Incroyable, les données du gicleur principal sont différentes sur la RT Anglaise qui préconise un GP principal de 310 au lieu de 320 sur la RT française, le  niveau de cuve est également différent 🤬 

Bougie B9EG comme préconisé

Gilles SOULAN a écrit :

Incroyable, les données du gicleur principal sont différentes sur la RT Anglaise qui préconise un GP principal de 310 au lieu de 320 sur la RT française, le  niveau de cuve est également différent 🤬 

C'est normal,les essences ne sont pas forcement les mémes d'un pays a l'autre,et en plus ce sont des RTM de 30 ans !!

En plus il faut prendre en compte l'usure général et peut étre la sur cote du cylindre !!

Gilles SOULAN a écrit :

Bougie B9EG comme préconisé

b9 me semble un peu froid pour un moteur comme celui la  🙄 

Non, B9, c'est bon pour cette machine.

L'YZ 125 prend du B10, si mes souvenirs sont bons.

jeanjean

Gilles SOULAN a écrit :

Incroyable, les données du gicleur principal sont différentes sur la RT Anglaise qui préconise un GP principal de 310 au lieu de 320 sur la RT française, le  niveau de cuve est également différent 🤬 

Je joint le titre du manuel , il y a les meme données dans la partie en anglais(😲'%20,%20'');
Bougie préco. Champion N86 (entre B8 et B9)

Pour résumer et avancer dans la résolution des PBs met carrément un GP plus gros (au moins 330 (ça va de 10 en 10) et meme leve l'aiguille
j'ai des kg de 330 je peux t'en faire passer pour le prix du port !

Merci pour la proposition des gicleurs je suis allé chez yam et j'ai pris un gicleur en 320 et un en 330 (j'ai un 310 dessus comme préconisé par le manuel Anglais) essais ce WE je vous tiendrai au courant encore merci à tous pour votre aide

Gicleur de 320 ça fonctionne nickel  🙂 merci à tous pour votre aide

très bien  👍 

Gilles SOULAN a écrit :

Gicleur de 320 ça fonctionne nickel  🙂 merci à tous pour votre aide

Il falllait juste  le bon manuel !
(👍'%20,%20'');