LES PILOTES ET LES MOTOS DU PARIS DAKAR (LE VRAI!)
Attention, attention ; ) heureusement qu'il y en a qui veille ; ) car plusieurs petites erreurs viennent entacher les dires de certains... Je cite :
" Hubert Auriol se casse les 2 chevilles à quelques kilomètres de l'arrivée de l'avant dernière étape alors qu'il était en tête du rallye et que la bagarre faisait rage avec Cyril Neveu.
Ptit fourche assiste en direct à la télévision à l'arrivée d'Hubert, victorieux de l'étape et probable vainqueur du rallye, mais le voit en larmes dire qu'il s'est cassé les 2 chevilles et qu'il abandonne: mélange d'émotions quand on voit la tête de Neveu! "
Non, Hubert, même s'il était très fort, ne pouvait pas avoir gagné l'étape Richard Toll-Dara, du fait de sa chute, surtout qu'il s'était égaré, en compagnie de Neveu, avant leur hors-piste "fatal". C'est ce bon vieux André Boudou, sur sa BM qui l'avait emporté devant Carbi, et Moralès, sur l'Écureuil. En revanche, oui, Hubert était toujours en tête de l'épreuve, pour environ 2 minutes, donc potentiellement vainqueur du rallye.
Quant à Barbezant, apparemment, il pilotait plus une 125 CR Winners, qu'une MTX...
À charge de revanche, j'ai également fait, 2 fois, une belle boulette, en mentionnant que c'était ce bon vieux Beppe Gualini qui avait dépanné Auriol, de sa roue AR, suite à sa série de 4 crevaisons sur l'étape Atar-Nouadhibou, alors que Gualini ne roulait pas sur l'édition 1987. C'est en fait Giatti, et sa Barigo-Pomona, qui a joué le rôle du bon-samaritain. 1 partout, balle au centre ; )
" Hubert Auriol se casse les 2 chevilles à quelques kilomètres de l'arrivée de l'avant dernière étape alors qu'il était en tête du rallye et que la bagarre faisait rage avec Cyril Neveu.
Ptit fourche assiste en direct à la télévision à l'arrivée d'Hubert, victorieux de l'étape et probable vainqueur du rallye, mais le voit en larmes dire qu'il s'est cassé les 2 chevilles et qu'il abandonne: mélange d'émotions quand on voit la tête de Neveu! "
Non, Hubert, même s'il était très fort, ne pouvait pas avoir gagné l'étape Richard Toll-Dara, du fait de sa chute, surtout qu'il s'était égaré, en compagnie de Neveu, avant leur hors-piste "fatal". C'est ce bon vieux André Boudou, sur sa BM qui l'avait emporté devant Carbi, et Moralès, sur l'Écureuil. En revanche, oui, Hubert était toujours en tête de l'épreuve, pour environ 2 minutes, donc potentiellement vainqueur du rallye.
Quant à Barbezant, apparemment, il pilotait plus une 125 CR Winners, qu'une MTX...
À charge de revanche, j'ai également fait, 2 fois, une belle boulette, en mentionnant que c'était ce bon vieux Beppe Gualini qui avait dépanné Auriol, de sa roue AR, suite à sa série de 4 crevaisons sur l'étape Atar-Nouadhibou, alors que Gualini ne roulait pas sur l'édition 1987. C'est en fait Giatti, et sa Barigo-Pomona, qui a joué le rôle du bon-samaritain. 1 partout, balle au centre ; )
Moto(s) : Kawasaki 250 KLX - 1981/Honda 250 CRF-X - 2005
Tu seras récompensé car cette photo de la Barigo Pomona n'est pas dans mon stock et est très intéressante! 👍
J'ai une autre Barigo Ducati, en 1985, pour Julien Eberhardt, N°46 (abandon) et Frédéric Rosset, N°45(finisher NC):
Barbezant était bien inscrit avec une MTX, mais peut-être quelque peu modifiée... (d'autres photos?)
J'ai une autre Barigo Ducati, en 1985, pour Julien Eberhardt, N°46 (abandon) et Frédéric Rosset, N°45(finisher NC):
Barbezant était bien inscrit avec une MTX, mais peut-être quelque peu modifiée... (d'autres photos?)
Salut les Africains ; )
Non pas d'autres photos que celles du MV de l'époque ; ) Je pense que Barbezant était inscrit sur une MTX, car il utilisait une CG de MTX pour sa CR, non ?
Non pas d'autres photos que celles du MV de l'époque ; ) Je pense que Barbezant était inscrit sur une MTX, car il utilisait une CG de MTX pour sa CR, non ?
Moto(s) : Kawasaki 250 KLX - 1981/Honda 250 CRF-X - 2005
Quant aux Pomona (nom du sponsors) de Giatti et Rosset, c'étaient des évolutions des modèles Barigo-ENSM, vues en 85 et 86, celles de vos photos.
Moto(s) : Kawasaki 250 KLX - 1981/Honda 250 CRF-X - 2005
en 125 yam et dans mon secteur , on a eût les frères Auribault aussi ...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Alors, les frères Auribault, oui, bien sûr!
Mais nous ne sommes qu'en 1987! Leur histoire en 125 viendra.
Avant, il y a Philippe, qui fait les rallyes 1983 (Honda 500 XLR, 22ème) et 1985 (Yamaha 600 XT, abandon):
Visez l'arnachement et la grosseur du réservoir!
Mais nous ne sommes qu'en 1987! Leur histoire en 125 viendra.
Avant, il y a Philippe, qui fait les rallyes 1983 (Honda 500 XLR, 22ème) et 1985 (Yamaha 600 XT, abandon):
Visez l'arnachement et la grosseur du réservoir!
Philippe Auribault roule encore régulièrement en Family depuis plusieurs années et quelquefois en ancienne.
On avait causette au CH lors de l'enduro de La Combelle, tu ne l'as pas reconnu ?
Je te le présenterai si tu fais des enduros la saison prochaine.
On avait causette au CH lors de l'enduro de La Combelle, tu ne l'as pas reconnu ?
Je te le présenterai si tu fais des enduros la saison prochaine.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Ah oui, je veux bien car je récupère des infos et des photos sur le Dakar à droite, à gauche... 👍
Pas reconnu! ça aurait été Cyril Neveu, je crois que je l'aurais reconnu... 😕
Je suis en pourparler avec plusieurs grands hommes du Dakar pour de l'info de 1ère main... 😎
Pas reconnu! ça aurait été Cyril Neveu, je crois que je l'aurais reconnu... 😕
Je suis en pourparler avec plusieurs grands hommes du Dakar pour de l'info de 1ère main... 😎
1987 suite:
Carlos Mas, 5ème:
Carlos Mas, 5ème:
RALLY COTE COTE DE 1976-77.
J'avoue que je suis un peu partagé: tes docs sont très intéressants mais hors sujet car le titre est "Dakar"! 😕
Qu'en pensez-vous? Je laisse ou on ouvre un autre post 5 x 5? 🤔
Qu'en pensez-vous? Je laisse ou on ouvre un autre post 5 x 5? 🤔
Ça y est, les ayatollahs sont lachés 🤭 . Sans le Côte-Côte, il n'y aurait peut-être pas eu de Dakar. Ça fait donc partie de son histoire...
Et là, pour le coup, c'est vraiment l'esprit de base d'une telle course.
Et là, pour le coup, c'est vraiment l'esprit de base d'une telle course.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
si , c'est le "pré-Dakar "!
Moto(s) : monark
Tout de suite les grands mots, Crazy T! 😲
Ceci dit, tu as parfaitement raison: sans le Côte Côte, le Dakar n'existerait pas (je radote pour les nouveaux!).
En effet, Thierry Sabine faisait partie des participants avec sa fameuse 500 XT retrouvée x années après dans le désert après qu'il se soit perdu; C'est pendant (ou après) son abandon qu'il a eu l'idée de créer le Dakar! (qui a dit de copier Jean Claude Bertrand et son rallye 5 x 5?) 👍
De plus, cet article relate parfaitement l'ambiance et les péripéties de ce premier grand rallye africain et on retrouve quelques grands noms de la moto! 👍
Je suppose qu'il est paru dans Moto Verte... 🙄
Ceci dit, tu as parfaitement raison: sans le Côte Côte, le Dakar n'existerait pas (je radote pour les nouveaux!).
En effet, Thierry Sabine faisait partie des participants avec sa fameuse 500 XT retrouvée x années après dans le désert après qu'il se soit perdu; C'est pendant (ou après) son abandon qu'il a eu l'idée de créer le Dakar! (qui a dit de copier Jean Claude Bertrand et son rallye 5 x 5?) 👍
De plus, cet article relate parfaitement l'ambiance et les péripéties de ce premier grand rallye africain et on retrouve quelques grands noms de la moto! 👍
Je suppose qu'il est paru dans Moto Verte... 🙄
