BERNARD a écrit :

ce sont les memes speciales que les modernes je suppose ?

Elles font le parcours le jeudi et le vendredi les anciennes ? C'est chaud !
Il me semble que l'an dernier en Espagne, le jeudi elles ne faisaient qu'un petit tour, test d'accélération et retour au paddock.
Si elles font le même parcours et les mêmes spéciales derrière les modernes, bon courage !
Quand tu vois que Marc Germain dit qu'en roulant en club (et encore parmi les premiers) il est cramé à la fin de la journée.
Que les spéciales sont défoncées et qu'il n'arrive même pas à recouper les ornières tellement c'est profond, j'imagine pas avec une ancienne pour ne pas parler des pré-72 !

J en connais deux qui vont être content avec leurs  80  🙄 

BERNARD a écrit :

ce sont les memes speciales que les modernes je suppose ?

JMO a écrit :

Elles font le parcours le jeudi et le vendredi les anciennes ? C'est chaud !
Il me semble que l'an dernier en Espagne, le jeudi elles ne faisaient qu'un petit tour, test d'accélération et retour au paddock.
Si elles font le même parcours et les mêmes spéciales derrière les modernes, bon courage !
Quand tu vois que Marc Germain dit qu'en roulant en club (et encore parmi les premiers) il est cramé à la fin de la journée.
Que les spéciales sont défoncées et qu'il n'arrive même pas à recouper les ornières tellement c'est profond, j'imagine pas avec une ancienne pour ne pas parler des pré-72 !

C'est effectivement un peu ce qu'on redoute. Sinon, pour la liaison, nous effectuerons deux jours de suite le même parcours qui semble se calquer sur celui des moderne sauf qu'il est "amputé" au niveau d'Uzerche, du tronçon qui monte jusqu'à Masseret. Apparemment, nous allons donc effectuer une seule fois la spéciale d'Allassac (Dommage, c'est une spéciale où si tu regardes pas le chrono, tout le monde est Champion du Monde! 😍  😍  🙂  🙂 ), puis deux fois la spéciale du terrain de cross d'Uzerche (Pour ceux qui y étaient, le cross final de 2001!). Bon, là, c'est moins évident, pas très "lisible" et on se demande réellement comment ça peut évoluer après le passage de 600 modernes...
Attention, pour ceux qui souhaitent 'y rendre en spectateurs, il y a deux spéciales à Uzerche, mais les anciennes n'en feront qu'une, deux fois! Il s'agit de celle du terrain de cross de La Peyre. 😉  😉  😉

Donc demain, 138 kms annoncés, sans les spéciales.

Je connais une équipe en moderne, la "Top Boule Team" (des littéraires assurément), ils se galèrent! déjà deux jokers médicaux (chacun des "adultes"),et le jeune (en 125) a failli faire 3 fois le grand saut de la falaise, ils pointent en retard mais assurent sous les 30 minutes de pénalité pour pouvoir continuer. Des mecs font des malaises, hypoglycémies... dont faire très attention au pilote avant toute chose, d'où le choix de prendre un peu de retard en mangeant un bout, buvant bien, plutôt que foncer.
Donc gros niveau, j'espère une course inoubliable pour eux à la fin des 6 jours!  😂 Faut tenir.
Pareil pour vous tous qui y roulerons en ancienne ou iront supporter.
Ammo

Pour les "top guns", effectivement, les deux premiers jours ont été assez éprouvants et sélectifs avec une très grosse chaleur, des liaisons assez techniques et des spéciales très défoncèes. C'et vrai qu'il y a eu un certain "écrémage"... Pour nous, le terrain qui monte vers Uzerche est en principe moins "hostile" que les deux autres boucles, mais on ne sait pas comment ça peut évoluer.

Super
J y vais cet après-midi

Je serais sur le parcours , un peu apres le départ , vous serez encore tout propre , pour les photos

Hé, les gars, racontez nous! prenez de belles photos. Interviewez les pilotes, please!  👍  😍  😘  😎 

Oui Flamby, le jour 3 fut meilleur.
Après je sais pas trop c'est quoi un top gun (je connais le film hein) mais ce sont des amateurs, qui roulent bcp cependant (enduros, endurances, cross), le jeune suit des stages. Après ce sont les ISDE pas un family donc normal que ça soit dur mais y a la durée aussi qui participe à la difficulté à la base :-)
Ammo

Résultats ISDE cadors jour 3 mercredi:

Trophée:
les français augmentent encore leur avance sur ces spéciales vierges et typées herbe.
Loïc Larieux 1er au scratch devant Jeremy Tarroux!  👍 

Juniors:
ils passent en tête! Jérémy Miroir, Hugo Blanjoue et Anthony Geslin ont non seulement roulé fort (Miroir 16e au scratch !), mais ils ont passé les américains!

Filles:
Malgré l'abandon de Samantha Tichet, victime d'une infection suite à sa blessure, elles conservent leur 3ème position!

Forza Francia!  👍  👍  👍 

Miroir:


Matez la beauté de la spéciale:
Ryan Sipes (USA):


Résultats:

Trophée : 1. France ; 2. Australie à 5’19 » ; 3. Finlande à 7’26 » ; 4. Portugal à 16’50 » ; 5. Grande-Bretagne à 21’57 »…

Junior : 1. France ; 2. Italie à 39 » ; 3. USA à 1’59 » ; 4. Grande-Bretagne à 4’47 » ; 5. Chili à 5’43 »…

Filles : 1. Australie ; 2. USA à 5’49 » ; 3. France à 13’10 » ; 4. Suède à 21’06 » ; 5. Italie à 29’06 »…

(source Moto Verte)

Bonjour,
J'ai été voir la J1 des ISDE.
J'y vais demain J5, y a t'il un endroit sympa sur les liaisons à voir?
Pour les Spéciales je pense rester sur UZERCHE pour évitez de courrir.
Bon courage à ceux qui roulent.

BERNARD a écrit :

j espere qu il sera la notre flamby demain  😂 

A TOUS CES PIEDS TENDRES, IL EST EN TRAIN DE LEUR MONTRER COMMENT CA SE MANIE UNE MOTO D'ENDURO
QUI PLUS EST UNE BOMBARDIER ET SANS FREINS A DISQUES S'IL VOUS PLAIT
COM ON , FABRICE COM ON  👍  👍 

CT2 à 10h.
Le passage des modernes n'a pas ( trop) défoncé le terrain. Temps nuageux et frais 14°.

Une vierge corrézienne...

Ya le ptit Edart qui fait une vidéo sur Facebook!  👍