définitivement supprimé.

Un lien , avec le même carter de chaine moteur ... forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=40&t=...
J' ai trouvé ça : c' est un moteur auxiliaire PP ROUSSEY aussi utilisé sur des bicyclettes ...

Autrement dit , une B.M.A    , mais en tandem   

  
O.M