BRIOUDE RANDO HISTORIQUE
Pour vous donner des idées, les machines et les pilotes que JLF qualifie de pionniers de l'enduro. 👍
Toute omission de ma part sera corrigée par le Maître 😍
Toute omission de ma part sera corrigée par le Maître 😍
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Tiens , quel genre de motobecane !!
Des photos ?
Des photos ?
Ha ha Marco, une C0 cocorico 🤔
Tobec Claude Thomas:
Voilou...bien sûr j'avais gardé ça dans un coin de disque dur par hasard !
Tobec Claude Thomas:
Voilou...bien sûr j'avais gardé ça dans un coin de disque dur par hasard !
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Euuuuhhh, vu l'échappement, il y aura peut-être un Brioude 2018 mais pas 2019... 😜
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
enfin , un bidouillage franco-français , genre trial n'a aucune chance aus six-jours....
quand aux C52 demander a MIC 43 et moi meme la triste vérité!
quand aux C52 demander a MIC 43 et moi meme la triste vérité!
Moto(s) : monark
Gipépé34 a écrit :Ha ha Marco, une C0 cocorico 🤔
Tobec Claude Thomas:
Voilou...bien sûr j'avais gardé ça dans un coin de disque dur par hasard !
Pas degueu la Tobec !Merci pour les photo !!
Epine43 a écrit :enfin , un bidouillage franco-français , genre trial n'a aucune chance aus six-jours....
quand aux C52 demander a MIC 43 et moi meme la triste vérité!
C'est sur la C52TT n"avait de TT que le sigle et le guidon avec une barre (démontable !)
JL et mm nous étions fait" avoir"
l'engin sorti de sa torpeur en 2016 (il avait 50A)
le GB avant décollé avait été mis près de la roue car + efficace et comme les Zundapp de l'époque (la comparaison s'arrète là !)
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
La pub laissait pourtant prévoir de belles envolées 😄 😄
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Epine43 a écrit :enfin , un bidouillage franco-français , genre trial n'a aucune chance aus six-jours....
quand aux C52 demander a MIC 43 et moi meme la triste vérité!
mic43 a écrit :
C'est sur la C52TT n"avait de TT que le sigle et le guidon avec une barre (démontable !)
JL et mm nous étions fait" avoir"
l'engin sorti de sa torpeur en 2016 (il avait 50A)
le GB avant décollé avait été mis près de la roue car + efficace et comme les Zundapp de l'époque (la comparaison s'arrète là !)
C'est quand même génial que tu l'ai gardée 👍
Il faut dire que rien n'existait en machine de TT pour débuter à prix cohérent à ce moment la.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Gipépé34 a écrit :Pour vous donner des idées, les machines et les pilotes que JLF qualifie de pionniers de l'enduro. 👍
Toute omission de ma part sera corrigée par le Maître 😍
Pourquoi il y a 175 à coté de la Tobec de Lecerf en 65 ?
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Epine43 a écrit :enfin , un bidouillage franco-français , genre trial n'a aucune chance aus six-jours....
quand aux C52 demander a MIC 43 et moi meme la triste vérité!
mic43 a écrit :
C'est sur la C52TT n"avait de TT que le sigle et le guidon avec une barre (démontable !)
JL et mm nous étions fait" avoir"
l'engin sorti de sa torpeur en 2016 (il avait 50A)
le GB avant décollé avait été mis près de la roue car + efficace et comme les Zundapp de l'époque (la comparaison s'arrète là !)
Le baron de l'écluse a écrit :
C'est quand même génial que tu l'ai gardée 👍
Il faut dire que rien n'existait en machine de TT pour débuter à prix cohérent à ce moment la.
on avait bien bidouillé des 175 (Motobec et Peugeot )
Mais c'était pour tourner sur le terrain de cross du "remblai"
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Quand je vois le débattement de la fourche, je me dis qu'a cette époque vous regardiez vers le futur, maintenant retour en arrière toute!! 🤭 On peut donc voyager dans le temps! 😎
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Ce n'est qu'illusion :la fche avait été rallongée mais c'était tjs le mod qui n'avait que des ressorts, pas d'hydrau. à larr, amort. de 4L av ress Motobec = trop de frein en détente , solution (d'avant garde) un amort vidé de son huile !
quand au mot réalésé avec 1 piston de 350 Triumph twin (merci Roberto)cylindrée envron 190 cc !
quand au mot réalésé avec 1 piston de 350 Triumph twin (merci Roberto)cylindrée envron 190 cc !
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
:d
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
super souvenirs.... on n'avait rien et on faisait beaucoup ! 😂
mais une tobec aux six -jours , fallait ne pas voir , et une C52 fallait etre aveugle....nous faisions bien des sentiers avec MIC43 , mais il fallait pousser a toutes les cotes et en moyenne remettre la courroie en place (bascule du moteur ) tous les 4 kilometres...
j'avais mis un énorme pignon a l'arriere , elle finissait par grimper , mais devait plafonner a 40, avec 5 vitesses....
et ça fait plus de 50 ans!!!!
mais une tobec aux six -jours , fallait ne pas voir , et une C52 fallait etre aveugle....nous faisions bien des sentiers avec MIC43 , mais il fallait pousser a toutes les cotes et en moyenne remettre la courroie en place (bascule du moteur ) tous les 4 kilometres...
j'avais mis un énorme pignon a l'arriere , elle finissait par grimper , mais devait plafonner a 40, avec 5 vitesses....
et ça fait plus de 50 ans!!!!
Moto(s) : monark
