me suis inscrit sur "l autre" forum yam dtlc  🙄 ... si je vais sur yam 2 temps ,on a pas le droit de parler des forum "concurrent" ... pis si je m inscris ... y a des 80???  🙄 

sincèrement yam 2 stroke est cool ....

Salut,

Je vois que ça discute culasse 125 Yam, je m'inscruste...
J'ai dû changer les culasses des 2 125 TDR dans la garage, un défaut de planéité côté échappement laissait passer les gaz et me vidait donc le contenu du radiateur via le trop plein.
J'ai vraiment pas de cul ou c'est aussi courant que ça ?

Marvin The Martian a écrit :

me suis inscrit sur "l autre" forum yam dtlc  🙄 ... si je vais sur yam 2 temps ,on a pas le droit de parler des forum "concurrent" ... pis si je m inscris ... y a des 80???  🙄 

Tu comptes passer à la cylindrée supérieure ?  😄  Sans blague, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas t'y inscrire, mais effectivement il n'y a quasiment pas de 80 (c'est DTR, TDR et TZR la spécialité. Et les autres un peu !) ... même si nous y avions déjà parlé de ton monstre avec Arnaud (Tu m'étonnes !  🤭 )

Laurent P a écrit :

Salut,

Je vois que ça discute culasse 125 Yam, je m'inscruste...
J'ai dû changer les culasses des 2 125 TDR dans la garage, un défaut de planéité côté échappement laissait passer les gaz et me vidait donc le contenu du radiateur via le trop plein.
J'ai vraiment pas de cul ou c'est aussi courant que ça ?

Tu n'as vraiment pas de cul !
Mauvaise qualité des joints de culasse ? Il y a des adaptables de toutes les qualités. Et ces culasses sont facilement rectifiables avec la bonne vieille méthode de la feuille de papier de verre sur une vitre ... donc je ne pige pas trop. Si tu as toujours les vieilles culasses, elles vont intéresser du monde !

HPP69 a écrit :

🙂 merci Zeetoon çà c'est du clair et bien résumé
pas de perte de temps de l'efficace , les plaisanteries c'est sur le terrain en tournant la poignée a toc avec les potes ...

De rien. L'habitude de faire des synthèses sur les transmissions infirmières ... et puis un peu de vannes aussi, ça fait du bien, un peu.  🤭

Laurent P a écrit :

Salut,

Je vois que ça discute culasse 125 Yam, je m'inscruste...
J'ai dû changer les culasses des 2 125 TDR dans la garage, un défaut de planéité côté échappement laissait passer les gaz et me vidait donc le contenu du radiateur via le trop plein.
J'ai vraiment pas de cul ou c'est aussi courant que ça ?

zeetoon a écrit :

Tu n'as vraiment pas de cul !
Mauvaise qualité des joints de culasse ? Il y a des adaptables de toutes les qualités. Et ces culasses sont facilement rectifiables avec la bonne vieille méthode de la feuille de papier de verre sur une vitre ... donc je ne pige pas trop. Si tu as toujours les vieilles culasses, elles vont intéresser du monde !

Sur la première, j'ai appliqué la technique de la toile émeri sur une vitre, le résultat était pas mal mais ça n'a pas tenu, même avec un joint Yam à 30 euros. J'en ai trouvé une propre d'occasion qui ne pose plus de soucis depuis 10000 km.
Sur l'autre (celle d'un de mes frères, en pension à la maison pour remise en forme), la culasse avait été changée par le frangin mais rebelotte après quelques centaines de km, je suppose que celle qu'il avait acheté (sur LBC) devait avoir le même souci.

Laurent P a écrit :

Sur la première, j'ai appliqué la technique de la toile émeri sur une vitre, le résultat était pas mal mais ça n'a pas tenu, même avec un joint Yam à 30 euros. J'en ai trouvé une propre d'occasion qui ne pose plus de soucis depuis 10000 km.
Sur l'autre (celle d'un de mes frères, en pension à la maison pour remise en forme), la culasse avait été changée par le frangin mais rebelotte après quelques centaines de km, je suppose que celle qu'il avait acheté (sur LBC) devait avoir le même souci.

Très étonnant, vous serrez à la clef dynamométrique ? Je n'ai jamais entendu parler de culasse TDR/DTR qui soit à ce point HS ...

Marvin The Martian a écrit :

me suis inscrit sur "l autre" forum yam dtlc  🙄 ... si je vais sur yam 2 temps ,on a pas le droit de parler des forum "concurrent" ... pis si je m inscris ... y a des 80???  🙄 

zeetoon a écrit :

Tu comptes passer à la cylindrée supérieure ?  😄  Sans blague, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas t'y inscrire, mais effectivement il n'y a quasiment pas de 80 (c'est DTR, TDR et TZR la spécialité. Et les autres un peu !) ... même si nous y avions déjà parlé de ton monstre avec Arnaud (Tu m'étonnes !  🤭 )

j ai essayé de m inscrire mais je dois etre très nul , c est rempli de truc anti robot ... j ai recommencé 7 fois et pas moyen  😜 

d2r2 sort de ce corps !!

pis le truc y veux plus de moi après 289758933 essais 😄 

zeetoon a écrit :

Sur le 170 bien préparé que j'ai racheté à Phifi, avec son allumage Ignitec et son DEP, ça pousse fort ! Mais mesurer ça ...

Bonjour,
Sur quelle version du DTRE se monte le kit Athena ?
Un 175 enduro à démarreur serait sympa pour ma miss...  😍 

Marvin The Martian a écrit :

j ai essayé de m inscrire mais je dois être très nul , c est rempli de truc anti robot ... j ai recommencé 7 fois et pas moyen  😜 

Gipépé34 a écrit :

Bonjour,
Sur quelle version du DTRE se monte le kit Athena ?
Un 175 enduro à démarreur serait sympa pour ma miss...  😍

Moi aussi je n'y arrivais pas, la question est tellement simple que j'allais chercher midi à quatorze heures ... finalement je leur ai envoyé un mail. Quand j'ai reçu la réponse j'avais honte ! 20 ...  🤬 



Sur tous les 125 à partie de 89. Donc tous les DTRE puisqu'ils ont une course de 50,7 mm. A savoir que le bas moteur du DTRE est identique aux TDR (même vilo, même rotor, pour le stator j'ai un doute).

moi c est pas celle là (14+6..20 😄 )mais les truc pourrie tout en bas ... ou le truc 125 dt*... 🤬  🤬  🤬  

Ouaip, vraiment superbe... Le seul reproche qu'on pourrait lui faire, c'est justement qu'il n'y a rien à refaire, un poil frustrant !  😄