Le baron de l'écluse a écrit :

Un petit retour en arrière avec cette première BP à moteur Puch.

Pour les collectionneurs, ne la cherchez pas. Le moteur à été sorti du cadre en 1971, vendu et remplacé par un ......Sachs!!! La vie des "protos" dès fois est très compliquè.

Joël Queirel intéressé  😂 

Bon, j'attends que vous ayez recopié toutes les photos du post "BPS pré Rotax" pour voir ce que je peux rajouter  😄 

Allez, juste une. Un test rider de renom pour la Elan  👍 

Mac Gyver a écrit :

Celle là, pas sûr du tout que se soit une Elan, vu que c'était devenu une pub de 1976

JMO a écrit :

Bon, j'attends que vous ayez recopié toutes les photos du post "BPS pré Rotax" pour voir ce que je peux rajouter  😄 

Allez, juste une. Un test rider de renom pour la Elan  👍 

Oui, et si nous pouvions quasiment toutes les transférer d'un coup ce serait d'ailleurs plus à sa place dans ce sujet moins généraliste.

Mais c'est bien de les mettre une par une car cela permet aussi de rajouter de nouvelles légendes, voir des anecdotes ou infos qui sont sortis depuis... 😉

Oui continuez comme ça car bien sur je connaissais BPS de nom mais pas trop sa genèse et toute la saga car à l'époque plus branché vitesse c'est très intéressant surtout que c'est raconté par des passionnés et des gars qui l'on vécu de l'intérieur :je me régale merci  à tous

quelques photos , pour le plaisir d'avoir roulé avec des Protos BP et BPS , juste un petit doute sur la fabrication en série avec le moteur Maico , je pense plus à un modèle fabrication Denis et une Réplique conforme de Noel  Martineau
un montage aussi avec un moteur Morini en 1972

Super photos Jo  👍 
(juste la dernière, c'est Figureau en 1975 à Gaillefontaine avec une BPS-SWM Super Elan Six Jours)

Ça donnait quoi, la BP en cross face à la concurrence ?

Les deux protos et la réplique de Noël sont sur des bases moteur de Maico 5 vitesse de 1975. Elles sont de marque Portal avec le réservoir en position classique identique à la 125 de 1975. Ils avaient même modifié le moteur pour installer le kick a droite...Je ne mets pas la photo pour ne pas brouiller le sujet.
La petite série Maico était de 1973 avec un moteur 4 vitesses et réservoir sous la selle. Je laisse le soin au propriétaire de la numéro 18 d en dire un peu plus... 😎 

je viens d'avoir patrick au tel
les boudet etaient importateur AJS et le cadre des elans serait une copie  presque conforme
avez vous plus d'info?

Les AJS ont un cadre avec une grosse poutre sous le réservoir, pas les tubes au même endroit.

Je ne pense pas que les frères Portal avaient besoin de copier un autre cadre pour avoir l'idée pour le leur.

Rien n'est au même endroit sur cette AJS...S'ils avaient du copier, ils auraient plus copiés Maïco qui était le référence que AJS à mon avis.

Tu copie ce qui marche.... 😉

Le baron de l'écluse a écrit :

Un petit retour en arrière avec cette première BP à moteur Puch.

Pour les collectionneurs, ne la cherchez pas. Le moteur à été sorti du cadre en 1971, vendu et remplacé par un ......Sachs!!! La vie des "protos" dès fois est très compliquè.

JMO a écrit :

Joël Queirel intéressé  😂 

Je pense que c'était en 1972 !
Pourtant elle marchait puisque Le Boss l'avait essayé l

Mac Gyver a écrit :

je viens d'avoir patrick au tel
les boudet etaient importateur AJS et le cadre des elans serait une copie  presque conforme
avez vous plus d'info?

Pas du tout , si tu cherches une "inspiration" des AJS (j'ai roulé dessus en 71) regarde le cadre des Can am ( jeff Smith)

Le cadre de la 125 BP ( fin 71 ou début 72 )
Une AJS ( bonus un proto à injection en 1970)

C'est vrai que je n'avais pas fais le rapprochement entre le cadre AJS et celui des Can Am, et la il y a plus qu'un air de famille 😉  👍 

La mienne de BPS Elan, un modèle de 1974 qui devrait avoir le cadre normalement avec la finition cadmiage/ bichromaté avec cet aspect un peu doré.

La il a été refait en noir comme sur les modèles 1973.


Elle fait partie des rares encore "en activités"...

Voici la version avec le cadre Cadmiè original, la normalement sur un modèle de début d'année 1974 qui n'a pas encore les amortisseurs plus en avant comme sur la mienne.

Le bichromatée a cet aspect or/ jaunâtre au début ensuite il se ternit un peu en prenant un aspect presque verdâtre.