Oui j'ai des phares et clignos en LED. Mais ca marchera avec mon régulateur à 2 fils ?

Vu que c'est de l'alternatif

Ou tu " colles " un redresseur / régulateur général , ou tu montes en série une diode en série sur l'alimentation de chaque clignotant et du feux AR  🙂
Le mieux est de tirer une " ligne " juste pour le phare et en partant de celle-ci une autre pour les clignos, feux AR en installant un redresseur / régulateur  👍 
D'autant plus qu'il y a de fortes chances que ta centrale clignotante ne puisse fonctionner qu'avec du courant continu !
Tu peux aussi faire un pont redresseur avec 4 diodes car et installer ton régulateur 2 fils a la sortie de celui-ci  👍 
Exemple :



 😲 
O.M

Du coup si j'ai bien compris je peux garder mon régulateur alternatif ?

Il faut juste que j'achète un pont de diode comme ce que tu m'as montré sur une image ? Je branche le noir et jaune de mon régulateur sur le pont de diode et je récupère le + et - d'un autre côté sur ce pont de diode  ?

Si oui aurais-tu un lien pour un pont de diode ? Car celui en photo que tu m'as montré est pour les 1.2V ?

Merci,

Fabien

Up Up Up  :)

Avant d'aller plus loin , ton CR , est-il homologué avec carte grise qui correspond au N° cadre  🤔 
Au final , tu veux faire quoi avec cette moto , c'est quand une cross et vouloir mettre des clignotants dessus , tu veux aller chercher ta baguette de pain en ville avec !!! :/
C'est pas un Trail , surtout le 125  🤬 

 😲 
O.M

Oui j ai la carte grise qui correspond au cadre. J ai envie de mettre des clignos histoire d être en règle.... Ainsi que mon feu arrière qui est en led et non en ampoule.

Elle est homologué par ATM 🙂

Pour ce qui est d aller chercher le pain avec c'est pas mon délire.... J ai une boulangerie a 100m de chez moi

fabien4455 a écrit :

Oui j ai la carte grise qui correspond au cadre. J ai envie de mettre des clignos histoire d être en règle.... Ainsi que mon feu arrière qui est en led et non en ampoule.

Elle est homologué par ATM 🙂

Il n'y avait pas d'alternateur quand tu as acheter cette moto  🤔 
Pour les clignots , ce n'est pas eux qui te mettent en " règle "  😉  et je ne suis pas certains qu'ils étaient installés  d'origine  😕  , tu veux doubler dans les spéciales  😉  😄 
Si tu veux être dans les " clous " , tu peux ajouter veilleuse AV/AR , stop AR , code/phare , avertisseur sonore , plaque d'imat' homologué 210 X 130 ( 🤬  😡 ) , rétroviseur , pneus homologués voie publique , silencieux rentrant dans les normes sonore , assurance a jour et bien entendu un véhicule conforme a sa carte grise avec aussi sa plaque constructeur rivetée au cadre  🙂
Voilà pour l'instant  :| 

 😲 
O.M

Non je n'avais aucun alternateur enduro. Du moins y'avait pas les fils jaunes  😕

Sinon j'ai tout ce qui faut en homologué j'ai même un klaxon... Sauf la plaque en 21 par 13 ......

Bref ce n'est pas la question je voulais juste savoir comment avoir du courant continu en partant d'alternatif  😍 

Donc pour le phare pas besoin de continu mais pour le feu arr, stop, clignos j'ai besoin d'avoir un courant continu il me faudrait 6-7W en continu.

Si tu connais un petit module pas trop cher qui fait ça en 12V, ca serait génial ça m'aiderait !

AU plaisir; Fabien  😉

et voila 🤭

merci....!!!

up .... 👍 

Jolie mob !  👍 

oui ?? 🤭

rien t'inquiète , c'était parce que j'évoquais cette mob avec Olivier ....