Oui je pense que ce sont ceux d'origine vu que la machine est de 79 avec une sortie pignon de boîte en diamètre 20

Voilà le moteur ouvert boîte déposé Carter centraux et latéraux en très bon état pignonnerie aussi est-ce que quelqu'un pourrait me donner la différence entre la boîte du CR et du WR


Comme sur la dernière photo impossible d'arriver à sortir le renvoi de la  commande d'embrayage
Y a-t-il une astuce ou une particularité n'ayant  pas voulu forcer

La commande d'embrayage glisse et tourne dans le carter avec une tolérance assez juste. Il faut donc bien tirer dans l'axe. Je commencerai s par extraire le joint, juste emboité.
Attention à ne pas abimer la portée sur le carter.

En cas de résistance (je n'y ai pas été confronté), se confectionner un extracteur à inertie. Une tige solidaire de la commande, via son pas de vis, une masse coulissant le long de cette tige et bloquée en translation au bout de tige par une butée.
Prévoir une tige assez longue.
Tenir le carter, faire coulisser la masse d'un geste vif jusqu'à la butée.
Et hop.
Mais je doute qu'il faille utiliser cette méthode.

Merci pour l'info  👍 
La suite prochainement

Gastang a écrit :

Voilà le moteur ouvert boîte déposé Carter centraux et latéraux en très bon état pignonnerie aussi est-ce que quelqu'un pourrait me donner la différence entre la boîte du CR et du WR

Comme sur la dernière photo impossible d'arriver à sortir le renvoi de la  commande d'embrayage
Y a-t-il une astuce ou une particularité n'ayant  pas voulu forcer

bonjour, sort la petite vis qui est a l'exterieur du carter d au niveau du passage de la comande d'embrayage , et ça devrai aller mieux

Évidemment ! Si évident que j'oubliais de le préciser. 🤬 
Un petit coup de WD 40 éventuellement par l'intérieur.

C'est fait Bernard pour la petite vis d'ailleurs elle était absente !!!

Voici quelques photos des jantes le dilemme passage de la roue arrière en 18 pouces ou la garder en 17 sachant que la roue avant et couleur argent et la roue arrière est peinte couleur doré possibilité de montage des cerclage Morad??

Bonsoir,

reste d'origine il faut du 17"   😎 

du meme avis que BMV  ,  reste en 17 p    😉
t ' auras pas beaucoup  de choix en pneumatique , mais ,  bon  , ce sera d ' origine  👍 

bourgogne moto verte a écrit :

Bonsoir,

reste d'origine il faut du 17"   😎 

La moto sera restauré pour rouler donc pour la fourche de 40 c'est pareil il faut que j'oublie

Salut
Je suis dans les mêmes conditions que toi à la différence que je l'ai acheté roulante. Je l'ai démontée pour la refaire entièrement. 
Peux tu stp m'avoir la doc pdf stp et on tient au courant sur l'avancement
Bonne journée

Bonjour
Vous avez fi.i votre projet de remo ter le 390  svp
Slts

Bonjour
Vous avez fi.i votre projet de remo ter le 390  svp
Slts