250€ a ce prix,je t'en fait 2 et sablage compris !!

JE SAIS mais je suis en Haute Savoie mon gars et ici ca douille un peu, d'autant plus que c'est pas le tarif au black. Puis j'ai plus de quoi ni l'envie de me refaire du sablage dans le garage, j'ai bien donné pour la voiture.
Une maison c'est à peu près le double du prix du 02/08. Après je peux chercher dans l'Ain, mais je vais devoir m'éloigner parce que le 01 autour de chez moi y a pas, le pays de Gex c'est double délire du de la Haute Savoie. Comme en plus les entreprises sont généralement fermées le samedi c'est raide "d'y faire" (je m'intègre). Comme il faut un four haute température les carrossier traditionnels ne font pas. Les pièces "epoxy" faites pour ma voiture c'est passé par le carrossier qui a sous traité je sais même pas où (et c'était dans le nord). Mon délais est court, si je passe te voir en remontant dans le 02 ca va être raide aussi et ca va pas convenir à tout le monde, plus le délais pour toi faire (puis c'est pas le moment non?), si je t'envoie les pièces ca va revenir au prix de la solution locale etc etc :s Si je l'avais refaite dans le nord, nous aurions fait affaire j'en suis sûr :-) C'est la même avec toute adresse éloignée.
Mais bon au début tu disais plutôt comme les autres : 150€, c'est dégressif? 😎 
C'est de toute façon toujours un peu galère et couteux dès que tu veux restaurer un véhicule, faut faire le maximum soit même parce que pour trouver un pro c'est compliqué, entre celui qui cause pas et celui qui veut pas s'emmerder avec un petit taf, le travail est ainsi organisé (et punis) en France... Du coup quand on a une bonne adresse, faut pas la lâcher, c'est le cas avec ceux qui me font l'électro-zinguage par exemple.

Bon bref, va falloir que ca avance parce que pour le reste je suis pas trop mal : moteur "rectifié" et pièces diverses, mais ca serait dommage de remonter sur ce cadre (ou un autre d'occasion) pour devoir tout re-démonter cet hiver ou au printemps. Et un coup de peinture maison n'apportera pas de résultat probant. Y a encore pas mal d'heure à passer et la gestion du temps dans cette passion peut
devenir délicate.
Ammo

Hello Ammo  🙂
Tiens,  lui il est ouvert toute l' année ...  😂  🤭  🤭  🤬 
A+JPH74

JPH a écrit :

lui il est ouvert toute l' année ...

Au moins la couleur bleu 12 Gordo est uniforme !!!  😉
Faut pas fumer 2 paquets de clopes par jour , sinon tu fais des coulures  😄 

 😲 
O.M

Héhé oui j'avais déjà vu ca!!
J'ai acheté des pièces pour la DTMX à quelqu'un, lui m'a dit faire sabler son cadre puis le peindre lui même au Restom avec un pistolet, un coup de finition par dessus et voilà.
Mais j'ai pas tout ca.
Puis j'ai basculé sur la Super 5 ce week end est c'est la merdasse :  il me faut un carbu de rechange plutôt que refaire celui-ci (son second corps est condamné car l'axe ne tourne plus, voilé, mieux vaut garder le kit de joint pour un opérationnel, bien sur dans la bataille j'ai touché aux vis des volets et ca faut pas! car elles sont condamnées la dessus...) Pour enfoncer le clou, je pensais me rabattre sur la 309 mais en allant à mon garage avec j'ai perdu une grosse vis!!!!  🤬 je sais pas encore d'où elle vient mais par prudence je roule pas.
J'ai pas eu mes pièces zinguées vendredi car la personne a dû quitter plus tôt, avant que j'arrive.
Bref... c'est compris pour Boismés avec cette DTMX  😲  😲 (comme d'hab projet moto = emmerdes à côté).
Mais je pourrais venir quand même, supporter, prendre des photos, respirer les bonnes odeurs!  😉 

Ammo

JPH74 a écrit :

Hello Ammo  🙂
Tiens,  lui il est ouvert toute l' année ...  😂  🤭  🤭  🤬 
A+JPH74

pas béte l aerographe a bouche  😉 

Dans les années 80, ça existait déjà. La plupart des élèves des écoles d'art de cette époque s'en souviennent encore... 🤭  🤭  🤭

bonsoir a tous c'est le peintre pour la jaguar jean-phi  😄 il a intérêt a avoir du souffle 😄 tu as des nouvelles sur l'avancement. henri

Bonsoir Henri   🙂
Peinture finale cette semaine ... au plus tard la semaine prochaine  😎   Je mettrais une photo sur Bobber chopper ...
Sinon , pour Ammo, je peux lui prêter ma DTMX ready to race   😉  si besoin ...  🙂   ( moteur stock ) 
A+JPH74

ok jean-phi  👍 

Quelle belle moto ^^ séduisante proposition. Mais je dois pas trop délaisser la mienne quand même :-)
Et la tienne de monture JP elle est ready to race?
ET LES PILOTES? raidis too race?
Ammo

Yep,
pas grand chose de neuf mais les moteur pourra bien avancer désormais :




 ❤️  ❤️  ❤️ 

Ammo

Crazy Tiger a écrit :

Dans les années 80, ça existait déjà. La plupart des élèves des écoles d'art de cette époque s'en souviennent encore... 🤭  🤭  🤭

bien avant les années 80 😄 et le "peintre" n est pas n importe qui  😂 

Salut,
si ca vous manque on se fait une session artistique sur le cadre de la DTMX? :-)

Petite question pour remonter mon vilebrequin et fermer les carters :
-je mets les roulements de vilo dans les carters d'abord (roulements sortis du congélateur)?
-je mets tout dans le carter gauche
-je mets le vilo sorti du congélo dans le carter gauche puis je ferme le carter droit?
il me faut forcément un outil?
Merci, le reste devrait pas être problématique (je vais remonter au préalable à blanc sans le vilo).

Au fait JPH74, la petite aiguille qu'on avait retrouvée, ca vient de la pompe à graissage, je ne l'avais pas retrouvée au démontage, tombée dans le carter donc visiblement? J'en ai une neuve, commandée dans les débuts, au cas où, je ne compte pas remonter la pompe pour l'instant.
Ammo

Slt . Tu chauffe les carters .tu sort les Roulement du congélateur et hop ça rentre "tout seul ".met un peu d'huile sur les porté.
De mémoire car je n'ai fait qu'un moteur
Tu pose le carter gauche sur des morceaux de bois ( pour protéger ).ensuite le vilo tu le rentre en tapotant dessus toujours avec une cale en bois  (attention au filtage côté embrayage ).le plus dur reste à rentré là boîte de vitesse la dedans.
N'oubli pas le petit joint torique neuf sur vilo côté embrayage .
Bon je ne suis pas mécano alors désolé si ce n'est pas la bonne méthode.