Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Mac Gyver a écrit :salut fred
t'as trouve ou tes rondelles de calage
j'en cherche depuis belle lurette
jean luc
DELON gérard a écrit :
Non Gérard, nous parlons des rondelles de calage entre les pignons 😉
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Mac Gyver a écrit :salut fred
t'as trouve ou tes rondelles de calage
j'en cherche depuis belle lurette
jean luc
DELON gérard a écrit :
ça parait bien mais est-ce de l'acier traité ?
je rappelle les cotes : 42x49 x 2,5 à 3,0 par 0,1
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
J'en ai qui vont de dixièmes en dixièmes....Bien souvent c'est trop épais, voila le pourquoi des rondelles au centièmes, pas au dixième.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Bon WE
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
JMO a écrit :Un petit autocollant à refaire :
Le 835 à Villefranche de Rgue ça te rappelle pas le 36 à Auzon
(:D'%20,%20'');
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
BMB a écrit :Oui, j'ai commencé à reprendre la cloche à la lime. Je vais examiner la denture, au démontage le jeu ne m'a pas paru excessif, à voir...
Il faut une douille longue pour desserrer l'écrou de la noix d'embrayage, il faut que j'en achète une, quelqu'un a en tête la dimension (peux pas mesurer c'est inaccessible...)?
bonsoir
moi , j'utilise ça
bonne soirée
Guy
mic43 a écrit :C'est bien , mais tu peux aussi prendre les + épaisses que tu fais rectifier à la demande sur une rectif horizontale à plateau magnétique précision 1/100 (c'est comme celà qu-on faisait avec les cales pour le jeux aux soupapes !)
Bon WE
C'est toujours comme cela que je procède aujourd'hui pour mes cales de soupapes 😉
La encore plus simple je fais fabriquer plusieurs dans des cotes allant de 005 à 010, pas besoin de rctif, juste de la métrologie et assemblage parfait.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
BMB a écrit :Oui, j'ai commencé à reprendre la cloche à la lime. Je vais examiner la denture, au démontage le jeu ne m'a pas paru excessif, à voir...
Il faut une douille longue pour desserrer l'écrou de la noix d'embrayage, il faut que j'en achète une, quelqu'un a en tête la dimension (peux pas mesurer c'est inaccessible...)?
sn125 a écrit :
bonsoir
moi , j'utilise ça
bonne soirée
Guy
Merci Guy! Donc douille de 24 longue pour l'écrou de la noix d'embrayage.
La reprise de la douille est toujours nécessaire ou ta douille est au départ d'un diamètre un peu fort?
Moto(s) : Ossa, Sachs
la douille que j'avais , elle , ne passait pas.
Mac Gyver a écrit :salut fred
t'as trouve ou tes rondelles de calage
j'en cherche depuis belle lurette
jean luc
DELON gérard a écrit :
mic43 a écrit :
ça parait bien mais est-ce de l'acier traité ?
je rappelle les cotes : 42x49 x 2,5 à 3,0 par 0,1
Oui elles sont traités, très utilisés dans le TP et l'Agricole où les contraintes sont dures
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
Le problème c'est que je n'en ai pas trouvé dans les bonnes dimensions...D'où la fabrication de rondelles Ad'hoc.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
tu nous les revendra
on t'autorise meme une marge disons raisonnable
Moto(s) : Portal, BPS et Maïco
