Hello ...
Je dois vidanger la fourche de ma KDX. D'après ce que j'ai compris il faut mesurer le niveau dans les tubes avec une jauge après avoir retiré les ressorts. Certains parlent d'une seringue, d'autres d'une pièce en bois quelconque graduée. Il faut donc que les tubes soient verticaux, sinon l'angle de la fourche fausserait la lecture non ? D'autre part faut-il vraiment retirer les ressorts comme je l'ai compris ?
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne ?
Merci d'avance.

Salut
Le plus simple est de trouver la quantité à y mettre  (revue technique ) ensuite tu retire les bras de fourche du té. Tu retire le gros bouchon du haut et tu vide le contenu. Ça devrait marcher. Il y a bien des petites vis de vidange  sur les fourreaux de certaines fourche maïs pas facile de les retirer. J'espère avoir pu t'aider.

desertbootguy a écrit :

Hello ...
Je dois vidanger la fourche de ma KDX. D'après ce que j'ai compris il faut mesurer le niveau dans les tubes avec une jauge après avoir retiré les ressorts. Certains parlent d'une seringue
Il faut donc que les tubes soient verticaux, sinon l'angle de la fourche fausserait la lecture non ?
D'autre part faut-il vraiment retirer les ressorts comme je l'ai compris ?
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne ?
Merci d'avance.

Voilà la seringue en question , facile a réaliser  😉  😉

Quand tu connais la hauteur que tu dois laisser entre l'huile et le haut du tube de fourche , avec ce montage il est facile d'en ajouter ou d'en enlever  👍 
Bien entendu les tubes sont sans ressort , verticaux et abaisser dans les fourreaux  :| 
Desserre les bouchons en haut des tubes tant que les tubes sont bien serrer dans les tés , ça aide beaucoup  😉
Une fois le bras ouvert , enlever le ressort et le mettre a égoutter , vider le fourreau et le faire égoutter aussi , avant de remettre une huile neuve je met du WD 40 dans le bras pour le rincer des impuretés restantes et de nouveau égouttage sans oublier de nettoyer aussi le ressort   😉
Après tu verses une petite quantité de ton huile et tu fais le " shadok " , tu pompes , pompes pour " amorcer " , a faire 2 ou 3 fois , et quand tu as fini tu sort le tube au maxi , remet le ressort et revisse le bouchon  👍 

 😲 
O.M

Attention tout de même!
Si les tubes sont au ras du té supérieur, il faut desserrer les vis du té avant d'essayer de desserrer les bouchons de fourche.
C'est mieux  😉

Merci les gars. Tout ça va grandement m'aider, Je vais m'y mettre. Je compte bien que cette opération plus la remise en état de ma roue avant qui a du saut va assainir le comportement de ma KDX à l'avant !

Pour le niveau, tu peux prendre une paille, avec un repère au feutre indélébile.
Tu mets la quantité d'huile.
Puis tu pipettes à la bouche, sans avaler bien sûr.
Je l'ai fait pendant des années sans soucis.
Ça c'est pour dépanner quand tu n'a rien d'autre.

J'ai toujours mesuré la hauteur au réglet, sans pipette, ni paille, ni rien de ce genre, et ca à toujours été suffisamment précis pour le glandu que je suis.

jeanjean

Ça marche effectivement très bien avec le réglet.

Mr Nen a écrit :

Ça marche effectivement très bien avec le réglet.

Avec vos ancêtre archaïques , un mètre de couturière ferrait largement l'affaire  ...  😉  😉   😄  😄 
Voire même le fil a plomb du maçon  😂  😄 

 😲 
O.M

Merci pour ces précisions les gars ! Yapluka ...

Guy 57 a écrit :

Pour le niveau, tu peux prendre une paille, avec un repère au feutre indélébile.
Tu mets la quantité d'huile.
Puis tu pipettes à la bouche, sans avaler bien sûr.
Je l'ai fait pendant des années sans soucis.
Ça c'est pour dépanner quand tu n'a rien d'autre.

T'est sur que tu veut pas avaler ?

Je me suis mis hier après midi sur cette histoire de fourche. Pour le moment, je n'ai réussi qu'à enlever la roue avant (!) Les écrous en haut des tubes de fourche sont serrés à mort. Ca ne bouge pas. D'après ce que j'ai compris, ils sont sous la pression des ressorts, ce qui ne doit pas aider. Mais ça amène une autre question, comment reposer ces écrous si il y a un ressort à comprimer en dessous ? Gasp ... 😕

Hello Deser ...  😀
Si  c' est une fourche conventionnelle sur ta KDX , dans ce cas il faut desserrer les vis du té supérieur pour libérer les contraintes sur le tube
et pouvoir desserrer l' écrou du tube ... 😎 

Punaise ! Merci JPH. Je n'aurais jamais pensé à un truc pareil ... Crazy T avait mentionné cet élément mais je ne l'avais pas compris comme ça. Et pour mon histoire de ressort à comprimer pour refermer ? Je me fais des idées pour rien ?
Merci en tous cas.

Facile , tu prends la douille correspondante avec sa rallonge , et tu amorces les premiers filets délicatement en comprimant le ressort, en appuyant sur la rallonge ... le tout avec la fourche pendante .
Fingers in the nose .. 😎