toutes les pièces fabriquées étaient vendues avant le lancement de la production .  🙄  🙄   hjs 

bonjour à tous petit montage à blanc du pot merci jean-phi




si quelqu'un à une autre vue de se pot de 500 cr merci


hjs

Bonjour Henri ,  😀
Content que ça te convienne  😉 . Pour le magnifique pot de la 500 de MotoXFOX :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=6594...
Prends en plein les yeux  😉  🤭  🤭 T'es pas non plus obligé de te faire construire un réservoir en alu ...
A+JPH74

salut jean-phi merci pour le lien, je n'ai pas la dextérité de Marvin pour faire un réservoir alu chez lui, on dirait que c'est inné  🤭 hjs

Bonsoir à tous ce soir refabrication de la patte du pot qui avait été réparé mais pas a mon goût  🙄 






hjs

hjs a écrit :

bonjour à tous petit montage à blanc du pot merci jean-phi

si quelqu'un à une autre vue de se pot de 500 cr merci

hjs

Salut HJS, qu'as-tu mis comme repose pied sur ton cadre ? Je suis à la recherche pour ma cr 125 1986 de repose pied large (de quelle moto proviennent-ils? 

Merci à toi.

Salut palmiced tu parles à un puriste  😄  non je déconne  🤭  effectivement pour les cales pieds c'est  un honda 125 cr 1998. par-contre il faut faire deux petites modif. un petit coup de lime (cale pied) pour qu'ils soient perpendiculaire au cadre . sur le cale pied il y a pas l'emprunte pour le ressort il faut fabriquer une petite entretoise ronde percée qui retiendra le ressort et qui sera soudée sous le cale pied ou voir si les ressorts du 98 se montent   😉  hjs

Ah je n'ai pas dis que c'était un cr 125 de 86 :p Je dis juste que je cherche ce-même modèle pour ma cr 125 de 86 :D

Merci pour l'info. Je vais regarder à ça 🙂

bonjour à tous aujourd'hui fabrication des trois pattes de fixations du sabot moteur avec un petit découpage esthétique et soudure sur le cadre
puis mardi il part à la peinture avec quelques pièces du 80 cr hjs

Bonsoir à tous ça fait un petit moment que j'ai rien fait sur mes sujets, mais j'ai une excuse j'ai remonté le 125 de 1998 pour faire un peux de place dans l'atelier et aujourd'hui j'ai voulu monter la jante ar du 250 cr mais dans le kit de chez Pivot works il manque un roulement et un spi  😡 
peut-être que c'est pas le bon kit 🤔 alors j'ai regardé sur les microfiches Honda et il  y a que deux roulements au lieu de trois  c'est déjà arrivé à quelqu'un ce petit problème 🤔 hjs

Bjr HJS, moi aussi j'ai le meme problème avec ma 125 cr 1987, en démontant tu avait deux rondelles de calage (numéro 8 sur la vue)??

Car moi en démontant les anciens roulements j'ai du les balancer les rondelles 🤬 
J'ai ensuite fait comme toi en achetant un kit roulement longtemps après.
J'ai remonté l'ensemble et en serrant la roue, j'ai remarqué que la douille en alu coté droit "rentrait" dans le joint spy.
Pour moi il faut reprendre le calage de la roue avec une côte de roulement diffèrent pour rattraper le jeu.

Au faite va sur mastercross.net , ils vendent des carters répliqua HONDA RACING pour 50 euros, J'en ai commandé deux pour ma 250 cr 96. 😉

Salut aurel pour le prix je vais aller voir sur master cross ,pour le moyeu je compte mettre deux roulements côté couronne au lieu de faire une cale au tour mais dans le kit il y a qu'un spi ce qui n'ai pas logique vue qu'il y a n'a deux sur le moyeu.henri

Oui toujours deux roulements côté couronne.
Si les roulements ne sont pas a la bonne taille sa va pas bien aller.... La couronne va frotter dans le guide chaine et l'étrier de frein sera trop déporter.
Yen a qui roule comme sa jsui sur!!!!!!!!!!!! 😄 

j'ai fabriqué au tour les deux entretoises qui rentre dans les spis avec les deux roulements côté couronne j'ai monté l'étrier et la couronne pour le contrôle,alors normalement aucun souci avec l'étrier et la couronne 😉 henri

Bizarre cette histoire.. est-tu sûr de ton kit roulements?
Je les avais changés sur la mienne et c'était un kit avec trois roulements qui remplaçait parfaitement  les vieux.
C'est le même kit pour les 125 250 500 CR 87-88.