au secours je recherche 2 entretoises rep 17 ref  62177-40500 ce sont celles coté gauche  .si quelle qu'un a cela dans un fond de tiroirs.

aussi qui aurait la cote des joint rep 18 ref 62226-40500

JPH74 a écrit :

C' est la méthode préconisée par le manuel d' atelier du constructeur ...  😉   donc bête et discipliné : j' applique  🤭  🤭
A+JPH74

TXP 51 a écrit :

Malgré que ce soit souvent montré , ce montage est une trés mauvaise idée !!
Sur un vilo neuf,passe encore ,mais il suffit que le vilo est prit un choc coté rotor pour que ca fausse les relevés .
Pour étre au plus juste il faut étre en appuis sur la portée de roulement.

Exact Dom ,  🙂
J' avais précisé dans mon post sur la remise en état de mon IT , que cette méthode n' est valable qu' avec les points de centre du vilo en parfait état ... sinon ... 😡 
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30863...    (réponse 166)
A+JPH74

la renov de la PE avance tranquille , j'attend un peu de pieces pour remonter le moteur , j'essaye au mieux de coller au coté vintage de la bete ,mais il y auras quelques entorses .ressort amortisseurs en gris ,certaines pieces repeint a la place d'etre traité (tendeur chaine et autre)
remise en etat des silenblocs/rotules amortisseurs ,d'origine coté gauche il y a des entretoises plastiques dans les silenblocs ,remplacés par de l'acier ,coté rotules droit j'ai refait les entretoises et a la place des joints spee j'ai refait des joints en feutrine.

aux ingénieurs pro nippons ,pourquoi un coté silenblocs et un coté rotules style unibal ?

ca avance tranquille, bon la suis en rupture de pieces alors j'attend .

j'aime la fougue des réponses ,c'est vrai un PE de 1981 c'est banal , la prochaine fois que je fais quelque chose je ne viendrais plus sur leguidevert .j'irais voire en face sur facedebouc ,j'aurais surement plus d'engouement sur les reponses ,surement pas les bonnes ,mais un peu plus de vie .
tchao