BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Moto(s) : KTM
caballero 78 a écrit :Les anti boue c est sans rebord ou l'inverse j'ai un doute d un seul coup !! 🙄
Un petit flash-back pour Bruno :
Les Akrons anti-boue :
2 modèles comme les liqueurs : verveine ,Chartreuse etc , il y a la jaune et la verte plus costaud ! (la verte disqualifiée d'office pour B18 !)
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Niveau jantes, les profils dit "moderne", comme l'Akont verte ci dessus, on les trouvait d'origine sur les MZ ISDT en 73 (fabrication maison, avec picots soudés à l'intérieur de la jante), mais aussi sur les Puch officielles.
Puch MC 250 "america", dalton 1973 (prototype fabriqué en 72):
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
🤬
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Yves C. a écrit :Salut,
Niveau jantes, les profils dit "moderne", comme l'Akont verte ci dessus, on les trouvait d'origine sur les MZ ISDT en 73 (fabrication maison, avec picots soudés à l'intérieur de la jante), mais aussi sur les Puch officielles.
Puch MC 250 "america", dalton 1973 (prototype fabriqué en 72):
Es-tu sur que ce sont des Akron ? ça pourrai etre des DID ou des Takasago !
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Yves C. a écrit :Justement, j'ai une question de béotien : ça consiste en quoi des jantes anti-boue ?Autrement, sur cette photo, on voit très bien une KTM 250 de 73 qui évacue parfaitement la boue, peut-être grâce à de super jantes ?:
🤬
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Yves C. a écrit :Salut,
Niveau jantes, les profils dit "moderne", comme l'Akont verte ci dessus, on les trouvait d'origine sur les MZ ISDT en 73 (fabrication maison, avec picots soudés à l'intérieur de la jante), mais aussi sur les Puch officielles.
Puch MC 250 "america", dalton 1973 (prototype fabriqué en 72):
mic43 a écrit :
Es-tu sur que ce sont des Akron ? ça pourrai etre des DID ou des Takasago !
Je ne suis pas sûr que ce soient des Akron. Par contre, sur la photo suivante, on peut remarquer la jante arrière du Puch MC 175 (Dalton également) à droite sur la photo, type "ramasse-boue" et la comparer avec celle du prototype 250 "america":
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Yves C. a écrit :Salut,
Niveau jantes, les profils dit "moderne", comme l'Akont verte ci dessus, on les trouvait d'origine sur les MZ ISDT en 73 (fabrication maison, avec picots soudés à l'intérieur de la jante), mais aussi sur les Puch officielles.
Puch MC 250 "america", dalton 1973 (prototype fabriqué en 72):
Ouf, c'est bon, les vertes existaient déjà en 74! J'imaginais déjà les mecs qui allaient essayer de feinter avec des "jaunes" re-stickées vertes... 😂 😂 😂 😂
Jeumsouvien a écrit :Ce sont les jantes sans rebords qui théoriquement retiennent moins de boue que les autres avec rebords. 🙂 Après, tout est relatifs quand tu passes dans un bourbier bien gras, feuilles et herbes, faut quand même sortir la pelle. 🤭
OK, merci à toi
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Yves C. a écrit :Autrement, sur cette photo, on voit très bien une KTM 250 de 73 qui évacue parfaitement la boue, peut-être grâce à de super jantes ?:
🤬
Là ça compte pas, c'est Moïse qui conduit ! 😄
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
