Donc on regarde pour un petit roulage le 7/10  🤔 

du côté de chez Ricinboy... 😀

Tu pourrais sortir la 2005  😍 

😉 toc toc  salut
 👍  avec grand plaisir pour une sortie le 7 /10 matin ou apm  🤔  😄 ( y a des chasseurs maintenant  a  voir  ) et voir votre dispo 🙂
BIZ

Yes Larry  👍 

On s'appelle et on fixe les modalités  😘 

On mange où  🤔 
Niveau Bugarrach exigé  😂 je serai avec les 2 djeuns.  😎 

Salut le TGH !
Quelques nouvelles de ma KE pour faire la belle à Boismé chez Rembar. pour une fois que j'ai un week-end ensoleillé pour bricoler. Vive le sud  😎 !
Au menu :
Enlever les compteurs, le neiman, le faisceau électrique, la batterie, le GB AR en ferraille, les cales pieds passager, le commodo gauche, le rétro.
Changer le guidon, les cales pieds, le phare et ses pattes.
J'ai conservé le réservoir d'huile séparé et la pompe a huile.
Fabriquer un faisceau simplifié avec coupe circuit et éclairage alimenté en continu.
Pour ce dernier, rien de bien compliqué. J'ai utilisé deux fils sur le connecteur issu du volant magnétique qui comporte quatre fils.
Le fil noir est à raccorder au coupe circuit et au primaire de la bobine. J'ai gardé le commodo droit d'origine avec son coupe circuit. Le fil jaune est à raccorder au phare avant et arrière.

Pour les cales pieds je vous laisse deviner le modèle de la greffe. Un coup de lime et c'est parfait.
Il reste à monter les Metzeler, vidanger la fourche et la boite, vérifier les freins et changer le kit chaîne.
J'ai décidé de ne pas ouvrir le moteur. Je ferai cela plus tard.
Boismé sera un test enduro grandeur nature pour cette brave KE surtout au niveau du cadre et du confort (ou pas) pour le pilote. Je prendrai quand même pour me rassurer en guise de mulet une moto beaucoup plus moderne ... une dtmx de 1979 😄 .

As tu conservé le régulateur sous la selle  🤔 
Les cales pieds on ne les voit pas,  voici les nôtres : 😀

Ce n'est pas le régulateur sous la selle mais la cellule redresseuse pour recharger la batterie. Elle ne sert à rien dans notre cas. Les ampoules sont alimentées par la bobine dédiée à l'éclairage d'origine (fil jaune). Il n'y a pas de régulateur sur ce modèle, juste une résistance de puissance de 5 ohms fixée sur la bobine qui est utilisée lorsque seules les veilleuses sont utilisées pour éviter de griller ces petites ampoules.
J'avais oublié la photo du cale pied.

J'ai une ou deux dents de moins que le tien. Je dois chausser plus petit.

Petite précision concernant le circuit de l'éclairage : à l'avant je suis sur un ampoule de 36W / 6V et à l'arrière sur une 5W / 6V connectées en parallèle. la masse est amenée à chaque ampoule en me servant du connecteur qui relie le - de la batterie au chassis sous la selle.

Ok c est donc archi-simple niveau électrique  🤭  🤭  🤭

DT91 a écrit :

Ce n'est pas le régulateur sous la selle mais la cellule redresseuse pour recharger la batterie. Elle ne sert à rien dans notre cas. Les ampoules sont alimentées par la bobine dédiée à l'éclairage d'origine (fil jaune). Il n'y a pas de régulateur sur ce modèle, juste une résistance de puissance de 5 ohms fixée sur la bobine qui est utilisée lorsque seules les veilleuses sont utilisées pour éviter de griller ces petites ampoules.
J'avais oublié la photo du cale pied.

J'ai une ou deux dents de moins que le tien. Je dois chausser plus petit.

repose pieds xls 125 😎 

C'est pas du Kawa d'origine! ça ne passera pas au contrôle!  🤬  😲  😭 

Ils ont des yeux partout. Nos trails japonais sont très surveillés. Pour le coup, cette préparation est pour Boismé et puis je n'ai que ça sous la main  :| et c'est le seul truc de valable à récupérer sur ces tondeuses à gazon (Fuck the XLS !!). La glaise de Boismé entre les bottes et le caoutchouc, ça glisse un peu. Ne vous en faites pas, je suis certain que les motos du Team Green Historik seront authentiques sous toutes les coutures avant d’être présentées à ce terrible jury brioudois  😉 .
A+ Did

elricos37 a écrit :

C'est pas du Kawa d'origine! ça ne passera pas au contrôle!  🤬  😲  😭 

Ce n'est que délation et jalousie de la part de celui qui n'a pas encore de monture éligible  😄  😄  😄 ....Désolé ils ont dit pas plus de Kawa !  😎 

Le travail sur la KS progresse, le train avant est refait. Pour les puristes 😎 , j ai mis les joints et roulements d origine,   même pas étanches  🤬 il faut les noyer dans la graisse... 😲 
Mais bon, ça fera plaisir à la noblesse 😄  😄  😄 

Excellent!! 👍 

La noblesse apprécie ta recherche de pièces NOS pour cette 125 KS