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LES PLUS BEAUX BRAS OSCILLANT
Phil54   
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 le 08-12-2017, à 16:36

Ma petite contribution  smiley_10 

les plus beaux bras oscillant

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JPC   
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 le 08-12-2017, à 17:30

Portal 1982 :

Va pas être facile à copier celui-là, faut tailler dans la masse...

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JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
Gilles janvier   
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 le 08-12-2017, à 17:49

Marvin The Martian a écrit :

tu aurai dû mettre un axe de roue du bon diamètre avec une entretoise de la largeur de la roue ... le tout serré pour être sur que ça ne bouge pas et que ce soit parallèle


smiley_26  smiley_14  rire ce que tu vois est pas finalisé pour le soudeur  smiley_14 j'ai juste préparer le marbre a lui de  le travailler pour ses soudures il va le sécuriser plus pour pas que ca bouge et se déforme  smiley_18  smiley_15 


TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Gilles janvier   
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 le 08-12-2017, à 17:55

en vrac

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Gilles janvier   
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 le 08-12-2017, à 17:59

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moins jolie  smiley_14 
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TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Eric xt club idf   
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 le 08-12-2017, à 18:17

les plus beaux bras oscillant

un bras de PE 250 que j'ais modifié pour le monté sur ma TT 500 76 .
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Et là un bras de 600 XT modifié monté sur SRXT flat track


Moto(s) : xt
Chpèr62   
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 le 08-12-2017, à 18:28

+- 10kg le bras ! tout acier ....j'en ais eu un comme çà qui était sur un 500 sr ..


tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Gs-600-xc    Web  
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 le 08-12-2017, à 19:03

Le BO Portal est vraiment beau...  rire 

Un autre très beau BO:  smiley_23 

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Toujours vert, surtout dans les dévers!    rireMoto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
Rsmc   
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 le 08-12-2017, à 19:20

magnifique le swm y'en avait un a vendre 400 sur ebay il y a peu de temps


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Jeumsouvien   
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 le 08-12-2017, à 19:23

400 Euros! smiley_01  Sa coûte un bras quand même. rire 


Trop vieux pour mourir jeune.
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé ! smiley_24
Pierrot la bricole   
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 le 08-12-2017, à 20:56

pour XT et TT

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pour maico 81 , avec le trou central pour laissuer passer le bas du boitier filtre à air
malheureusement plus fabriqué car pénurie de profilé aluminium spécifique

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c'est le modèle qui sert de base aux C&J et autres HPF.....

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Accordéon et retraite à plein temps
Pierrot la bricole   
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 le 08-12-2017, à 21:01

bras rarissime, le withe brother pour honda 500 XR (notez au passage le super trapp ESD2....qui ne ressemble pas dutout à un ..supertrapp..)
photo extraite du blog d'éric XR500 only

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Elricos37   
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 le 08-12-2017, à 21:27

Prototype 1984 Lars Larson:

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 le 08-12-2017, à 22:45

Marvin The Martian a écrit :

La fixation du bras ..on fait dans le costaud...va falloir usiner pour y mettre des roulements ...à billes....parce que j ai la place ,l axe fait 12 ....je trouve que que mécaniquement ce n est pas pire que les aiguilles et plus facile à trouver ..pis ça coûte rien ..il y en aura 6


La capacité de charge d'un roulement à billes, tant dynamique que statique, est bien inférieure à celle d'une douille à aiguilles.
Que ce soit à Ø intérieur ou Ø extérieur équivalent.

Dommage de faire encombrant, alors que la solution "aiguilles" permet justement de réduite l'embonpoint du pivot de BO.
Avec un montage sur aiguilles, la chaine a déjà tendance à bouffer l'articulation du BO, alors avec des roulement à billes, bien plus volumineux, l'interférence chaine/articulation du BO, devient problématique.

Un montage, sur paliers lisses, serait une bien meilleure solution.

édit:
Les roulements à billes supportent très mal les oscillations et les chocs combinés.


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Ktm 73   
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 le 08-12-2017, à 23:41

D'accord mais le moment ou les billes volent après que la chaine ait bouffé le bras et les roulements, c'est noël et feu d'artifice en même temps Didier! smiley_26  smiley_26 
Tu ne sais pas apprécier les belles choses. De toutes façons, toi et la technique, ça fait deux! rire  smiley_21 


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