mic43 a écrit :

JM tu étales ma vie privée du passé

Désolé Mic  😳 

Préparation intéressante que celle du magasin Casque d'or.
Sympa les plaques latérales. Un peu les mêmes que vous aviez à Camérino. Je ne sais pas si elles ont été produites sur la série ?

Roussel jean marie a écrit :

Pub du salon de la moto à Paris année  197 🤔  

 👍 Super ces 2 dépliants que je n'avais jamais vu.
Salon 72 ou 73. Ils n'ont pas l'air de parler de l'enduro donc peut-être 72.
Vu cete photo du salon de Paris 73, il y avait déjà le Logo BPS en 73.

Salon 72 ?

mic43 a écrit :

JM tu étales ma vie privée du passé

JMO a écrit :

Désolé Mic  😳 

Préparation intéressante que celle du magasin Casque d'or.
Sympa les plaques latérales. Un peu les mêmes que vous aviez à Camérino. Je ne sais pas si elles ont été produites sur la série ?

Tu sais JM il y a prescription (:D'%20,%20'');
Pour en revenir aux BP (S) le PB c'était la diversité des montages : les motos de casque d'or ont bien les plaques latérales comme les machines ISDT, mais elles avaient(comme  beaucoup) la roue arr "éco" alors que toutes ces machines auraient du etre montéés en Moyeux Griméca coniques (et à broche) pour l'arr et l'av et commande de frein arr par tige bien supérieur au cable (surtout après pas mal d'usage)
Il faut de l'enthousiasme et du dynamisme mais il faut aussi un peu de rigueur quand on construit des motos en série (meme petite)!
C'est finalement ce qui a poussé JB à n'etre plus qu'un fabricant d'adhésifs et encore : les SWM arrivaient d'Italie meme avec le Sticker BPS (😲'%20,%20'');

Mic,

C'est vrai que ce frein arrière c'est une vraie calamité. 😜 

Câble de frein trop court, moyeu faiblard...Pas brillant le constat.

L'enduro en 1975 😉

Le baron de l'écluse a écrit :

Mic,

C'est vrai que ce frein arrière c'est une vraie calamité. 😜 

Câble de frein trop court, moyeu faiblard...Pas brillant le constat.

A nouveau pour info, pour les ISDT 74 on avait des Griméca Dia 125 mais ensuite les SWM sont arrivés avac des moyeux Campagnolo  de diam. sup (je pense) puis ensuite avec des Grimeca con. de dia 140 (la c'était bien)
pour info il me reste QQ ^pièces de Campagnolo(axe arr flasque arr machoires )
Je vais peut etre aussi mettre en vente une roue arr  Grimeca 125 (origine Fantic 80) mais je suis hésitant  (🙄'%20,%20'');

Envoie moi un message par mail (adresse habituelle...) si tu vend la roue arrière de 80 Fantic 😉

Petit quizz : un pilote bien connu dans le milieu de l'ancienne (spécialiste C0 / C1) a débuté sur cette moto :

Alors ?

lefevre gilbert a écrit :

L'enduro en 1975 😉

Là c'était  clair peu d'élu comme pilotes officiel !!

JMO a écrit :

Petit quizz : un pilote bien connu dans le milieu de l'ancienne (spécialiste C0 / C1) a débuté sur cette moto :

Alors ?

jpl  lloret  😳 

ps: c est pas moi ni toi ni jpp  :!

Effectivement JPLL a débuté avec une Elan mais je ne pense pas que ce soit la sienne ...

Une photo de sa derniere ELAN

JMO a écrit :

Petit quizz : un pilote bien connu dans le milieu de l'ancienne (spécialiste C0 / C1) a débuté sur cette moto :

Alors ?

BERNARD a écrit :

jpl  lloret  😳 

ps: c est pas moi ni toi ni jpp  :!

Aussi, mais ce n'est pas lui

P.S. Il est sur le GV alors il peut répondre et nous raconter comment il avait trouvé ça

fenouil  ..?

Je penserais plutôt à E.T. de la SPO !  😎 

Fenouil il était sur des vertes mais Kawasaki.... 👍 

chpèr62 a écrit :

fenouil  ..?

Fenouil a roulé en enduro ancienne ?  🙄