FOURCHE FOX OU SIMOONS ?
Sujet
Bonjour,
je me lance dans la restauration d'un 125 RM de 1978 et je souhaite en faire une X-FOX replica.
J'aurai besoin de vos avis pour valider mon choix de fourche.
Pour vous quelle est le meilleur choix SimmonS ou FOX ?
`merci de vos retours
un bon dimanche
JMarc
je me lance dans la restauration d'un 125 RM de 1978 et je souhaite en faire une X-FOX replica.
J'aurai besoin de vos avis pour valider mon choix de fourche.
Pour vous quelle est le meilleur choix SimmonS ou FOX ?
`merci de vos retours
un bon dimanche
JMarc
Moto(s) : CAGIVA 125 WMX 1986 - 125 APRILIA MX 1985 - 250 RM 2008 - 125 RM 1978 - 125 RM 1981 - 50 BETA AMX6
A mon avis sur une 125 RM la fourche Simons est plus adaptée car plus légère en 38mm que la 44mm de la FOX qui n' était pas encore sortie en 1978
Moto(s) : 125 RM 83/84+125 dtmx +honda250CR79/89+400 XR
ACCROS24 a écrit :Bonjour,
je me lance dans la restauration d'un 125 RM de 1978 et je souhaite en faire une X-FOX replica.
J'aurai besoin de vos avis pour valider mon choix de fourche.
Pour vous quelle est le meilleur choix SimmonS ou FOX ?
`merci de vos retours
un bon dimanche
JMarc
le probleme du choix de la fourche est avant tout financier......2200£ (soit environ 2550 euros) la fourche fox,
pour les amortos ca pique moinsquand meme, donc tout dépend de ton budget et de tes priorités............
Accordéon et retraite à plein temps
Bonjour,
Pour la 125 RM 78 que je connais bien, la solution est plus simple :
Si vous avez les moyens la Simons est plus adaptée (mais chère) sinon vous avez des kits
d'adaptation du principe Simons.
www.leboncoin.fr/equipement_moto/132135100...
La fourche Fox étant + adaptée pour une cylindrée supérieure et assez chère parce que rare.
Sinon, Il faut rester chez Suzuki et trouver une fourche des millésimes Suzuki RM125 79 à 83 (avec débattement sup.). Peindre les fourreaux en jaune et mettre l'autocollant Simons (plus économique !).
Personnellement c'est ce que je ferais parce qu'on en trouve plein et à des prix dérisoire.
Trouver une paire d'amorto neuve et jetter les origines, là c'est tout bénéf.
L'ajustage du moteur est primordial, diminuer la taille du gicleur et adopter les recettes simple mais éprouvées : polissage et ajustage des transferts avec le piston et les bas carters, de la culasse. Ouverture et ajustage de la boîte à claper : boyesen + filtre propre = obus 😂
Virer le câble de frein et adapter une tige de frein rigide, sinon plus de frein après 15 minutes ...
Mettre un réservoir de 125 ou 250 RMB (rare) en alu et faire une jolie déco .... Banzai !
Exemple glanée sur le net le mec a fait fort y a presque plus rien d'origine !
Pour la 125 RM 78 que je connais bien, la solution est plus simple :
Si vous avez les moyens la Simons est plus adaptée (mais chère) sinon vous avez des kits
d'adaptation du principe Simons.
www.leboncoin.fr/equipement_moto/132135100...
La fourche Fox étant + adaptée pour une cylindrée supérieure et assez chère parce que rare.
Sinon, Il faut rester chez Suzuki et trouver une fourche des millésimes Suzuki RM125 79 à 83 (avec débattement sup.). Peindre les fourreaux en jaune et mettre l'autocollant Simons (plus économique !).
Personnellement c'est ce que je ferais parce qu'on en trouve plein et à des prix dérisoire.
Trouver une paire d'amorto neuve et jetter les origines, là c'est tout bénéf.
L'ajustage du moteur est primordial, diminuer la taille du gicleur et adopter les recettes simple mais éprouvées : polissage et ajustage des transferts avec le piston et les bas carters, de la culasse. Ouverture et ajustage de la boîte à claper : boyesen + filtre propre = obus 😂
Virer le câble de frein et adapter une tige de frein rigide, sinon plus de frein après 15 minutes ...
Mettre un réservoir de 125 ou 250 RMB (rare) en alu et faire une jolie déco .... Banzai !
Exemple glanée sur le net le mec a fait fort y a presque plus rien d'origine !
https://www.youtube.com/watch?v=bY2jvzAWR2kMoto(s) : 250KX 79, 250CR 79 ......
Merci à tous pour vos réponses
plutot SimonS alors, je pars pour une restauration longue et couteuse mais j'ai le temps.
Voila ce que je souhaiterai réaliser,http://rx.iscdn.net/2013/02/45326_15493961-29944-large_600.jpg
beaucoup de temps à venir pour trouver les nombreuses pieces de cette moto (pot-cdi-bras oscillant....)
merci encore de vos retours
bonne soirée
jean marc
plutot SimonS alors, je pars pour une restauration longue et couteuse mais j'ai le temps.
Voila ce que je souhaiterai réaliser,http://rx.iscdn.net/2013/02/45326_15493961-29944-large_600.jpg
beaucoup de temps à venir pour trouver les nombreuses pieces de cette moto (pot-cdi-bras oscillant....)
merci encore de vos retours
bonne soirée
jean marc
Moto(s) : CAGIVA 125 WMX 1986 - 125 APRILIA MX 1985 - 250 RM 2008 - 125 RM 1978 - 125 RM 1981 - 50 BETA AMX6
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