Il serait intéressant de connaître, si l'on peut utiliser les amortisseurs d'origine avec ce bras banane ?
J'ai l'impression que la distance de la fixation des amortisseurs sur le bras est différente .... car avancée.
Et combien gagne t'on en empattement avec ce bras ?
Cordialement

A utiliser avec la même longueur d'amortisseur d'origine d'après Chris Elderfield.Pour l'empattement , j'espère que c'est plus long.

Super, merci  😂 

A vendre en Angleterre avec un bras Mugen replica 4900 £

 😍 

l'adoption d'amortisseurs à bonbonne fixe oblige d’allonger le silencieux d'échappement.
Ici la version courte et longue modifiée par le sorcier Japonnais "Hollyequip" avec une cartouche en alu  👍 

Le magnifique bras HRC : la différence de poids avec l'original est édifiante ...
Photos blog " hollyequip " Japan.

Le point faible des modèle 78/79 : les amortisseurs ....

pareil pour les modèles 80  🤔 

Le modèle 80 a hérité d'une paire d'amortisseur piggyback Showa reconstructibles ....
Maintenant libre à vous de mettre autre chose, mais il faudra alors rallonger le tube du silencieux (voir les posts précédant).
Amortisseurs année 80 :

Amortisseurs années 78/79 :


Merci à 420XL pour cette photo, ou l'on voit bien la différence d’empattement entre le bras d'origine et ici un Fox :

intéressant la photo : l' ancrage des amortisseurs semble être plus en avant aussi

oui l'entraxe des amortos passe de 445 mm à 415

Bonne remarque !
Si l'on garde la fourche d'origine avec le bras Fox, on doit être confronté à une assiette plongeante.
Deux solutions :
Soit on diminue la taille des amortisseurs.
Soit on installe la fourche Fox de 44, complément idéal au bras Fox...qui rehausse la moto, mais rétablie l'assiette générale de la Honda.
On gagne en empattement, mais on perd forcément en maniabilité et la moto est plus haute ....A méditer.
Quel est l'intérêt de la modification ?
mais est-ce un gain rentable ?
Ne perd on pas tout le charme original ?

il n'y a pas beaucoup  de différence entre la fourche Fox et l'origine au niveau hauteur , j'ai gardé la méme hauteur en remontant les tubes dans les Té , pour l'ar c'est impossible de monter des amortos d'origine 445 avec le bras Fox