Jeumsouvien a écrit :

Oui suffit de souder une plaque en dessous.

Et d' ajouter un plateau carré en haut avec le paillasson qui va bien  😉  😂 

Jeumsouvien a écrit :

Oui suffit de souder une plaque en dessous.

Pas forcement puisque les crics ont l'embase de vissée sur une plaque de tole , il suffit pour une construction nouvelle de faire une platine plus grande ou avec des tubes coulissants permettant un reglage tip top

Bon on va bien arriver à en tirer quelque chose de ces vieux crics! 😉 

Puisque nous sommes dans trucs et astuces mais plutot destiné aux routieres
Un blocage de roue reglable pour maintenir la moto en parking je l'utilise en permanence
En mettant le pied sur la pedale la moto recule toute seule pas besoin d'etre costaud

L'idée est intéressante pour les vielles (motos!), car par rapport à un lève moto classique ça descend plus bas et on doit pouvoir adapter la partie supérieure pour celles qui ont le pot en dessous. Il y a même surement moyen de le motoriser avec un vieux moteur électrique, à méditer....

BMB a écrit :

L'idée est intéressante pour les vielles (motos!), car par rapport à un lève moto classique ça descend plus bas et on doit pouvoir adapter la partie supérieure pour celles qui ont le pot en dessous. Il y a même surement moyen de le motoriser avec un vieux moteur électrique, à méditer....

Histoire d'alléger le bouzin  🤭  🤭 . Pour un lève-moto d'atelier, ok, mais pour le trimbaler sur les courses...

TT640 a écrit :

si tu lis mes 4 posts tu auras la réponse 
plus simple c'est pas possible a part avec un bain d'acide 😎 

Raoul Volfoni a écrit :

Ouais, j'ai lu ! Mais etait-ce du sable spécial ou du sable à la con qu'on trouve n'importe où ?

TT640 a écrit :

J'ai pas demandé mais comme il est en travaux je pense que c'est du simple sable pour ciment , pense pas que ca soit celui de la Plage rapport au sel , je lui ai textoté d'intervenir
Excellent le lève-moto , facile a stabiliser et a fabriquer , cout presque nul , recyclage assuré

Merci !

On continuTiens tu as cela aussi
c'est un leve moto entierement manuel , levage de 300 kg sans effort avec systeme anti chute automatique
Pas besoin de deplacer la moto , c'est le leve moto qui s'encastre sous la moto formant une fourche pour les roues
Comme cette fourche est demontable il est facile de la remplacer par un petit plateau s'engageant sous le cadre , l'ensemble descendant au niv du sol , et la hauteur de levage depend de la colonne , ici c'est pour une hauteur de 900mm a 1m
La fzx en photo ci avant y a passée ( 240kg ) sans probleme et pas besoin de sangles de maintient et oui
Un systeme est prevu pour maintenir la moto sans la roue avant pour travailler sur la fourche , changement des joints spi par exemple
L'ensemble se deplace en charge pour gagner de la place dans son garage sur sol uni bien sur
Cout inf a 100E
Ce leve moto est entierement demontable en 5mn permettant de le ranger en applique sur un mur ou de le transporter dans un coffre de voiture ou petite remorque l'element le plus lourd fait 20kg l'ensemble ne faisant que 90kg



Actuellement apres essai et utilisation pour la mise au point , il est demonté et parti en peinture

Super !!! T'as pas un plan de cette oeuvre ??

Raoul Volfoni a écrit :

Super !!! T'as pas un plan de cette oeuvre ??

Bien sur que j'ai les plans , accompagnés d'un tuto mais pour l'instant il n'est pas finalisé car c'est assez long a mettre en formr , plus long que de faire le leve moto
                                     TUTO

             Realistion d'une table elevatrice pour MOTOS



Cette table élévatrice , de réalisation simple a ete étudiée pour etre utilisée principalement pour l'entretien des motos , toutefois elle peut etre utlisée egalement ,  pour l'entretien de petits matériels  du type tondeuses , motoculteurs ; scooters , velomoteurs , etc
Elle est entierement manuelle permettant de nombreuses positions de la moto , horizontale ou inclinée , la table s'adapte a la moto par des reglages tous azimut
Elle est conçue pour etre facilement démontable ce qui permet un stockage facile sans emprise au sol par exemple en période d'inutilisation ( stockage des elements en hauteur sur un pan de mur )
Sa légeretée , démontée ou pas , permet un transport aisé, en cas de pret
Elle est réalisée a partir de profilés standard avec de l'outillage de base ( poste a sd , meuleuse /tronçonneuse , perceuse ) ce qui en facilite la réalisation par un amateur
Bien que l'échantillonnage des composants de la structure soit surdimentionnée il est primordial de s'assurer du bon assemblage de l'ensemble ( vis et soudures ) voir recommandations en fin du tuto
L'ensemble peut se déplacer , en charge  moto installée , sur un sol dur et uni ( béton , carrelage )
En aucun cas l'auteur de ce tuto ne sera tenu comme responsable en cas d'accident , il appartiendra a chacun de s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble et de respecter les règles de sécurité en vigueur pour la construction et l'utilisation
Pour l'exemple de ce tuto , la moto utilisée est une Yamaha FZX  ( 240kg )
Pas besoin de déplacer la moto  ou de rampe d'accès pour l'installer , aucun effort
La moto étant sur sa bequille latérale , grace au chassis en « Vé «  c'est la table elevatrice qui vient se mettre en position pour réaliser l'installation de la moto  , position horizontale , levée ou pas , roue av ou ar démontée ou roue av en hauteur et roue ar au sol , et l'inverse , voir meme sans aucune roue apres mise en place du support adapté
Le levage et la mise en position se fait sans effort en quelques minutes , a l'aide d'un treuil de levage avec un cable sur un seul brin ou mouflé si trop d'effort ( c'est le choix que j'ai fais )
Un bac a vidange orientable  est également prevu mais pas obligatoire c'est a chacun de voir , sa forme peut evoluer en fonction des utilisateurs
Quasi pas d'entretien mis a part du graissage ponctuel
Le systeme decrit est donc un systeme que j'appellerais a « fourche » toutefois pour celui qui le souhaite un plateau/table peut aussi etre installé nécessitant une petite rampe  pour la mise en place de la moto , c'est a chacun de voir le coté le plus pratique
Cette rampe n'a pas ete realisée , mais le plan figure en fin de ce tuto , les deux extremités sont inclinées pour faire rampes et sont amovibles pour permettre le retrait des roues








                                                               DESCRIPTIF
   Les plans
Les plans sont réalisés en 2D et ne sont donnés qu'a titre indicatif

   Les composants
les tubes acier sont standards du commerce , toutefois il est possible d'utiliser des materiaux de recup , il faudra dans ce cas faire attention a la corrosion ext et int et a l'épaisseur
Quelques petites pieces pourront etre fournies par un artisan , decoupées ou pas ( morceaux de toles decoupées ) cela est fonction des possibilités de chacun

   Les accessoires
Un treuil de levage ou de halage d'environ 500kg  de traction mini , de bonne qualité , en cas d'incident la table elevatrice possède un anti chute automatique qui est toujours en position securité
1 cable  dia 6 a 8 mm ,  assez souple avec les accessoires de serrage longueur 1,50m force mini 500kg mini , en cas de mouflage passer la longueur a 2,5 m
4 roulettes orientables neuves ou d'occasion , au minimum 2 avec blocage , charge mini par roulette 60kg  diametre 100mm , fixation par bl 12x40  Marque «  Tente  » ou autre
La boulonnerie standard , galva ou pas , qualité 6-8 mini
Les axes devront etre usinés , pour faciliter et securiser le montage
Ces usinages peuvent se realiser dans les lycés techniques ou en s'incrivant sur le site « USINAGES
pour un cout tres faible

Super ton bloque-roue Ludo 49. Tu n'aurais pas un  plan?

Bien sur que j'ai un plan du bloc roue , il est reglable pour n'importe quel diametre de roue
Mon probleme est que je ne sais pas comment vous l'envoyer mais pour le lire il faut telecharger le logiciel street view qui permet de lire tous les fichiers de dessin " Cad " si il y a un specialiste  qu'on m'envoie un mp
Avec des copies d'écran c'est illisible
Sinon je peux passer par un hebergeur de gros fichiers comme "mon partage .fr" mais si vous n'etes pas equipé d'un logiciel de dessin capable de le lire ben c'est foutu

Merci pour ta réponse Ludo, mais pour moi c'est trop compliqué, a mon grand âge je comprends mieux la mécanique  que l'informatique. 😭 

Salut,

Un truc (qui a peut être déjà été évoqué ici).
Pour nos petites vieilles incontinentes, dont les joints spi fuient.
Avant d'en monter un neuf, sortir délicatement le ressort qui serre les lèvres du spi.
Le désaccoupler, il se visse sur lui même, et lui couper quelques spires, sur 1 m/m env.
Puis le revisser, et le repositionner sur le spi.
Au remontage il serrera plus sur la bague tournante assurant l'étanchéité.
C'est sûr que le mieux serait que tout soit neuf; mais parfois on a pas toutes les pièces.

Guy V

C est de la pierre d argile ...vendu en magasin de bricolage ...mon pot vient de chez casto