Bonjour à tous !

je vais prochainement habiter à quelques km d'un circuit de motocross, et ayant toujours voulu en faire, je me dis pourquoi pas se lancer ?

J'ai donc quelques questions vis à vis de ce loisir.

- Quel est le coût d'entretiens / roulage annuel pour faire de la motocross loisir ( pas de compétition )
- Est-il possible d'acheter de l'équipement d'occasion ( hormis le casque qui sera acheté neuf, mais je parle ici de gants, genouillères, part-pierre ... )
- Quelle marque privilégier / éviter pour les protections ?
- Pour la moto, j'aimerai ne pas dépenser plus de 2000€ à l'achat. J'ai vu que j'avais le choix entre du 125 2T et 250 4T, entre 1995 et 2005. Je suppose qu'il faut que je cherche la perle rare et la moins vieille possible ? Ou vaut-il mieux mettre un peu plus pour éviter les ennuis ? Mais pour la cylindrée, que privilégier ?
Je sais que les constructeurs ne souhaitent pas voir les 125 disparaitre mais les 250 commencent à s'imposer sur le marché non ?
- il y a aussi le choix entre les moto homologuées et non. Je suppose que les motos homologuées sont plus pratiques car on peut faire le trajet jusqu'au terrain de cross sans problème, mais sont-elles faites pour faire du cross dans les mêmes conditions que les non homologuées ?

Petit soucis, je suis petit, 1m70. J'ai déjà rouler plusieurs années sur une Yamaha 125 WRX ( super motard ) mais celle-ci avait la selle creusée et elle était rabaissée. J'ai déjà essayé une Kawazaki 125 KX dans des champs. Une fois sur que je roule pas de soucis, mais pour poser le pied par terre, c'était assez problématique ( et ça m'a même value une petite chute  😳 )

merci !
 👍 

En ce qui me concerne,

Moto neuve € 4.500
Equipement estimé à € 1.500
Licence: €70
Carburant: € 10-15 par session
Inscription au club € 100 par saison ou € euro par session
Entretien ??? (huile + plastiques cassés +  vidange amorto et fourche + un piston par an / tous les deux ans selon la fréquence des entraînements)

Moto d'occasion: sur une moto à 1.500 - 2.000, il y aura du boulot. Compter 3.500 au total après réfection / entretien.
Equipement d'occase: il faut trouver. En neuf, moins c'est cher, moins c'est confortable.
J'ai cassé un leatt brace lors d'une chute. Les protection cervicales sont cher , mais si je n'en avait pas porté, c'est probablement une vertèbre que j'aurais cassé...

Pour faire du cross, prends une moto de cross.
Sur le terrain, il te faut la voiture avec les outils dans le coffre, le carburant, la bombe de graisse à chaîne. Oublies l'idée d'y aller en moto par la route.
De plus, lors de la première gamelle, l'accastillage va dégager (plaque phare, compteur, feu arrière etc...)


Le motocross est un sport de riches.

jeanjean

Pour la moto, 125 2tps ou 250 4tps, c'est ne question de goût.

Théoriquement, le 2 temps est moins cher à l'entretien.

les Yam 125 YZ vont bien depuis 2006 / 2007.

1995-2005: motos de plus de 12 ans. Pour une cross, ca commence à faire beaucoup.

La taille n'est pas un problème. En cross, on ne pose pas les pieds par terre ;-)

N'achètes pas la moto d'un champion. Ils les usent beaucoup plus que les poireaux.

jeanjean

Vu ton budget oublies le 4 temps. Au premier problème tu vas le regretter, car les réparations te coûteront le prix de la moto.
Tu peux trouver des 125, mais il faut être patient et choisir moto bien entretenue plutôt qu'une un peu plus récente mais appartenant à un sagouin.
Autre solution si tes compétences mécaniques te le permettent, tu achètes une moto moteur cassé et tu refais tout, une restauration moteur et partie cycle. Au moins tu sais sur quelle base tu pars et le budget est équivalent.

www.leguidevert.com/annonce.php?id=47034

jeanjean

Si elle est encore en vente, c'est effectivement une affaire !

Et bien voilà! C'est bien ça comme occaz! 👍 

Magnifique cette YZ ! Je lorgnais dessus ... Pour le plaisir !

aycz as tu trouve la moto ideale  si tu ne veux pas faire de la mecanique   🤬 .. je te conseil un 2 temps  refroidissement a air moto d'avant 1976 👍 a eviter   bultaco  -montesa -aprilia - reste dans les marques suivantes-- hva - maico - portale--ktm  s'est la moins chere  l ---la plus chere s'est cz pas de probleme pour les pieces 👍  pour ma par je  fais 170cm  j'ai plusieur moto une quinzaine et je roule toujour avec  une 250 ou 380 cz je fais  environ 15 couses par an  --jamais de probleme   👍 si tu veux d'autres renseignements  sylvie.andre87@sfr.fr  ---ou 0660220163 ou apres18h  au0437260662

Perso, je trouve que vous êtes un peu "dur"...
Effectivement le cross est un sport de "riches"...mais pas forcement !...
3500 pour acheter sa premiere cross, bidiou !! c'est raide !...ya carrement moyen de trouver des mobs pour moitié moins !
Entre 1500 et 2000 c'est tout a fait envisageable ! et je parle d'une chiotte toute pourrie...au contraire !...
en revanche, c'est sûr, faut surveiller et être pret à dégainer les billets en 2 secondes !!...et aussi possiblement faire quelques kilometres !...
y'a plein de motos qui valent le coût !
Un 125 ou 250 (2T forcement ! te pose pas de question a ce sujet c'est 2T !) (chacun ayant ses avantage et ses inconvenients (125 pointu, faut le titiller pour s'en servir...mais la puissance reste acceptable...le 250 tu roule un rapport au dessus, tu enroule c'est plus soft, mais quand tu ouvre, bah!! c'est autre chose !...tu ne pourra pas tout avoir !)...
Je trouve que l'idée en rouler en "vieille " n'est pas adapté...(c'est quand même moins "confort" et sécurisant qu'une moderne (à partir de milieu des années 80...) et bonjour la galère pour le novice, quand il va pêter un truc... !
L'idée de l'enduro, n'est pas déconnante a mon sens...ca te permet effectivement d'aller en toute légalité sur le circuit, (ca évite l'achat de la remorque, l'attelage sur la bagnole si tu l'a pas...) j'ai quelques potes qui roulent comme ca en cross (loisir)...c'est sur, c'est un peu moins adapté (plus souple...) mais avant que tu talonnes sur une table de 25m, il va se passer un peu de temps...
L’inconvénient de l'enduro, c'est que tu risque de le payer un peu plus cher...quoique !...
(Pour infos j'ai acheter l'an passé un superbe 250 WRZ de 94, nickel, tout refait, de fond en comble, pour 1700 balles...preuve qu'on peu trouver des choses très très bien, pour pas cher...).
Pour le matos, effectivement casque neuf ! (Obligatoire, mais ca c'est bon t'a compris...) le reste, question de confort et de plaisir...occas' pourquoi pas...bien que tu trouve du neuf en promo, souvent à pas cher du tout...si possible essai de mettre un peu de sous dans ton casque surtout, parceque c'est un élément de sécurité c'est sûr, mais aussi parceque le confort que tu aura dedans sera appréciable...quand tu débute c'est pas agreable d'avoir trop chaud, ou pas assez, ou un truc qui gratte parceque tu peux pas le nettoyer correctement, ou qui pique parcequ'une couture dépasse, ou qui bouge parceque la mousse s'est tassé...
t'aura autre chose a penser quand tu roulera...
Les bottes c'est un peu pareil !...(même si c'est moins important !)
Le leatt, bah ca c'est chacun...perso, j'aime pas...et je me dis que si tu veux pas te faire mal, bah, c'est pas du cross qu'il faut faire...mais bon ca regarde que moi...et c'est pareil, avant que tu en ai besoin, il se passera un peu de temps...je veux dire que si tu es raisonnable et que tu roules pas au dessus de tes pompes, normalement tu gère ton truc et tu sais quand il faut arrêter de faire l'idiot...et donc ne pas te mettre en danger...(mais ca ya que toi qui sait si tu es capable ou pas d'être raisonnable...)
Pour resumer, a mon sens...

1500/2000 tu vas te trouver une moto sans souci...
le casque (entre 200 et 300 balles)
les bottes (même chose 200/300, tu peux trouver des trucs très bien en occas "porté une fois"...pour moitié moins)
la licence,
les roulages,
L'entretient, bah au départ tu vas pas rouler pendant des heures, donc tu vas pas consommer grand chose...tant en carburant qu'en entretient...
Les préparations entretient de fourche et compagnie, ca dépendra directement de l'intensité avec laquelle tu rouleras...
mais encore une fois, si tu aborde le truc en "loisir"...ca te coutera pas grand chose... (un piston par an ca vaut rien dire !) si tu sort 2 fois dans l'année ou 2 fois par semaine c'est pas la même chose...)


Si tu as en gros, 3000 balles pour débuter, tu sera bien et tu pourra envisager les choses en loisir sans trop te faire brère...
en dessous c'est sûr que ca sera plus chaud (possible mais a terme ca te coutera pas moins)! et dessus, bah...tout est possible !! ya pas de limite...

Rapproche toi, des gars du circuit...va a l'assemblée générale, fait connaissance, ce seront eux qui seront le plus a même
de te conseiller...(rien ne vaut le contact direct...) le gars qui te filera un coup de main sur place, te conseillera, te verra évoluer sur le circuit etc...

Sache juste, que tu mets le doigt dans un truc ou tu risque de ne plus en ressortir !! ah ah...mais bon...quand on aime !!

Bonne journée

Yann

aycz ---bonjour jeiisen dans quelle region habites tu si tu n' est pas tres loin de lyon - je peux te faire essayer une moto si tu es interesse  0660220163  ou apres 18h au 0437260662  ------andre yves les anciens 2 temps la mecanique est facile a faire et suivant la marque tu as presque rien a faire exemple une boite vitesse  de cz fait tres facilement 5 a 6 saisons de 15 a 20 cross par an  un piston avec realesage  te coute entre 220 et 250 euros un piston  fait  30 a 50 cross donc  pour un sport mecanique  se n'est pas dramatique  unel licence matt moins de 200 euros  carte du club 25a 30euros le plus chere sont les deplacements si tu veux d' autres renseignements pas un coup de bigo le soir apres 18hou donnes ton numero je te rappele  cordialement  andre yves 69 ans

C 'est pas lui qui aurait acheté l YZ ?