et bah voila, je voulais faire le malin  😡 , alors que je n'avais même pas bien compris la question  🤬  🤬  🤬 

Y'a pas de mal, ça partait d'un bon sentiment  😀 et puis il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne risquent pas de se tromper! 😄 

Angel a écrit :

Donc c'est ce week end la bourse ?

Angel, peux tu donner un œil pour pour le "Team BPS Historique" si dès fois tu voyais des bouts pour nos Elan? 😉

Nous t'en sommes gré d'avance 😘  😘  😘 

T'as trois bises, une de chacun des membres fondateurs 😄 

Je comptais le faire ...afin d'avoir un moyen de pression sur les ameliorations de nos KS  😄 

notamment la couleur du reservoir  😳 

angel il est vilain
il m'a muselè car il fait de la retention de pieces 🤬 

Pas à tout le monde 😉 Frédéric et Gill ou ont été servi mais eux n'ont pas fait des illusions sur des pièces soi disant pas d'origine trouvées en espionant
 😘 hi

Moi je lui ai livré une jante Akront de mon stock au Mac pour le calmer un peu.... 😄  😄  😄 

il a ouvert l'usine à Sachs 😳 ,...., j'ai vu des trucs....  😭  , une sombre histoire de cylindres fonte pour faire des préparations inavouables pour des membres du French team d'Isny.... 😎 

Mais bon, pour le moment c'est la paix ! 🤭

Mais rien elle a rien cacher à la French team D'Isny 😎  😎 ....Droit dans nos baskets que nous sommes...

Juste la pose d'un piston en 60mm sur le cylindre de Marco.

Ma BPS que je me travaille moi même et qui va passer en 175 par le biais d'un piston 175 KTM de 1972.

Pour celle de Marco, c'était même une préparation qui se faisait chez Penton en 1969/70 quand ils n'arrivaient pas à vendre leurs 100 cc, un coup d'alésage et hop une plus de 125.

Nous sommes en paix avec notre conscience nous...

Qu'est ce qui faut pas faire pour avoir une puissance avoisinante à un 125 trail Japonais 😄 

Ah mais si nous cherchions juste à avoir la puissance d'un Trail Japonnais, il ne faudrait pas mettre un piston plus gros.

Mais juste monter un carburateur de 18 à la place du 27 et la l'objectif était atteint pour se trainer la bite 😂  😄 

LINARDOS a écrit :

Qu'est ce qui faut pas faire pour avoir une puissance avoisinante à un 125 trail Japonais 😄 

 😄  😄  😄 

Gipépé traitre 🤬 

Moi qui défendais ta cause, m'en fout ma TS est pleine de watts 😄 

Ben didonc, une moto pleine de ouate, ça doit être coton!!! 😳  😳  😳 

LINARDOS a écrit :

Gipépé traitre 🤬 

 

Non du tout  🤭  Je te soutiens bien au contraire  😉 

Ce qui me fait marrer, c'est que le gang des Sachs surveille le Team Green HistoriK comme le lait sur le feu au niveau conformité d'époque de nos ninjas,  😉 ...Alors que de leur côté ça bricole un max en sous-marin !  😄  😄  😄 

Mais nous sommes sereins, ils augmentent le lest embarqué encore plus que ce qu'il gagnent en puissance  🤬 Un cylindre fonte de Sachs ça pèse plus de la moitié du poids d'un bloc de KS complet...!!! 😲 

Puis nous, en côte réparation avec le cylindre d'origine en alu on peut monter jusqu'à 58 et ça allège....Pas peur !  👍 

Il n'y aurait pas moyen de faire une plaque en alu reprenant les mêmes vis, et recouvrant l'ensemble du carter ? Après avoir découpé proprement toute la partie cassée, et avec un joint si besoin, ce serait un beau montage, même si plus d'origine ... si la pièce est si rare ...