Ce n'est pas de la fumée mais de la poussière soulevée par les chevaux soudainement libérés  🤭
Mais c'est vrai que ces nuages ne se soulèvent que lorsqu'on essore la poignée  😉 

Ouais ouais c'est c'la! 🤭  😉

Poireaunen a écrit :

Je confirme. Les pourcentages de 4 ou 5% étaient ceux d'une époque où les lubrifiants n'étaient pas aussi performants qu'aujourd'hui.
Pour moi, Silkolène comp 2 plus SX.

Oui mais ! vers la fin des 60' il existait de la très bonne huile aussi et c'était de l'ordre de 1.5 a 2 % suivant la vitesse de rotation du groupe propulseur  😉  😉

 😲 
O.M

* photo non contractuelle  🙂  le finamix 2 a aussi exister il me semble et il y avait aussi la Solexine  😉

Alain 37 a écrit :

Le Baron met de la Castrol, KTM73 de l'Igol, moi je mets de la Motul et je sens de ça va faire jaser  😲 
D'autant que je lubrifie bien, 2,5 % avec de la 800.
J'ai repris le 2T en ancienne il y a 2 ans, pendant 30 ans je n'ai roulé qu'en 4T et 1 seul 2T mais à graissage séparé.
J'ai un peu perdu l'habitude d'ouvrir les moteurs donc j'assure...
Ça fume un peu à froid au démarrage mais après 2 km c'est mieux.
Je descendrai bien à 2% surtout que les HVA carburent plutôt riche et qu'en 250 on ne tire pas autant sur le moteur.
Illustrations :
A froid.

A chaud.

Sur la première photo, ce n'est absolument pas sa bécane qui fume LEGEREMENT trop mais le brouillard qui se levait sur Paulhaguet!  👍 

2% est un excellent graissage sauf peut-être pour les 50 qui tournent à des vitesses que la loi réprouve!

Et il y en a qui mettent de la Leclerc, bien moins chère et identique aux marques premium!

Moi, c'est Total, car avec Total, on avale... (je parle pour mon assistance...)