Je vais rêpondre a tous ,mais pour quelques trucs il est déja trop tard ,notamment les pattes de phares: j'avais déja commandé le modéle simple a marquage ossa . Je mettrais une surépaisseur sur le tube de fourche pour éviter que ça "branlusse" (cherchez pas c'est du patois )
J' ai bien le gb jaune a mon avis bien plus raccord au niveau look que le blanc .pareil pour les poignées d'un beau jaune citron .....et les couvres-leviers ossa .
quelques photos :

bonjour tout le monde je me mets récemment a la restauration d'une OSSA SP Pionner de 1975 en pièces détachées.
J'aurais trois questions a soumettre à vos avis éclairés.

Ne trouvant pas sur la part liste un joint d'échappement et au vu de l'emboitement alambiqué du pot dans le cylindre j'en conclus qu'il n'y a pas de joint d'échappement ais je tort ou raison?

Sur ma fourche en changeant les joints Spy je n'ai pas trouvé de Circlips au dessus des joints ni de gorge pour celui ci.
hors sur la part liste de la Sp 1975 il y a un circlips et pas de gorge, sur la part liste de la SP 1976 il y a un circlips et une gorge erreur de dessin sûrement?

De plus en vissant la vis BTR du bas du fourreau pour bloquer le tube dans le fourreau, après deux ou trois tour la vis tourne dans le vide en faisant tourner les pièces internes au tube, pas moyen de bloquer la rotation, et donc présence d'une fuite d'huile par cette vis dans l'axe de roue. sur l'autre bras pas de problème elle c'est bloqué normalement.
Help gilles

Pas de joint à l’échappement, mais du silicone qui résiste à 300°, par ex:
crosscar.go-gti.com/joint-moteur-multiusag...
Alors là, les circlips sur les joints de fourche, il y en a avec et d’autres sans. J'ai même une fourche qui en a un d'un côté et pas de l'autre, mais pas de pb, même sans circlips le joint ne bouge pas.
Pour le blocage de la vis inférieure, 3 solutions: ou la visseuse à choc, ou tu fais un outil genre tournevis plat large et long que tu enfiles par le haut et qui vient se loger dans la fente. La 3ème solu est expliquée ici:
www.vitalemaquinas.com/index_htm_files/Hor...

Bonjour,
Merci Eric pour la rapidité de la réponse et la doc Bétor , le silicone HT je connaissais pas , la clef à choque j'ai essayé sans succès, donc je vais me remettre à l'espagnol vu mes maigres souvenirs de lv 2 et essayer la troisième solution.

salut Eric
Après avoir épluché la doc espagnol ils ne parlent pas de tournevis plat ni de fente mais plutôt d'une vis de 6/100 de 50mm taillée en pointe que l'on visse par le trou de vidange pour bloquer l'arbre interne.
es tu tombé sur le problème et l'as tu déjà fait ?
je vais tester la méthode espagnole.

Pardon le tourne vis c'était la deuxième solution

gilou titan a écrit :

salut Eric
Après avoir épluché la doc espagnol ils ne parlent pas de tournevis plat ni de fente mais plutôt d'une vis de 6/100 de 50mm taillée en pointe que l'on visse par le trou de vidange pour bloquer l'arbre interne.
es tu tombé sur le problème et l'as tu déjà fait ?
je vais tester la méthode espagnole.

la méthode espagnole , c'est de la br..... 🤬 

Tu dis quoi, Pierrot ???  🙂

je dis que la méthode espagnole, c'est tout juste bon pour les notaires  🤬 

Crazy Tiger a écrit :

Tu dis quoi, Pierrot ???  🙂

Méfiance , y en a qui veille  !!!  😉


 😲 
O.M

pierrot la bricole a écrit :

je dis que la méthode espagnole, c'est tout juste bon pour les notaires  🤬 

FEMME DE NOTAIRE ESPAGNOL  😂 ( je vais me mettre au vélo pas s,tété là mais l,autre  🙂 )

gilou titan a écrit :

Pardon le tourne vis c'était la deuxième solution

Le voila en photo:

Une version un peu plus "bricolo" faite avec une mèche à bois meulée et un bout de tube formé en carré pour entrainer la mèche modifiée.

merci c'est plus clair maintenant, je croyais que la fente était au fond du deuxième bouchon alu, celui ou vient se fixer la vis du fourreau       ( beaucoup plus profond) ca va être plus simple.
Merci encore pour tes images.

salut , de retour,
La fourche c'est réglé merci pour le tuyau.
par contre un autre petit problème je me suis aperçu  que je n'ai pas la rondelle plate ni la rondelle élastique de l'axe de sélecteur qui se placent entre le circlips et qui viennent se loger dans un emplacement du carter, se qui conditionne deux côtes précises, l'axe sélecteur  14mm et le logement dans le carter 19.5mm. Impossible de trouver des rondelles aux bonnes dimensions.
j'ai essayé de percer une rondelle aux bonne dim exter  mais j'ai ovalisé la rondelle entre 14 et 19 c'est très fin et pour faire la même chose avec une rondelle Onduflex ( élastique) impossible.
Si par hasard l'un de vous à ces deux rondelles dans un tiroir vous feriez un heureux.